За тези, които търсят тръпката от шофирането с открит покрив, без да искат да жертват динамиката на шофиране на купе, BMW създаде брилянтната Серия 4 кабриолет.
Когато един дизайнер на BMW излезе на сцената и започна да се обръща към тълпа от журналисти, веднага разбрах за какво служи малкото радио и слушалката в скута ми.
Той говореше на немски. И тъй като моите две години немски в гимназията почти пресъхнаха, имах нужда от помощ, за да го разбера.
Свързани
- Бизнес отпред, 31-инчов телевизор отзад. Електрическият i7 на BMW е стая за прожекция на колела
- 2023 BMW iX M60 е електрически, просторен и изненадващо бърз
- Първо шофиране на BMW iX 2022 г.: Промяна на парадигмите
Пъхнах слушалката в ухото си и се заслушах как някакъв външен човек превеждаше речта. Въпреки че можех да кажа, че преводачът се опитва да оживи и американизира езика, той все още беше доста сух.
Това означаваше, че ние, американците, ще имаме нужда от полицейски ескорт през парка, който да гарантира, че няма да нарушим ограничението на скоростта.
Тези цифри може да развълнуват маниаци на автомобили като мен. Знаех обаче, че почти нищо от информацията, която получавах през малкото черно парче гума в ухото ми, нямаше да бъде от голяма полза за средния купувач. Не, наистина важните части ще дойдат от времето ми зад волана.
Така че се облегнах назад, отпих от моето еспресо и си представих, че има няколко часа до моето време, разтърсвайки из щатския парк Невада Вали ъф Файър. Така беше, докато англоговорящ не се качи на сцената и съобщи лошата новина.
Само няколко дни преди нас няколко германски автомобилни журналисти бяха пуснати на свобода в пустинята на Невада и много разстроиха местните органи на реда, когато надвишиха 140 мили в час през защитената пейзаж.
Това означаваше, че ние, американците, ще имаме нужда от полицейски ескорт през парка, който да гарантира, че няма да нарушим ограничението на скоростта.
„Брилянтно“, помислих си. „За втори път съм в Лас Вегас от толкова седмици. Последния път бях с полицейски ескорт с ауди. Сега ще се наслаждавам на друг в BMW.
С това ни връчиха ключове и се изведохме до флотилията от бели кабриолети 435i, които ни очакваха под ярката слънчева светлина на Вегас.
Без вкус
Да ви кажат, че полицията ви чака, отнема цялото забавление от немското шофиране с падащ покрив.
Без значение колко слънчево е небето, колко добре асфалтиран е пътят или колко мощен е моторът, не можете да се насладите напълно на изживяването, знаейки, че полицията ви търси.
Все едно най-накрая да прекараш една нощ с Дженезис Родригес, но да откриеш, че има мъжки парченца под полата. Все още ще го направите; просто няма да сте толкова щастливи от това.
Бях оставен да кръстосвам селската магистрала точно с обявените 40 мили в час, докато тя се движи на зигзаг през златните хълмове и пустинните долини извън Лас Вегас, трябваше да приема вяра че 3,0-литровият туин-турбо редови шестцилиндров двигател на 435i Convertible – съчетан с осемстепенна автоматична трансмисия – всъщност генерира 302 конски сили и въртящ момент от 295 фунта фута обещано. Защото при това шофиране нямаше да има начин да знам със сигурност.
Зад закона
В крайна сметка стигнах до рейнджърската станция и открих полицай, облечен в кафяво и кафяво, каращ мотоциклет Harley-Davidson, който чакаше пристигането ми. След като ме видя, той кимна, запали двигателя си и ме поведе с 35 мили в час през парка.
Щракнах на круиз контрола и огледах околността.
Бързо ми писна да гледам пустинята и вместо това насочих вниманието си към кабината. Докато натисках бутоните и почуквах по интериорните материали, открих, че BMW наистина е изваяло доста купето.
С горната част нагоре, 435i Convertible се усещаше точно като 435i Coupe.
Информационно-развлекателният екран на iDrive, например, е абсолютно масивен. Целият екран може да показва една функция наведнъж или дясната трета от екрана може да бъде разделена и предназначена за друга функция. За моите цели имах сателитната навигация в основния бит и радио функцията в по-малкия бит. Това не е ново за BMW, но по някаква причина изглеждаше изключително впечатляващо при 35 мили в час.
Забавно, немскоезичните оратори на BMW тази сутрин се хвалеха, че новите предпазни колани, вградени в седалките, вместо да бъдат монтирани там, където ще бъде B-колоната, отричат капака на колана при скорост. Въпреки тази хитрост пътническият колан започна да се люлее непрекъснато.
След няколко минути слушане на „whap-whap-whap-whap“ на интервали от половин секунда, забавих и задействах сгъваемия метален покрив.
С горната част нагоре, 435i Convertible се усещаше точно като 435i Coupe. Беше шокиращо тих и се усещаше толкова твърд и здрав, колкото може да очаква човек, който пуска $55 000 за немски луксозен кабриолет.
Обратно във Вегас
В крайна сметка напуснахме въпросния участък за скорост, където немците бяха счупили рекорди за скорост на сушата. Полицаят на мотоциклета дръпна встрани и ми махна да продължа.
Докато слънцето залязваше над хълмовете отляво, обмислях да натисна газта и да дам на искрящо белия кабриолет боба. Вместо това се облегнах, усилих мелодиите и отново натиснах круиза до 40.
Все още не знам дали 435i е „най-добрата машина за задвижване“, каквато BMW го е проектирал да бъде. Знам, че е хубаво нещо и че е тихо и изискано. Не мога обаче да говоря за неговата динамика на шофиране.
Предлаган от пускането на пазара тази пролет със задно или BMW xDrive задвижване на четирите колела, подозирам, че ще бъде също толкова добър, колкото всичко друго, което марката прави.
Всъщност имам предчувствието, че кабриолетът е толкова добър, че почти кара купето да се чувства излишно. Но не мога да кажа със сигурност. Може би някой ден ще разбера, когато стигне до Портланд.
Дотогава обаче просто ще трябва да вярвам на думата на BMW.
Високи нива
- Тих, изискан интериор
- Аеродинамичен, но подобен на акула външен стил
- Атлетично задвижване
- Предлага се опционално задвижване на задните или всички колела от датата на пускане в продажба
Ниски нива
- Опциите правят каталожната цена бързо скочна
Препоръки на редакторите
- 2024 BMW i5, представен като първата електрическа серия 5
- Изцяло електрическото BMW i7 е домашно кино на колела
- Преглед на първото задвижване на BMW i4 за 2022 г.: Истинската сделка
- BMW i4 пренася най-добрата машина за шофиране на територията на EV
- BMW показва бъдещето на технологията iDrive на CES 2021
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
