На фона на това, което напоследък беше противоречиво време за перспективата за технология за автономно шофиране, Американски център за мобилност отвори своя нов отдел за тестване на магистрали в съоръжението си в Мичиган.
Американският център за мобилност е съоръжение за тестване с нестопанска цел, базирано в Мичиган, което се фокусира върху изследването, тестването и разработването на автономни превозни средства. С мисията да продължи да подобрява безопасността на автомобилите, консорциумът е подкрепен от щата Мичиган се състои от Министерството на транспорта на щата, Университета на Мичиган, различни други санкционирани от държавата групи. Има и подкрепата на големи компании в различни индустрии.
Препоръчани видеоклипове
През април 2017 г. центърът отвори своите полигони и седалище на историческо място от 500 акра в Ан Арбър след наближаваща обща инвестиция 135 милиона долара. С новото си подразделение за магистрали производителите на автомобили вече могат да тестват автономни превозни средства в ситуации на шофиране с висока скорост.
Центърът за тестване отваря врати след неотдавнашни смъртни случаи, свързани със самоуправляващите се превозни средства. Преди няколко седмици шофьор загина след сблъсък по време на използване "Автопилотът" на Тесла в Модел X в Сан Франциско, а след това пешеходец беше убит от Автономен автомобил Uber в Темпе, Аризона.
Джон Мадокс, главен изпълнителен директор на центъра, подчерта важността на тестването на автономни превозни средства.
„Това, което се случи в Темпе, е ясна индикация, че технологията трябва да продължи да се развива“, каза Мадокс AutomotiveNews. „Наличието на това съоръжение и други подобни е много, много критично“ за успеха на автономните превозни средства.
1 на 8
Завършената магистрална обиколка с дължина 2,5 мили е първата по рода си и ще позволи на производителите на автомобили да тестват своите самоуправляващи се превозни средства при скорости от 65 мили в час и повече. Рампите за влизане и излизане също са интегрирани в полигона, докато е построен 700-футов извит тунел, за да се види как се държат автономните превозни средства, когато загубят връзка със сателит.
Съоръжението на открито е подчинено на четирите сезона на Мичиган, което позволява тестване при зимно шофиране условия, като същевременно симулира обратни потоци от строителни работи и други пътни опасности като железопътна линия писти. Участъкът от магистралата включва също криви от 40 мили в час и 50 мили в час, за да се тества поведението и характеристиките на управление на тестовите превозни средства при по-високи скорости.
Завършените магистрални цикли представляват завършването на една от няколкото фази до пълното отваряне на съоръжението. До 2019 г. центърът планира да има градска част, симулираща жилищни улици, с опасности по пътя като пешеходци, велосипедни алеи и други препятствия като кръгови кръстовища и пешеходни пътеки.
Препоръки на редакторите
- Waymo натиска спирачките на своя проект за автономни камиони
- Ford и VW затварят модула за автономни автомобили Argo AI
- Tesla издава рязко предупреждение към шофьорите, които използват режима си за пълно самоуправление
- CES 2021 и автомобили: Какво очакваме в автономните автомобили, електромобилите и др
- Автономните автомобили на Waymo избягват всякакви потенциални изборни вълнения
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
