Автономното „роботакси“ на Tesla идва през 2020 г., казва Илон Мъск

Съоснователят и главен изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск често е твърдял, че компанията, която той ръководи, е доста по-напред от конкурентите си, когато става въпрос за автономна технология. Той удвои това твърдение по време на презентация в централата на Tesla във Фримонт, Калифорния, като каза, че Tesla ще внедри „автономни роботикси“ през 2020 г. и може скоро да произвежда някои автомобили без волани или педали.

Използването на автономни автомобили в услугата за споделено пътуване беше обсъдено за първи път от Мъск в неговата актуализирана „Главен план” за Tesla през 2016 г. Компанията планира да позволи на собствениците да добавят свои собствени автомобили към мрежа от превозни средства, работещи в услуга, подобна на Uber, като Tesla взема 25 до 30 процента от всяка транзакция. Компанията ще предостави специални автомобили в райони, където няма достатъчно клиентски коли, каза Мъск. Всички настоящи производствени модели на Tesla - Model S, Model X, и модел 3 — ще се използва в услугата за споделено пътуване, каза той.

Пускането на споделено пътуване със самоуправляващи се автомобили ще зависи от регулаторното одобрение, отбеляза Мъск. Той каза, че услугата вероятно ще стартира само в определени области, където разпоредбите са подходящи. Но Мъск очаква използването на споделени автономни превозни средства да нарасне бързо. След около две години той каза, че очаква Tesla да започне да прави някои коли без ръчно управление. Това от своя страна ще намали цената на превозните средства, намалявайки цената на Tesla, готова за роботикси, до около 25 000 долара в рамките на три години, каза Мъск.

Мъск направи тези прогнози на това, което Тесла нарече първия си ан Ден на инвеститора на автономността. В опит да убеди скептиците, че компанията наистина е толкова напреднала в технологиите за автономно шофиране, колкото твърди, Мъск извади ключови ръководители, за да обсъдят подробно хардуера и софтуера, като най-голямо внимание е насочено към новопуснатия компютър, както и стратегията на Tesla за компютърно зрение.

Технологията за самостоятелно шофиране на Tesla разчита на осем камери, които обединяват 360-градусов изглед на това, което е около колата, 12 ултразвукови сензора и преден радар. Но Tesla не използва лидар, който е подобен на радара, но използва светлина вместо радиовълни. Повечето други компании разработване на самоуправляващи се автомобили включват лидар, но Мъск твърди, че е ненужен. Той повтори тези твърдения на Autonomy Investor Day.

„Лидар е глупава задача. Всеки, който разчита на лидар, е обречен“, каза Мъск. Той смята, че сензорите са твърде скъпи и че подобни резултати могат да бъдат постигнати с помощта на камери за проследяване на обекти. Tesla разполага с множество данни от реалния свят от своите автомобили, оборудвани с автопилот, които могат да се използват за „обучение“ компютърни невронни мрежи за точно четене на околната среда, както Мъск, така и шефът на Tesla AI Андрей Карпати казах.

Огромното количество данни, генерирани от тези компоненти, се обработва от компютър, проектиран вътрешно от компанията. Този компютър сега се поставя във всички производствени коли на Tesla, каза Мъск. В момента този хардуер захранва само пакета Autopilot на компанията от полуавтономни помощни средства за шофиране. Шофьорите, които купуват Tesla, могат да платят допълнителни $5000, за да отключат пълната възможност за самостоятелно управление, но функцията няма да бъде добавена, докато не е готова за най-доброто време. Когато дойде времето, Tesla ще го пусне чрез безжична софтуерна актуализация.

„Всички автомобили, които се произвеждат в момента, имат всичко необходимо за пълно самостоятелно управление. Всичко, което трябва да направите, е да подобрите софтуера“, повтори Мъск по време на презентацията. Част от това се дължи на новия компютър, който има значително по-голяма процесорна мощност от предишната версия, според Мъск. Той каза, че прогнозираният процент на повреда на компютъра е по-нисък от този на човешки шофьор, който губи съзнание. Други жизненоважни части на автомобилите на Tesla, включително кабели за захранване и предаване на данни, както и системата за сервоуправление, имат вградени резерви, каза Мъск. Автомобилите в момента са направени да издържат 1 милион мили, каза Мъск, очаквайки тежка употреба в услугата "роботакси".

Самоуправляващите се автомобили на Tesla ще пристигнат в големи количества толкова скоро, твърди Мъск, че закупуването на всяка друга кола днес е еквивалентно на закупуването на кон в началото на 20-ти век. Мъск обаче е обещавал самоуправляващи се автомобили няколко пъти в миналото. Този път ще бъде ли различно?

Препоръки на редакторите

• Tesla показва първия Cybertruck след две години забавяне
• Tesla Cybertruck: слухове за цена, дата на пускане, спецификации и други
• Илон Мъск хвърля малко светлина върху много натоварения си график
• Големи автобуси без водачи вече обслужват пътници в Шотландия
• Waymo удвоява зоната на обслужване за своите разходки с роботикси

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.