2019 Corvette ZR1 поставя рекорд за обиколка на Virginia International Raceway

2019 Corvette ZR1 постави рекорд за обиколка във VIR | Шевролет

The 2019 Chevrolet Corvette ZR1 може все още да не е в продажба, но вече доказва своята производителност. Чудовището „Vette постави рекорд за обиколка за серийни автомобили на Grand West Course във Вирджиния International Raceway, обикаляйки трасето от 4,1 мили за 2 минути, 37,25 секунди и побеждавайки съперника на Ford GT суперавтомобил.

Автомобилът за поставяне на рекорди беше оборудван с колани, състезателни седалки и петточкови колани за безопасност, но иначе беше наличен. Колата беше купе ZR1 (ще се предлага и кабриолет) с осемстепенна автоматична трансмисия (Chevy ще предлага и седемстепенна механична) и ZTK Performance Package. Пакетът добавя по-голям заден спойлер от въглеродни влакна, преден сплитер, летни гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 и специална настройка на окачването.

Препоръчани видеоклипове

ZR1 се задвижва от 6,2-литров V8 с компресор, който произвежда титаничните 755 конски сили и въртящ момент от 715 фунта фута. Chevy твърди, че компресорът е по-ефективен от всяка от предишните му системи. ZR1 може да се похвали и с 13 радиатора, за да поддържа всичко хладно по време на агресивно шофиране.

Във VIR всичко това се събра в демонстрация на сила като суперавтомобил. ZR1 подобри рекорда за обиколка, поставен само преди дни от Ford GT, чистокръвен суперавтомобил, който струва около $450 000 (ZR1 започва от $122 990 с пакет ZTK). Chevy направи обиколка на пистата с 1:37 секунди по-бързо от Ford. Новият рекорд за обиколка беше поставен няколко дни след като Ford GTs победиха Corvettes в Rolex 24 в Дейтона, така че може да се каже, че Chevy си получи малка отплата.

Освен че победи вечния съперник Ford, ZR1 оглави 2:40.02 на Dodge Viper ACR време за обиколка. В ясна демонстрация на това какво могат да направят 150 конски сили повече и по-агресивни аеродинамични средства, ZR1 също така заличи времето от 2:39.77 на Z06, предишния най-добър Corvette. Не е лошо за кола с автоматична скоростна кутия.

Ако днешният Corvette е толкова бърз на писта, можем само да си представим какви са слуховете среден двигател „Vette ще бъде като. Преместването на двигателя отпред към средата на автомобила предлага многобройни предимства на производителността, поради което Ferrari, Lamborghini и McLaren обичат да го правят. Но като се има предвид невероятната скорост на ZR1 (да не говорим за Z06), трябва ли Chevy изобщо да се занимава с Corvette със средно разположен двигател?

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.