Toyota използва водородни горивни клетки, за да захранва всичко - от обикновени пътнически автомобили до лунни роувъри, но не спира дотук. Японският автомобилен производител тества използването на горивни клетки за захранване на една от своите фабрики. Създаден е експериментален "генератор" с горивни клетки - изграден с помощта на компоненти от седана Toyota Mirai инсталиран в завода Honsha, който се намира част от главния кампус на автомобилния производител Toyota City в Япония. Тестът показва как горивните клетки могат да осигурят електричество с нулеви емисии за сгради, както и за превозни средства.
Генераторът използва две пълни системи с горивни клетки Mirai, според Toyota. Всяка система включва купчина горивни клетки (това е частта, която всъщност превръща водорода в електричество), блок за управление на мощността и резервна батерия. Използването на компоненти от Mirai, вместо разработването на нови компоненти от нулата, помага за намаляване на разходите, според Toyota.
Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 се гордеят като два от най-продаваните автомобили в Съединените щати. Те изглеждат по-малко еднакви през 2019 г., отколкото през последните години, но все още са тясно свързани под ламарината и продължават да се припокриват в няколко ключови области. Ако не сте сигурни кой да изберете, независимо дали е за работа, за игра или и двете, прочетете нататък, за да научите как тези два популярни избора си приличат и как се различават.
Основите
Не позволявайте на емблемата на решетката да ви заблуди. Най-общо казано, Sierra и Silverado са по същество един и същ камион. До голяма степен са разработени от едни и същи хора и и двамата са част от семейството на General Motors. Разликата е в детайлите; Chevrolet позиционира Silverado като камион за хора, докато GMC насочва Sierra към първокласни купувачи.
