Bugatti може да е кралят на хиперавтомобилите, но напоследък се задържа малко. Ръководителят на компанията д-р Волфганг Шрайбер обаче знае точно къде да продължи и това не включва слуховият SuperVeyron или Galibier с четири врати.
В интервю с Top Gear, Шрайбер, който между другото не би могъл да изглежда повече като стереотипен немски счетоводител, ако се опита, категорично отхвърли тези слухове.
Препоръчани видеоклипове
Относно потенциала за нов истерично мощен Veyron той каза просто: „Няма да произвеждаме „SuperVeyron“ или Veyron Plus, определено. Няма да има повече власт. 1200PS са достатъчни за главата на Veyron и неговите производни.” Това може да е малко разочароващо за хора като мен, които обичаха привидно невъзможните постижения на Veyrons.
Могъщата платформа на Bugatti вече е на почти десетилетие и може да е трудно дори за най-мрачните безчувствени инженери в света да извлекат много повече от нея. И най-суровият от всички тях, д-р Шрайбер, трябва да знае; в крайна сметка той изигра огромна роля в дизайна на автомобила.
Така че, ако не получим по-мощен Veyron, какво можем да очакваме от най-лудата автомобилна компания в света?
Това няма да е концепцията на Galibier с четири врати. Шрайбер обясни: „Говорили сме много, много пъти за Galibier, но тази кола няма да дойде, защото... би объркала нашите клиенти. С Veyron поставихме Bugatti на върха на всички марки суперспортни коли в целия свят. Всеки знае, че Bugatti е върховният супер спортен автомобил. По-лесно е за настоящите собственици и другите, които се интересуват, да разберат дали правим нещо подобно на Veyron [следва]. И това ще направим. Няма да има Bugatti с четири врати.”
Може да е жалко, но това, което Bugatti има предвид, звучи доста грандиозно. Шрайбер каза, че Bugatti иска следващата му кола да постави еталон за производителност по същия начин, както направи Veyron, когато се появи. Нещо повече, той намекна, че Bugatti може да приеме намека от Porsche и McLaren и да избере хибридно задвижване.
Каквото и да е, ще трябва да дойде много скоро. Bugatti спира производството на Veyron след десет години през 2015 г. Bugatti, за разлика от много компании, може да си позволи да не продава никакви автомобили няколко години заради връзката си с VW. Всъщност Veyron загуби много пари за VW. Но все пак бих се изненадал, ако новата кола не се появи преди края на 2017 г.
Ако новата кола е някъде толкова вълнуваща, колкото Veyron, тогава ще си струва чакането.
Препоръки на редакторите
- Honda Clarity Electric се изключва от контакта, няма да се върне за новата моделна година
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
