Революционното адаптивно окачване на Bose се рестартира за 2019 г

Бозе е компания, известна с аудио оборудване, вариращо от домашна и лична употреба до дори търговски приложения. Но какво ще кажете за дизайна на автомобилното окачване? Не точно.

Но за тези от нас, които си спомнят този видео демонстрационен клип от началото на 2000-те на а първо поколение седан Lexus LS400 показвайки практически никакви движения на тялото чрез различни тестове за шофиране, спомените ви не ви подвеждат и това не е симулация. Това наистина беше прототип на Lexus LS400, оборудван с активно адаптивно окачване, произведено от същата компания, която произвежда някои от най-добрите слушалки с активно шумопотискане днес. И след 30 години, откакто беше концептуализирана, технологията е настроена да достигне официално до производство, благодарение на нов собственик, наречен ClearMotion, базиран в САЩ инженерен и технологичен стартъп.

Bose наистина е проектирал и произвел работеща адаптивна настройка на окачването?

да Bose всъщност проектира своя собствена електромагнитно контролирана система за адаптивно окачване

По време на пика на неговата компания в разработването на драйвери за високоговорители за системи за домашно кино за дигиталната ера, той осъзна, че идеята за високоговорител, който се състои от магнит и електромагнитна намотка, която осцилира конусът на високоговорителя навътре и навън, за да произвежда звук, може да бъде мащабиран, за да премести ъгъл на автомобил с тегло над 1000 паунда. Тъй като подпорите на окачването на автомобила се движат само двупосочно, идеята изобщо не беше пресилена.

С помощта на напредъка в технологиите, който предостави на индустрията по-добри електромагнитни двигатели, по-мощни електрически усилватели и най-вече значително подобрена изчислителна мощност, Bose успя да превърне визията си в реалност. До 2004 г. компанията се чувства достатъчно комфортно с развитието си, за да впечатли собственото си счетоводство отдел, като пусна първата си видео демонстрация на неговата система за окачване в действие като доказателство за концепция. Казваше се Project Sound.

Как работи?

Подобно на модерните адаптивни и активни настройки на окачването днес, той използва комбинация от интелигентен инженеринг и софтуер, който по същество елиминира всички движения на тялото за напълно плоско и равно управление и шофиране опит. Системата на Bose специално използва това, което се нарича линеен електромагнитен двигател или „LEM“ във всеки от четирите ъгъла на окачването на автомобила, вместо конвенционалната настройка на шок и пружина. След това усилватели импулсират електричество към двигателите, които също регенерират мощност от всяко компресиране на подпората. Това осигурява основното предимство на LEM, тъй като техният обхват на трептене не е ограничен от инерцията, причинена от разсейването на енергия в конвенционалните пълни с течност амортисьори.

Това в крайна сметка значително подобрява управлението на автомобила чрез допълнително управление на разпределението на теглото при специфични ситуации на шофиране, като същевременно поддържа център на тежестта за най-добър контрол.

Но не само това, системата може да предвиди специфични пътни несъвършенства и опасности и дори може активно да прескочи колата над препятствие, за да избегнете напълно удара, като по същество превръщате неравностите и дупките в пълен без проблем.

И така, какво се случи с тази технология?

Въпреки че е технически успех със силно доказателство за концепцията, системата за активно окачване на Bose никога не е излязла в търговската мрежа, защото все още е твърде тежък, твърде сложен и твърде скъп за изпълнение. Но 30 години след концепцията си, невероятната технология на компанията най-накрая получи необходимото рестартиране, за да тръгне действително по пътя. Още през 2013 г. ClearMotion закупи правата върху технологията с надеждата да го съживим с модерни актуализации и да го пуснем в производство.

„Нашата технология е най-бързата проактивна система за каране, която съществува днес“, каза изпълнителният директор на ClearMotion Шак Авадхани в ексклузивно интервю с Autocar. „Това наистина осигурява почти мигновено ниво на изолация, което е толкова забележимо, че бихте усетили разликата в първите 10 фута шофиране.“

„В нашата система ние оборудваме амортисьора с активен клапан, който позволява на течността вътре да преминава навътре и навън“, продължи Авадхани. „Имаме акселерометри в реално време, които отчитат пътя и реагират мигновено, с двигатели, осигуряващи на колата несравнимо качество на возене.“

За да помогне за намаляване на разходите, ClearMotion преработва оригиналния дизайн на Bose, за да бъде по-рентабилен от оригинала. Досега повече от пет производители на луксозни и висок клас автомобили са изразили интерес към технологията, но Avadhany не уточнява кои.

ClearMotion планира да въведе новата си система за окачване в ново превозно средство с „нисък обем“ през 2019 г. с надеждата да внедри системата на масовия пазар до 2020 г.

Препоръки на редакторите

• Остър и технологичен, Volkswagen Golf получава пълно цифрово рестартиране

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.