Volkswagen Group тества автономно паркиране на германското летище Хамбург, използвайки автомобили VW, Audi и Porsche. Компанията се надява да пусне системата в производство до 2020 г. и планира да предложи множество други услуги в съгласие с нея.
Volkswagen твърди, че германските шофьори прекарват средно 41 часа годишно в търсене на паркинг пространства, докато само в Съединените щати нюйоркчани прекарват средно 107 часа годишно в търсене паркинг. Това изгаря повече гориво и увеличава задръстванията. Автономното паркиране може да послужи и като стъпало към автономното шофиране, отбелязва VW.
Препоръчани видеоклипове
В Хамбург шофьорите оставят колите в определен гараж. След това автомобилите се придвижват сами до местата за паркиране, като използват данни от картата, за да намерят маршрут и маркери по стените, за да се ориентират. Volkswagen отбеляза, че сравнително нискотехнологичните маркери могат да бъдат добавени към почти всеки гараж, което улеснява активирането на автономно паркиране. Автомобилният производител също така вярва, че автономното паркиране може да бъде интегрирано с други услуги.
Свързани
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Флотът от робобуси има за цел да превозва 10 000 пътници седмично
- Според слуховете колата на Apple може да струва колкото Tesla Model S
След като колата е паркирана, VW иска службите за доставка да могат да оставят пакети в багажника. Съгласно система, която вече е тествана в Берлин, услугите за доставка се предоставят с местоположението на автомобила и еднократен достъп, за да извадят багажника и да оставят пакетите. Бъдещите Audi може да могат да се движат сами през автомивки или бензиностанции, докато собствениците им отсъстват, според VW, докато електрически Поршета могат да се придвижат сами до станции за зареждане.
Тази технология може да направи живота по-удобен, но това, което вероятно е правилният ход текущото състояние на самоуправляващите се автомобили, Volkswagen ще го пусне бавно. Първоначално автономното паркиране ще бъде достъпно само в определени гаражи, където трафикът на хора и превозни средства е разделен. Ако системата работи задоволително, на автономните автомобили ще бъде разрешено да работят в същите зони като колите, управлявани от хора.
Паркирането може да е по-лесен начин за представяне на технологиите за автономно шофиране на обществеността. Докато някои хора може да се притесняват да се откажат от шофьорските си задължения, никой не обича да паркира. По-ниските скорости, използвани при маневриране през паркинги, също биха намалили тежестта на всякакви катастрофи. Но както при другите форми на автоматизация, Volkswagen вероятно ще се сблъска с обществен скептицизъм и регулаторни проблеми.
Препоръки на редакторите
- Waymo натиска спирачките на своя проект за автономни камиони
- Автономни автомобили, объркани от мъглата на Сан Франциско
- Роботакситата имат проблем с пътниците, за който никой не се сети
- Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
- Такситата роботи на Круз се отправят към Аризона и Тексас
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
