Тестване на първия в света 3D отпечатан спирачен апарат
Bugatti не прави нищо нормално.
От начина, по който строи коли към начина, по който дръжки припомня, френският автомобилен производител прави всичко по грандиозен и сложен начин. Така че не ни изненадва, че Bugatti е преоткрил производствения процес за решаваща част, която повечето шофьори игнорират, докато наистина не се нуждаят от нея.
Препоръчани видеоклипове
Въпреки че може да изглежда като обикновен спирачен апарат, Bugatti твърди, че това голямо парче метал е първият в света апарат, произведен с помощта на 3D принтер. Също така е направен от титан (същия материал, използван в SR-71 Blackbird струя), а Bugatti гордо посочва, че това е най-големият 3D отпечатан компонент, правен някога от този материал. Работи точно като нормален шублер, завинтен е към главината на колелото и притиска накладките към въртящ се ротор, за да забави надолу по колата, но прототипът на титанов шублер е по-здрав и около 40 процента по-лек от алуминиевата част, монтирана на на Chiron с 1500 конски сили.
Известно е, че титанът е труден за работа, поради което Bugatti се обърна към 3D принтирането. Традиционният процес на смилане, използван за превръщането на солиден метален блок във функционална част, просто не би работил с титан, според компанията. 3D-принтирането прави титаниеви дебеломери възможни, но процесът също не е съвсем лесен.
Bugatti се обърна към производството на спирачен апарат Laser Zentrum Nord, който имаше 3D принтер, проектиран специално за работа с титан. Принтерът е оборудван с четири 400-ватови лазера. Отне 45 часа, за да се отпечата дебеломерът чрез старателно отлагане на 2213 отделни слоя титан един върху друг. След това частта беше термично обработена, за да се осигури здравина, и техниците отрязаха излишния материал, за да създадат крайния продукт. През декември 2018 г. компанията пусна видеоклип, показващ огнените стендови тестове, през които нейните изследователи са подложили шублера. Той може да издържи температури на ротора от близо 2000 градуса по Фаренхайт, без да се деформира или разтопи.
Bugatti планира да тества 3D-отпечатания шублер в реални условия през 2019 г., въпреки че признава, че графикът все още не е финализиран. Освен това планира да съкрати производствения процес. На Bugatti може да са нужни месеци, за да построи кола, но дори и този най-спокоен автомобилен производител не може да чака вечно части от доставчици.
Докато титаниеви спирачни апарати за няколко милиона долара суперколи не са много подходящи за обикновения човек, Bugatti твърди, че експериментите му с 3D принтиране могат да доведат до 3D отпечатани части за по-масови Модели на Volkswagen Group в не много далечното бъдеще. Технологията, опакована в Chiron през 2019 г., може да премине към Ауди ТТ през 2025 г.
Актуализирано на 24 декември 2018 г.: Добавена е информация за фазата на тестване.
Препоръки на редакторите
- 3D отпечатан чийзкейк? Вътре в кулинарното търсене за създаване на репликатор на храна от Стар Трек
- AMD Ryzen 7 5800X3D побеждава предшественика си, но AMD обеща повече
- Революционният 3D V-Cache чип на AMD може да бъде пуснат много скоро
- Борба с футболни наранявания с 3D отпечатани, хиперперсонализирани подложки
- 3D подреденият Ryzen 7 5800X3D на AMD е „най-бързият процесор за игри в света“
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
