Облакът от негативизъм около автономните и полуавтономните автомобили не спира Fiat Chrysler Automobiles (FCA) да вплете технологията в своя петгодишен продуктов план. Говорейки пред инвеститори и журналисти, автомобилният производител очерта как се стреми да догонва в този важен сектор на пазара.
Jeep, Alfa Romeo и Maserati ще предложат свързаност от ниво три в по-голямата част от съответните си портфолиа от модели до 2021 г. Трето ниво съответства на система за очистване. При подходящи условия той позволява на водача да откъсне очи от волана, за да чете книга или да работи. Не очаквайте да взривите I-15 с 80 mph, докато гледате ловци на духове, обаче. Коефициентите са, че технологията първоначално ще бъде достъпна само при относително ниски скорости, като например при гъст трафик по магистралата.
Препоръчани видеоклипове
Има още една уловка. Audi наскоро пусна пионерска система от ниво три в изцяло нов А8 но не можете да го купите, независимо колко сте готови да платите. Технологията се нарича Traffic Jam Pilot
остава незаконен в Съединените щати поради множество регулаторни, инфраструктурни и потребителски проблеми. Реално погледнато, FCA ще се сблъска със същите проблеми, ако се опита да пусне същата технология в недалечното бъдеще. Казаха ни, че идва до 2021 г., но компанията не предостави по-конкретна времева рамка.Свързани
- Jeep построи чудовищен електрически прототип, за да покаже какво наистина могат да направят EV извън пътя
- Mercedes-Benz иска да знае какво очаквате от пътуване в самоуправляваща се кола
- Полуавтономна и винаги достъпна: Поглед към близкото бъдеще на колите под наем
Рам е изключение от правилото — поне от марките, споменати от FCA, когато представи своя петгодишен план. Камионите на марката ще получат само технология от ниво две, което означава, че водачът ще може да свали ръцете си от волана за кратки интервали, когато са изпълнени правилните условия. За да добавите контекст, това е същото ниво на автоматизация, което постига автопилотът на Tesla. Системи от ниво две ще се предлагат на нови 1500, тежкотоварните камиони 2500 и 3500, все още неназованият среден камион, който ще пусне през следващите години, и следващото поколение ProMaster City. Ram избра да не включва пълноразмерния ProMaster в своята технологична офанзива.
Автономността и свързаността често вървят ръка за ръка. За тази цел FCA също обяви стартирането на програма за споделяне на автомобили, планирана да започне през 2019 г. Участниците ще трябва да избират между три нива, наречени съответно Добро, По-добро и Най-добро. Всяко ниво ще включва различни превозни средства, въпреки че FCA все още не е публикувала пълна информация за програмата. Списъкът с опции за допълнителни разходи ще включва застраховка, консиерж услуги и опция за по-редовна смяна на автомобили.
Шефът на FCA Серджо Маркионе също иска компанията му да печели от манията по свързаността, като предлага покупки в автомобила. Пристигайки в определени региони през 2019 г. като пилотна програма, услугата ще позволи на собствениците на съвместим (да се чете: късен модел) автомобили купуват билети за кино, плащат за паркиране или плащат за пътни такси с помощта на сензорния екран, вграден в центъра конзола. Списъкът със стоки и услуги ще се разширява с развитието на програмата. Очакваме да научим повече за услугата за закупуване в автомобила до края на годината.
Препоръки на редакторите
- Jeep пуска първите си два електрически SUV в САЩ през 2024 г
- Искате електрическа кола, която може да тегли? Тогава ви трябва Polestar 2
- Шофьорите на Cadillac вече могат да намират и плащат за паркиране от своите табла
- Waymo иска да знаете, че неговият автономен шофьор разпознава деца и велосипедисти
- Автономните превозни средства могат да причинят задръствания, като се опитват да избегнат таксите за паркиране
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
