BelugaXL - FAL стартира
Ако някога сте виждали един от „надутите“ самолети Beluga на Airbus, със сигурност няма да сте го забравили.
Наречен на арктическия кит заради сходния си външен вид, огромният и доста странно изглеждащ самолет е в експлоатация през последните 20 години, летейки големи компоненти на самолети — помислете за секции на фюзелажа, крила и опашки — от европейски доставчици до заводите за сглобяване на Airbus в Тулуза, Франция и Хамбург, Германия.
Препоръчани видеоклипове
Сега компанията подготвя първия полет на нова версия на Beluga, една дори по-голяма от петте в момента в експлоатация.
Наречен достатъчно подходящо BelugaXL, Airbus разкри в скорошен туит, че вече е монтирал двигателите към новия самолет, докато се подготвя за първия си полет над Тулуза това лято.
И двигателите са включени! Напълно на път за първи полет това лято. #БелугаXLpic.twitter.com/fVg7A710jv
— Airbus (@Airbus) 6 април 2018 г
Airbus казва, че дългият 184 фута самолет съчетава капацитет за превоз на големи товари със скоростта и ефективността на неговия самолет A300-600. Предната част на Beluga се отваря, позволявайки товарът да бъде натоварен в пространството на кавернозния „балон“. Кокпитът е разположен по-ниско, отколкото ще го намерите на A300-600, за да се избегне необходимостта от прекъсване на електрическите, хидравличните и системите за управление на полета всеки път, когато товарът се товари и разтоварва.
Най-новата версия на супертранспортьора на Airbus може да поеме 6 тона допълнителен товар в сравнение със сегашната Beluga, увеличавайки лимита до 53 тона. Освен това е с 20 фута по-дълъг и с 3 фута по-широк от своя предшественик, което позволява на компанията да направи допълнителни подобрения на ефективността, когато става въпрос за преместване на големи части на самолета. Например, новият дизайн ще може да носи две крила на Airbus A350 (вместо само едно, както при сегашната Beluga), както и секции от двуетажния A380, в момента най-големият пътнически самолет в света.
1 на 7
Досега много от сглобените секции, използвани за конструкцията на A380, са твърде големи дори за сегашната Beluga да ги носи. Това налага на Airbus сложна логистична операция, включваща сухопътен и морски транспорт, за да се осигури безопасна доставка на компонентите до съоръжението на Airbus в Тулуза за окончателно сглобяване. Това необикновено видео на канал Смитсониън показва крилата и фюзелажа на A380, които се прокарват през тесните улици на френско село на път към съоръжението. BelugaXL ще промени всичко това и, разбира се, ще помогне частите да бъдат доставени до мястото за сглобяване по-навременно.
Boeing има еквивалентен самолет, наречен Dreamlifter, който използва за транспортиране на крилата на своя Самолет 787 Dreamliner.
След тестови полети, които трябва да започнат през следващите месеци, Airbus планира да построи общо пет самолета BelugaXL с цел да ги пусне в експлоатация в средата на 2019 г. Настоящият флот ще бъде постепенно оттеглен до 2025 г., казаха от компанията.
Препоръки на редакторите
- Експерименталният изцяло електрически самолет X-57 на НАСА е една стъпка по-близо до полета
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
