Първо шофиране: 2015 Volkswagen e-Golf

Първият изцяло електрически автомобил на Volkswagen за САЩ, e-Golf, е стилен, практичен и пълен с желани функции, но наличността е ограничена и цената е висока.

Синьото е цветът по избор на Volkswagen, който символизира екологичната отговорност.

Не е изненадващо, че сутринта на встъпителното тест драйв събитие, vee-dub организира за нас, журналистите, флотилия от e-Golfs, първият им електромобил за пазара в САЩ, намазан в електриково синя боя.

Освен безоблачното небе във Вирджиния и флотилията от електрически сини електрически коли обаче, зеленото беше темата. Хълмистият пейзаж създаваше сцената, неговите покрити с трева конски пасища, осеяни с разтегнати твърди дървета и петна гора.

Разкошни имения се редяха по изцяло електрическия маршрут за деня, всеки заобиколен от натрупани каменни стени. Тези стени подсказваха, че жителите на района – точно като e-Golf – не страдат от недостиг на зеленина.

e-Golf също се почувства богат; което е нещо добро предвид цената му от $35 455.

Динамика на шофиране

Динамиката на шофиране на всеки модел Golf – бензинов, TDI и електрически – варира леко, но всички са забавни за шофиране. Въпреки че e-Golf не е изключително мощен, ускорението е приемливо от място и при по-високи скорости. В завоите електрическата версия се усеща по-тежка от който и да е от моделите Golf с конвенционално задвижване, но управлението и спирането все още са похвални. По време на трафика спокойствието и тишината на неактивния електромотор облекчават част от стреса при шофиране.

Със своите 24-kWh литиево-йонни батерии напълно заредени, e-Golf има пробег от 70 до 90 мили. Режимът на задвижване Eco+, който намалява отзивчивостта на електрическия мотор със 115 конски сили, увеличава пробега до 100 мили или повече, според автомобилния производител. VW дори има решение за безпокойството за пробега, което може да измъчи шофьорите на електромобили: безплатна пътна помощ в случай на блокиране с изтощена батерия.

VW също си партнира с ChargePoint, мрежа от 18 000 станции за зареждане на EV, за да предостави на водачите на e-Golf достъп до зареждане, докато са далеч от дома. И тъй като електрическата кола се доставя стандартно с комбинирано зарядно устройство, всеки шофьор на e-Golf може да се възползва от DC бързите зарядни устройства в търговските зарядни станции. Устройство за бързо зареждане с постоянен ток може да осигури 80 процента заряд за 30 минути. При използване на променливотоково захранване у дома пълното презареждане изисква четири часа при 240 волта или осем часа при 120 волта.

Характеристика

Освен електрическото задвижване и включването вместо зареждане, e-Golf е точно това, което бихте очаквали от почтения VW хечбек. Той не предоставя място за пътници или товари, за да побере батериите си, така че е практичен и удобен като конвенционалния Golf.

Отвътре e-Golf изглежда и се усеща по-престижен от повечето масови превозни средства, благодарение на качествените материали и изчистения, модерен дизайн. Тъй като е налична само версията SEL Premium, всеки шофьор на e-Golf получава функции като сензорна навигация, двузонова автоматичен климатроник, безконтактен ключ със старт с бутон, отопляеми предни седалки, резервна камера и паркинг сензори.

Контролите са ясни и прости, без странния футуризъм на някои EV конкуренти. Няколко отличителни стилни детайла го отличават от моделите, задвижвани с газ и дизел, но като цяло e-Golf изглежда като обикновения Golf.

Най-очевидната разлика в стила е в предната част. e-Golf има уникална решетка и чифт С-образни LED дневни светлини, които не се срещат при никой друг модел на VW. Емблемите на решетката, предните калници и люка също го издават, както и плоските авиационни колела.

Зареждане на състезанието

Сред конкурентите на e-Golf са други електромобили, както и други модели от гамата на VW Golf. Цената на e-Golf е почти двойно по-висока от тази на най-достъпния бензинов Golf и с хиляди повече от най-продавания EV конкурент, Nissan LEAF. Но e-Golf включва дълъг списък от желани функции.

Най-горният LEAF е на подобна цена и в сравнение дори с черпещия гориво Golf TDI, електрическата версия почти сигурно ще се окаже по-евтина за работа.

Дори когато става електрически с e-Golf, Volkswagen със сигурност остава ангажиран със своята дизелова технология. Представители на VW представиха подробен поглед върху последните подобрения на неговия четирицилиндров TDI двигател, които го правят по-чист и по-ефективен. Задвижваният от TDI Golf остава изборът за дълги разстояния, но само e-Golf предлага шофиране с нулеви емисии от ауспуха за тези с по-малък пробег.

Заключение

Купувачите на електрически превозни средства не трябва да оправдават премията, която плащат за конвенционално превозно средство, но често го правят. Същото важи и за купувачите на дизели и хибриди, които изчисляват точките на рентабилност, при които икономията на гориво съответства на ценовата премия. Електрическите автомобили са много евтини за работа, но това не е единствената причина да си купите. Стойността на зеленото може да бъде също толкова привлекателна, колкото и спестяването на зелено, особено в толкова хубава кола като тази.

2015 Volkswagen e-Golf пристига по-късно тази година, като наличността е ограничена до тихоокеанското крайбрежие и североизточните щати. VW казва, че районът включва 80% от купувачите на EV и не обяви планове за разширяване на предлагането.

Високи нива

• Изчистен и модерен стил
• Без жертви в пътническото или товарното пространство
• Икономична работа с нулеви емисии

Ниски нива

• Сравнително скъп
• Ограничена наличност
• Ограничен обхват

Препоръки на редакторите

• Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
• Преглед на първото шофиране на Audi Q8 e-tron за 2024 г.: луксозен EV крайцер на 300 мили
• 2022 Volkswagen ID. Преглед на първото шофиране на Buzz: Емблематичният хипи превозвач става електрически
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD преглед на първото задвижване: Набира сцепление
• Вътре в лабораторията, която учи новородения автобус на Volkswagen как да се управлява сам