Дългите времена за зареждане все още са основна пречка за електрическите автомобили, но Delta Electronics иска да промени това. Компанията планира да тества нова система, която може да добави 280 мили пробег към електрически автомобил само за 10 минути. Дженерал Мотърс е поддръжник на проекта.
Прототипът на зарядната станция на Delta използва твърдотелни трансформатори (SST) и работи на много по-високо ниво на мощност от сегашните зарядни станции - 400 киловата. За да поставим това в перспектива, Суперзарядното устройство на Tesla DC станциите за бързо зареждане зареждат само със 120 kW на автомобил. Delta също така твърди, че нейната система е с 3,5% по-ефективна при предаване на електричество от мрежата към автомобил, при 96,5%.
Препоръчани видеоклипове
Станцията за зареждане SST е само изследователски проект в момента, въпреки че Delta очаква да има готов прототип до 2020 г. Компанията очаква да похарчи три години и 7 милиона долара за технологията с подкрепата на GM, DTE Energy, CPES Virginia Tech, NextEnergy, Енергийният офис на Мичиганската агенция за енергетика и Офисът на град Детройт Устойчивост.
Свързани
- Най-евтините електрически автомобили, които можете да закупите
- GM планира постепенно да премахне Apple CarPlay за електромобили, да премине изцяло към интеграцията на Android
- Колко струва една батерия за електрически автомобил?
Както при всички изследователски проекти, не е ясно дали супербързата нова технология за зареждане на Delta ще се окаже комерсиално жизнеспособна. Но определено е необходима по-бърза станция за зареждане, за да бъдем в крак с развитието на електрическите автомобили.
По-мощните станции за зареждане правят живота на водачите по-удобен, като позволяват по-бързи зареждания, но също така предпазват оборудването за зареждане от увеличаване на размерите на батериите на електрически автомобили. Нивата на мощност, които са подходящи за по-малки пакети батерии, могат да доведат до по-продължително време за зареждане, когато пакетите са увеличени, за да се увеличи обхватът.
Пробегът е друг основен недостатък на електрическите автомобили и най-лесният начин да го увеличите е да натъпчете повече капацитет за съхранение в превозно средство. Вземете например Nissan Leaf: той беше пуснат на пазара през декември 2010 г. като модел от 2011 г. с 24-киловатчаса батерия, след което получи надстройка до 30 kWh за моделната година 2016. За второто поколение 2018 Nissan Leaf, капацитетът беше броня 40 kWh.
Но с оценен от EPA 150 мили обхват, Leaf сега е превъзхождан от подобни на Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3, и предстоящи Hyundai Kona EV. Така че Nissan работи върху версия с по-дълъг пробег с още по-голяма батерия. Производителите на зарядни станции ще трябва да съответстват на темпото на развитие като това, за да избегнат остаряването.
Препоръки на редакторите
- С EV Live, GM ви позволява да разговаряте с EV експерти далеч от неприятните дилъри
- Какви са различните видове зарядни устройства за електрически автомобили?
- Плюсове и минуси на закупуване на употребяван електрически автомобил
- Пазете се от този EV с жалка скорост на зареждане - и други подобни
- Хъбовете за зареждане на електромобили Mercedes идват в Северна Америка до края на десетилетието
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
