Отстоявайки претенциите си за лидерство в товарния транспорт, Daimler Trucks представи E-Mobility Group (EMG), ново звено, фокусирано върху търговски превозни средства с напълно електрически задвижвания. Daimler също обяви два нови модела Freightliner с електрическо задвижване, единият от които може да бъде конкурент на Tesla Semi.
Преброявайки двата нови Freightliners, EMG на Daimler има шест търговски електрически превозни средства в своята гама, повече от всяка друга производствена група. Търговският електронен флот на Daimler включва четири камиона и два автобуса.
1 на 2
Новият Freightliner eCascadia е тежкотоварен електрически камион за дълги разстояния. Според Daimler, 550 kWh батерии на eCascadia генерират 730 конски сили и имат пробег от 250 мили с едно зареждане. Компанията казва, че батериите eCascadia могат да бъдат презаредени до около 80 процента от капацитета за 90 минути, което осигурява на товарния кораб около 200 мили обхват. eCascadia е камионът, който ще се изправи срещу Semi на Tesla, за който Tesla претендира за пробег от 300 мили за базовата версия от 150 000 долара и 500 мили с модела с разширен пробег от 180 000 долара.
Свързани
- Jeep пуска първите си два електрически SUV в САЩ през 2024 г
- Пожарната в Лос Анджелис ще премине на електричество с първата пожарна камион, захранвана с батерии, в САЩ
Вторият нов електрически камион на Daimler е Freightliner eM2 106, камион със среден пробег за местна дистрибуция и доставки до последната миля. Електрическата версия на M2 развива 480 конски сили със своите 325 kWh батерии и има пробег от 230 мили при пълно зареждане. Допълнителни 184 мили обхват са налични след 60-минутно 80-процентно презареждане.
Препоръчани видеоклипове
Daimler обяви, че ще достави 30 от новите електрически модели Freightliner на клиенти в Северна Америка до края на тази година.
Другите електрически търговски камиони в автопарка на EMG на Daimler включват камион FUSCO eCanter за градски маршрути с пробег от 62 мили с едно зареждане и по-големия товарен капацитет от 26 тона eTruck, който има обхват от 125 мили. Градският автобус Mercedes-Benz Citaro и училищният автобус Saf-T Liner C2 Jouley на Thomas Built допълват гамата на EMG.
Daimler очаква повишено търсене от своите клиенти на електрически камиони и автобуси. Точно както подразделенията за пътнически автомобили на Daimler вървят с пълна сила с електрическите платформи, EMG е решен да постави стандарта за търговски електрически превозни средства.
„Ние сме безспорен световен лидер в индустрията за товарни превози и възнамеряваме да останем в тази позиция с електрически камиони“, каза Мартин Даум, член на борда на директорите на Daimler за камиони и автобуси. „Ние бяхме първи в електрическите камиони и се стремим да наложим стандарта във всеки съответен сегмент, в който се състезаваме.
„С формирането на нашата нова глобална група за електронна мобилност ние ще увеличим максимално въздействието на нашите инвестиции в тази ключова стратегическа технология“, продължи Даум. „По този начин можем да преследваме най-добрите решения в областта на батериите, решенията за зареждане и управлението на енергията.“
Също тази седмица Daimler обяви формиране на нов Център за изследване и развитие на автоматизирани камиони в Портланд, Орегон. Този център ще работи с персонала на два други изследователски и развойни центъра на Daimler в Щутгарт, Германия, и Бангалор, Индия. Трите групи се фокусират върху разработването на технология, която ще позволи на камионите и автобусите да се движат автономно.
Препоръки на редакторите
- Новите електрически автомобили на VinFast ще бъдат налични в САЩ тази година
- T-Mobile победи Verizon за титлата най-бърза мобилна мрежа в САЩ
- Шофирането на 40-тонната голяма платформа eCascadia на Daimler не е просто забавно, то е наелектризиращо
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
