С 30 модела, 2018 Suzuki мотоциклети предлагат седалка за всяко дупе

Ако харесвате много възможности за избор, ще харесате огромния избор от 2018 Suzuki мотоциклети. С повече от 30 различни нови модела и пренесени от предишни години, Suzuki се опитва да има седалка за всеки задник, от начинаещ на опитен ездач.

Можете да намерите чисто нови модели от минали години при някои дилъри и нататък Уеб сайт на Suzuki, доста често срещана практика при мотоциклетите. В тази статия включваме само разрешени за движение по улиците мотоциклети 2018 г. Не включихме мотоциклети само за офроуд, но Suzuki представи и три нови мотокрос и три офроуд мотоциклети тази година.

Как да изберем мотоциклет Suzuki 2018

Suzuki представи 32 мотора, разрешени за движение по улиците за 2018 г. Ако търсите велосипед, започнете със стила на каране. Тъй като производителите на мотоциклети използват различни термини, за да групират мотоциклетите си по семейство или стил, ние се придържаме към имената на категориите на Suzuki, които за щастие обикновено са самоописателни.

Просто знайте, че има припокриване. Никой не казва, че не можете да вземете малък 200cc из страната или да карате напълно обзаведен туристически велосипед по поръчки из града - въпреки че нито едно от двете не би било най-удобното за целта. Suzuki включва един мотоциклет в повече от една категория доста често, но ние ограничихме двойна категоризация с изключение на един мотоциклет, GSX-S1000F ABS, който се показва по-долу и в двата Sportbike и стандартни групи.

Тъй като Suzuki пусна толкова много модели, сведехме описанията до минимум. Фокусираме се върху разликите на всеки мотоциклет от останалите в групата. Повече информация за всеки е в таблиците, които следват описанията на групите. Може да забележите, че спецификациите за конски сили и въртящ момент са отбелязани с „Не са налични“ в таблиците. Подобно на някои други производители на мотоциклети, Suzuki не публикува данни за мощността на двигателя.

Всички цени са базови или начални цени, но това означава за цял велосипед. Много мотоциклетисти търсят опции за своите пътувания, които търговците и производителите харесват поради високите маржове на печалба за аксесоари и добавки.

2018 Suzuki Sportbikes

Осем нови спортни мотоциклета Suzuki са създадени за тълпата с висока производителност, включително двигатели, спирачки, управление и окачване, плюс каросерия и стил на каране. Тези велосипеди не са най-добрият избор за начинаещи.

2018 Hayabusa, база от $14 700, води списъка със спортни мотоциклети, носейки кимването на Suzuki като "Ultimate Sportbike". 1340cc двигател с течно охлаждане има каросерия, вдъхновена от сокол скитник, лека рамка, регулируемо окачване и Brembo ABS система.

Най-добрият спортен мотоциклет Suzuki за 2018 г. с по-традиционна каросерия, GSX-R1000R, базова цена $17 200, има 999cc 4-цилиндров двигател с течно охлаждане. Другите велосипеди GSX-R1000 по-долу имат същия двигател, електронна инерционна измервателна система (IMU), която измерва шест фактора за динамично настройте компонентите на двигателя и шасито за най-добро представяне в избираеми от потребителя режими SHOWA предно и задно окачване и антиблокираща система Brembo системи. Разликата с GSX-R1000R е, че IMU, окачването и спирачките са подобрени за още по-добро представяне на и извън пистата. R1000R също има уникален контрол за стартиране за най-бързи стартове извън линията.

2018 Suzuki GSX-R1000 ABS, $15 100 за начало, изглежда като R1000R по външен вид и компоненти, но отстъпва малко по отношение на състезателните качества. Brembo са малко по-малки, амортисьорите SHOWA са една отметка надолу в класацията, а контролът на сцеплението електронните спирачни компоненти на системата не са толкова набрани за производителност при пълен наклон, колкото R1000R.

2018 Suzuki GSX-R1000, $14 700 за начало, е същият мотоциклет като GSX-R1000 ABS, минус антиблокиращата спирачна система.

2018 Suzuki GSX-R750, начална цена от $12 400, прави хитър трик за представяне, като съчетава 750cc двигател върху шаси, първоначално проектирано за суперспортен мотоциклет 600xx. По-малкото тегло на шасито спомага за производителността и управлението. GSX-R750 има предно и задно окачване SHOWA и спирачки Brembo, но няма ABS или IMU, използвани при по-големите велосипеди GSX.

Започвайки от $11 300, 2018 GSX-R600 е готов за състезание с 599cc 4-цилиндров двигател, Brembos и окачване SHOWA. По-малкото му тегло означава по-лесно управление и способност за завъртане в сравнение с по-големите модели GSX, но това все още не означава, че е подходящ за начинаещи.

Suzuki включва 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS, $11 300 за начало, както в категориите Sportbike, така и в Standard. Буквата преди номера на модела обозначава разликата в предвидената употреба. Велосипедите GSX R са настроени за състезания на състезателни писти, но S означава „улични“. GSX-S1000F има a балансирано окачване с компоненти KYB, спирачки Brembo и Nissin с ABS и шаси, настроено за път комфорт.

Най-малкият от новите модели на Suzuki SGX за 2018 г., GSX250R, $4500 за начало, има 248cc течно охлаждан паралелен двоен двигател. Специално проектиран да привлече нови състезатели към спорта и към марката, GSX250R има малко по-ниска топлина на седалката, тънък резервоар и сравнително ниско тегло, всички от които вдъхновяват ездача увереност.

2018 Suzuki Cruiser/Туристически мотоциклети

Ако търсите мотоциклет за външен вид – нека бъдем реални тук – или просто за разходка из града, круизърите изпълват сметката. Настроени по-малко агресивно и по-удобни за каране в изправено положение от спортните мотоциклети, круизърите и туристическите мотоциклети са това, за което много хора се сещат, когато за първи път обмислят закупуването на мотоциклет. Туристическите велосипеди традиционно включват предни стъкла и дисаги и често тънкости като отопляеми ръкохватки и бордови аудио системи. Suzuki включва двата си мотоциклета от туристическа категория и в категорията круизъри, така че ги събрахме заедно.

2018 Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S., начална цена от $15 000, е най-голямото лошо момче в гамата. M109R има 1,783cc V-twin двигател, затъмнен стил, драг-стил кормило, нарязани ауспуси, соло седалка и уникална гондола на фаровете (друга дума за капака на фаровете). Може да изглежда като хардтейл с грубо каране, но M109R има скрито моноамортизиращо задно окачване и големи предни вилки за комфорт на водача.

T2018 Suzuki Boulevard M90, $11 250, има нарязани ауспуси, драг барове и скрит заден амортисьор, но използва по-малък, 1462cc V-twin двигател и предпочита хромирания вид, а не черния стил на B.O.S.S. велосипеди. Стандартната настройка все още е соло седалка.

Boulevard M50, базова цена от $8,650, намалява размера на двигателя на крайцера до 805cc V-образен двигател с течно охлаждане и добавя пътнически места.

C90 B.O.S.S., начална цена от $12 450, включва 1462cc V-twin и затъмнен B.O.S.S. стил, но в този случай има удобни места за ездач и пътник, конвенционални барове и подови дъски.

Разположените хромирани изпускателни тръби, изхвърлените вилки и хромираните компоненти на двигателя за неговия 805cc V-twin придават традиционен крайцерски вид на Boulevard C50, базова цена $8,250.

Boulevard C90T, започващ от $12 950, също е включен в туристическата група на Suzuki. C90T има стандартен външен вид на кожа, твърди странични калъфи, пълно предно стъкло и мека пътническа седалка за по-дълги пътувания. Този мотор има 1462cc V-twin и тежи 800 паунда сухо тегло.

Второто Suzuki, посочено както като круизър, така и като туристически мотоциклет, Boulevard C50T, $9,450 за начало, получава мощността си от 805cc V-twin. Характеристиките за комфорт на дълги разстояния включват пълно предно стъкло и широки седалки, облегалка за пътника и дисаги с кожен вид. Гумите с бяла стена на C50T и детайлите с шипове по седалките, чантите и облегалката допринасят за традиционния му вид.

Най-малкият круизър на Suzuki за 2018 г., Boulevard S40 (базова цена $5750), пренася от предишни години с актуализиран затъмнен стил. Едноцилиндровият 652-кубиков круизър на началното ниво може да не е най-добрият избор за дълги пътувания, но лекото тегло и ниската седалка трябва да са добър избор за каране из града и кратки забавни разходки в провинция.

2018 Suzuki Standard мотоциклети

Ще намерите широки вариации сред деветте мотоциклета, които Suzuki поставя в стандартната група, от GSX-S1000F ABS, който е също в групата Sportbikes към VanVan 200, уморен помощен велосипед, който е точно за из града и на мръсотия пътища. Седем от деветте „стандартни“ велосипеда имат спортен дизайн. Двата най-малки, TU250X и VanVan 200, изглеждат много като велосипеди, произведени през 70-те години на миналия век - с добра причина. TU250x, например, беше лансиран през 1994 г нарочно, за да приличат на японски велосипеди от 60-те и 70-те години.

Също така включен в категорията Sportbike, 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS, $11 300 за начало, се задвижва от 999cc течно охлаждан четирицилиндров двигател. GSX-S1000F ABS е настроен и настроен за работа на улицата с усъвършенствана система за контрол на сцеплението и шаси, проектирано за комфорт на водача.

Механично идентичен, 2018 Suzuki GSX-S1000 ABS (базова цена $10 800) няма аеродинамичен обтекател и предно стъкло, които правят 2018 Suzuki GSX-S1000F ABS по-подходящ за по-дълги пътувания.

Нов член на семейството, 2018 Suzuki GSX-S1000Z, започващ от $11 000, е идентичен с GSX-S1000 ABS с изключение на стила. GSX-S1000Z има затъмнен вид. Докато ABS не е в името на мотоциклета, този модел включва същата антиблокираща спирачна система като GSX-S1000 ABS.

2018 Suzuki GSX-S750Z, начална цена от $8900, има 749cc 4-цилиндров двигател с течно охлаждане. Този мотоциклет е модерният израз на 30-годишен състезателен мотоциклет MotoGP, GSX-R750. Z в края на името на модела означава, че този вариант има ABS спирачки.

Някои спортисти избягват антиблокиращите спирачки, предпочитайки сами да поддържат пълен контрол над спирачките. За 2018 г. тези мотоциклетисти ще изберат Suzuki GSX-S750 (базова цена $8300). GSX-S750 е идентичен с GSX-S750Z без ABS и с $600 по-ниска цена.

Един от двата стандартни модела на Suzuki в спортен стил с 645-кубиков V-образен двигател с течно охлаждане, SV650 ABS, 7500 $ за начало, има ABS спирачки. Електронното впръскване на гориво на мотоциклета има функция за подпомагане при ниски обороти, която улеснява плавното потегляне, функция, която често се оценява от по-новите ездачи. SV650 ABS балансира производителността и лекотата на управление със средното си тегло.

Всичко, което се отнася за SV650 ABS, е същото за 2018 SV650 ($7050 за начало), с изключение на липсата на антиблокираща спирачна система.

Добър стартов мотоциклет, който гледа назад към мотоциклетите от 70-те години, 2018 Suzuki TU250X започва от $4600. TU250X е лек с 326 паунда без гориво или течности. Едноцилиндровият с въздушно охлаждане 248cc има сравнително ниска 30,3-инчова височина на седалката и 6-степенна трансмисия.

2018 Suzuki Adventure мотоциклети

В сравнение с двойните спортни мотоциклети (вижте по-долу), приключенските мотоциклети обикновено имат по-здрави рамки и други компоненти за допълнително мъжество при каране извън пътя. Приключенските велосипеди често имат налични аксесоари като дисаги и по-големи предни стъкла за по-удобно пътуване.

Задвижван от 1037cc V-twin с водно охлаждане, V-Strom 1000XT ($13 300) води групата от 2018 Suzuki adventure мотоциклети. V-Strom 1000XT има спортен обтекател с регулируемо предно стъкло и Motion Track Anti-lock и комбинирана спирачна система на Suzuki, за да помогне на водача да спре и да остане изправен и да контролира. Разликите между V-Strom 1000XT и V-Strom 1000 са колелата и щангите. 1000XT има телени колела и по-заострени дръжки от модела 1000, лични предпочитания за стил без предимство в производителността.

За $300 по-малко от 1000XT, V-Strom 1000 ($13 000 за начало) има ляти колела и по-прави щанги. За туристически цели или дори само за носене на провизии по време на дневни приключения извън пътя, и двата модела могат да бъдат оборудвани с допълнителни странични чанти, горен калъф или и двете.

Наскоро преработен, за да изглежда повече като по-големия V-Strom 1000XT от предишните модели 650XT, 2018 Suzuki V-Strom 650XT (започваща от $9300) има колела със спици, за да се разграничи от V-Strom 650. И двата приключенски мотоциклета използват 645cc V-образен двигател с течно охлаждане. Други общи функции с двата модела включват ABS спирачки, регулируем от водача контрол на сцеплението, и Low RPM Assist за намаляване на шансовете за блокиране при първо изтегляне и при пътуване на ниска скорост скорости.

За 2018 г. Suzuki V-Strom 650 (базова цена $8,800) е стилизиран така, че да наподобява по-големия V-Strom 1000. V-Strom 650 има относително ниско тегло в сравнение с по-мощния мотоциклет, подобен на версията 650XT, но 650 има ляти колела.

2018 Suzuki Dual-Sport мотоциклети

Традиционните двойни спортни велосипеди са еднакво домашни на и извън пътя. Нито един от тях не би бил изборът за повечето хора да се използва само за круиз или обиколка или само за офроуд проучване или състезания. Двойният спортен мотоциклет е израз на компромис на всеки производител, за да пасне и на двата типа водачи.

Най-големият двоен спорт на Suzuki, 2018 DR650S започва от $6550. Захранван от 644-кубиков едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане, DR650S тежи 366 паунда. Готов както за действие, така и за офроуд, DR650S има седалка с регулируема височина за онези, които се отблъскват от стандартната си височина от 33,2 инча.

2018 Suzuki DR-Z400S (начална цена $6700) има 398cc двигател с течно охлаждане и регулируемо от потребителя окачване. DR-Z400S тежи само 317 паунда сухо тегло.

Най-малкият 2018 Suzuki конвенционален двоен спорт жлъчка, DR200S, $4,600 за начало, тежи само 278 паунда сух. С 3,3-галонов резервоар за газ и среден разход на гориво от 88 mpg от неговия 199cc въздушно охлаждан едноцилиндров двигател, DR200S може да служи както като велосипед за пътуване на къси разстояния, така и като офроуд велосипед за мръсотия и пътека езда.

С дебелите си предни и задни гуми 2018 Suzuki VanVan 200, $4600 за начало, изглежда малко необичайно. Ретро стилът на VanVan предизвиква усмивки, докато 199-кубиковият двигател, ниската 30,3-инчова височина на седалката и супер ниското тегло от 282 паунда го правят лесен избор като помощен велосипед, създаден за всяка случайна употреба.

2018 Suzuki Supermoto мотоциклет

Мотоциклетите за крос са за офроуд състезания. Супермото състезанията и мотоциклетите включват редовни павирани улични участъци, което означава, че моторите се нуждаят от мигачи и фарове и други тънкости. Suzuki има един нов мотоциклет в стил супермото за 2018 г., осигуряващ способен мотокрос, разрешен за движение по улиците.

Лекият, разрешен за движение по улиците DR-Z400SM ($7,300 за начало) добавя супермото характеристики към леко, тясно каране, готово за забавление на и извън пътя.

Препоръки на редакторите

• 2019 BMW Z4 има по-спортен стил, но дали ще бъде истински спортен автомобил или позьор?