Хибридни електрически двигатели ефективно пестят гориво в автомобили като Toyota Prius, но едва през последното десетилетие намериха място в моторните спортове. Ferrari въведе хибридни задвижвания във Формула 1 със своите KERS или регенеративни системи за кинетична енергия, а Porsche 919 Hybrid направи обиколки на Льо Ман миналата година — кадрите са страхотни. Сега те идват към традиционните оръжия на автомобилните производители.
Тобиас Моерс, ръководител на Mercedes-AMG, каза пред австралийското издание за автомобили CarAdvice че следващият C63 AMG със сигурност ще е хибрид.
Препоръчани видеоклипове
„Мисля, че формулата е перфектна засега, но със сигурност трябва да разгледаме отблизо жизнеспособни алтернативи, защото имаме да бъда креативен и преследвам производителност и това не е строго свързано с броя на цилиндрите“, каза Мьорс пред изход.
Свързани
- Mercedes-AMG EQE доказва, че мощните електромобили са тук, за да останат
- Електрическият EQC на Mercedes-Benz е един от най-достъпните автомобили в своя сегмент
- Първият SUV на Aston Martin ще споделя двигател със своите братя и сестри спортни коли
1 на 15
Години наред отделите за производителност на големите автомобилни производители в Германия – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – всички останаха на позицията си, отричайки какъвто и да е интерес към електрифицирането на което и да е от характерните им изпълнения превозни средства. Порше има waffled на хибридизиране 911 от години. Това е така, защото от маркетингова гледна точка, с хибридите, възприемани като опция за пестене на гориво за „зелени“ автомобили, технологията не съответства точно на целите за производителност на тези марки.
Но тъй като производителите на автомобили продължават да настояват за изцяло електрическо бъдеще и правителствените органи въвеждат по-строги разпоредби за емисиите и разхода на гориво за автомобилните производители (добре, вероятно), очевидно е, че тези отдели за производителност могат да се придържат към газовите двигатели само толкова дълго. Решението – т.е. докато технологията на батериите не се подобри значително, за да осигури надеждни и практични обхвати на шофиране, и Инфраструктурата за зареждане става толкова често срещана, колкото вашата типична бензиностанция – е да съчетаете най-доброто от двата свята с хибриди.
„Следващият Mercedes-AMG C63 ще бъде хибрид – това вече е даденост.“
Настоящата технология за батерии не позволява на повечето изцяло електрически превозни средства днес да изминават същите разстояния като традиционните превозни средства, задвижвани с газ, а скоростите на зареждане все още представляват практични проблеми. Освен това инфраструктурата за зареждане все още липсва в сравнение с броя на наличните бензиностанции.
Само миналата година прекият конкурент на Mercedes-AMG BMW M обяви интереса си към хибридни задвижвания за бъдещи М автомобили. Компанията обаче не разкри кой точно модел ще се промени първо в хибрид. Новините за плановете за C63 оказват натиск върху съперника на Mercedes-AMG - и в крайна сметка, директния съперник на C63, BMW M3, най-емблематичният автомобил на немския автомобилен производител.
Докато хибридите първоначално бяха замислени като решение за намаляване на разхода на гориво и емисиите, появата на по-мощна батерия и хибридна технология се оказа добре дошла от гледна точка на производителността. Мигновеното доставяне на въртящ момент и мощност от електрическите двигатели осигурява предимства в производителността и помага на производителите на автомобили да продължат напред с електрифицирането на своите превозни средства. Най-добрите съвременни хибриди са ефективни и мощни.
Освен това аспектът на газовия двигател на хибридното задвижване означава, че те също не са обременени с ограничените обхвати на шофиране на изцяло електрически превозни средства, което позволява по-надеждно пътуване на дълги разстояния и лесно запълване.
Така че макар хибридите да не са изцяло електрически превозни средства, те са най-доброто решение за прилагане на ток технология към настоящ проблем, към който автомобилната индустрия бавно, но сигурно преминава пълна електрификация. Навлизането на хибриди в големи марки за производителност като Mercedes-AMG и BMW M е знак, че ще има още повече.
Препоръки на редакторите
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance първи преглед на шофиране: добавка за висока производителност
- Mercedes-AMG сменя предавките с разнообразие от хибриди и електромобили на път
- Следващият Mercedes-AMG C63 може да се откаже от V8 за четирицилиндров хибриден двигател
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 купе е SUV, който иска да е спортен автомобил
- Mercedes намалява своите plug-in хибридни технологии с новия седан A250e, хечбек
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
