Дори и най-преданата скоростна кутия не може да възстанови класическа кола без правилните части. Колкото по-стара и/или по-рядка е колата, толкова по-трудно се намират части за нея. Но Porsche използва нова технология, за да поддържа старите си коли на пътя, чрез 3D отпечатване на нови части, които иначе не биха били налични.
Подразделението Porsche Classic на автомобилния производител в момента съхранява около 52 000 части за различни ретро модели на Porsche. Когато частите вече не са на склад, компанията прави нови, като използва традиционни производствени методи. Но това е икономично само за големи производствени серии. Когато са необходими само малък брой части, Porsche смята, че 3D принтирането е правилният начин. Частите могат да бъдат направени при поискване, елиминирайки разходите за инструментална екипировка за конвенционален производствен цикъл, както и разходите за съхранение.
Препоръчани видеоклипове
Например Porsche 3D отпечата нов лост за освобождаване на съединителя за 959
. Този модел беше първият истински суперавтомобил на Porsche, който можеше да се похвали с максимална скорост от 200 mph. Бяха направени само 292 (Бил Гейтс беше сред първоначалните клиенти), така че търсенето на резервни части не е точно стратосферно. Но 3D печатът позволи на Porsche да направи заместители на лоста за освобождаване на съединителя достъпни за всички собственици, които може да се нуждаят от такъв, без да се налага да се занимават с скъпоструващо конвенционално производство.Свързани
- AMD връща 3D V-Cache обратно към Ryzen 7000 – но има обрат
- Изтичат подробности за AMD Ryzen 7 5800X3D и има някои лоши новини
- AMD дразни производителността на своя революционен 3D V-cache чип
За да направи лоста, Porsche започва с прахообразна инструментална стомана. Прахът се разстила на тънък слой върху плоча и след това се разтопява с лазерен лъч, за да се създаде слой от готов материал. Този процес се повтаря слой по слой, докато детайлът бъде завършен. Всяка 3D отпечатана част преминава през поредица от тестове, включително томографски изображения, тестване на натоварване и тестово шофиране на действителна кола, за да се гарантира, че е изправна.
В допълнение към лоста за освобождаване на съединителя 959, Porsche каза, че в момента 3D отпечатва осем други части от стомана или пластмаса. Той тества дали 3D принтирането може да се използва за възпроизвеждане на допълнителни 20 части. Всичко, което е необходимо за възпроизвеждане на част, е 3D сканиране, така че на теория небето е границата.
Porsche не е единственият автомобилен производител, който експериментира с 3D печат. Mercedes-Benz използва 3D принтиране, за да възпроизвеждат трудни за намиране части за по-стари търговски камиони и Ford обмисля използването на технологията за помогнете на клиентите да персонализират своите автомобили. Local Motors дори 3D отпечатани цялото тяло на електрически автомобил. Засега малките партиди, специалните приложения изглеждат най-подходящи за 3D печат в автомобилното производство.
Препоръки на редакторите
- 3D отпечатан чийзкейк? Вътре в кулинарното търсене за създаване на репликатор на храна от Стар Трек
- AMD Ryzen 7 5800X3D побеждава предшественика си, но AMD обеща повече
- Революционният 3D V-Cache чип на AMD може да бъде пуснат много скоро
- 3D подреденият Ryzen 7 5800X3D на AMD е „най-бързият процесор за игри в света“
- НАСА тества 3D принтер, който използва лунен прах за печат в космоса
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
