2014 Buick Encore преглед

2014 Buick Encore

MSRP $24.00

Подробности за резултата

„По-голямата част от гамата на Buick може да е заседнала в 90-те години на миналия век, но Encore – въпреки външния си вид – е изключително модерен и удивително технологичен за парите си.“

Професионалисти

• Технически характеристики
• Достъпна цена
• Сравнително просторен интериор

минуси

• Остарял външен стил
• Скучен интериор

General Motors обяви банкрут преди няколко години и започна да съкращава марките. Мислех си, че Buick със сигурност ще получи брадвата заедно с Hummer, Saturn и Oldsmobile.

По някаква причина обаче GM запази Buick в своите книги. Това ме накара да се почеша по главата от ужас.

За разлика от марките, поддържани от GM, Buick изглежда нямаше идентичност. Cadillac е новата американска марка, бореща се с BMW. Chevy си остава икономичната семейна марка, каквато винаги е била. Buick, обаче, просто изглежда просто е възприел старите цигари, които се страхуваха от Cadillac, когато беше ребрандиран като спортен лукс. Защо да пазите такъв псевдоним?

През последните няколко години Buick отговори на въпросите ми с няколко нови и изненадващи продукта.

Първо пусна базовото ниво Verano, което е базирано на проектирания от Германия Opel Astra. Въпреки че никога не бих препоръчал Verano пред, да речем, Mercedes CLA-Class, бих казал, че това е хубава кола.

Надграждайки това, Buick пусна друг вариант на тази платформа на Opel под формата на компактен CUV, наречен Encore. И това е, което открих, че пилотирам около Портланд тази седмица.

Изглед и удобства

Обсъждах чувствата си относно външния дизайн на Encore и мисля, че стигнах до заключението: харесва ми, но просто.

Подобно на останалата част от линията Buick, Encore изглежда така, сякаш е проектиран от човек, който никога не е виждал кола, която не беше построен от General Motors. Ако марките Saturn и Oldsmobile бяха вашият визуален стандарт, щяхте да се гордеете с обърканите линии и акценти на Encore. Задръжте го срещу сравнителна цена Audi Q3 или Mercedes GLA и ще се чудите от кой век е Encore.

Вижте нещата. Има онези глупави, остарели вентилационни елементи на капака, набит нос, подобен на клюн, и по някаква причина сини акценти във фаровете. С функции като тази, той трябва да се предлага с допълнителен N’Sync CD. Това е диво туи.

Всичко казано донякъде ми харесва. Да, това е тяло, което само неговият дизайнер може да хареса. Но въпреки микролуксозния си вид от 90-те години на миналия век, той стои горд, сякаш звъни: „Майка ми казва, че съм най-красивото момче в училище!“

За това намира място в сърцето ми.

Мощност и управление

Под предния капак на Encore е 1,4-литров четирицилиндров двигател Ecotec с турбокомпресор, произвеждащ 138 конски сили, който е съчетан с шестстепенна автоматична трансмисия, която изпраща мощността към предните колела. EPA оценява Encore на 25 mpg град, 33 магистрала, с общ резултат от 28.

Извън линията мощността не е голяма – нито сцеплението. На мокро, всичко повече от три четвърти газ ще завърти едно колело. И когато се захване, мощността няма да учуди никого под 75 години. Ще стане и ще тръгне и няма да ви се иска да спрете, за да влеете малко мотивация в него; просто няма да бъдете удивени.

Това не означава, че задвижването е лошо. Донякъде ми хареса. Има страхотен звук за такъв малък мотор. В сравнение с други компактни CUV автомобили е направо спортен. Корейските двигатели, за сравнение, бръмчат. Този Ecotec има мощен малък рев. Отново, това е смело. Това е скрап.

Изненада

Да, бях изненадан, че Buick получи отлагане на екзекуцията през 2008 г. Освен това, Encore наистина ме изненада.

Въпреки че е проектиран на немска платформа и се продава от американски автомобилен производител, Encore се произвежда в Корея с части от Китай. Това няма по-широко значение; просто е интересно. Просто исках да знаеш това.

Това встрани, нека поговорим за интериора. Интериорът – също като екстериора – не е нещо, за което да изпратите на Buick благодарствено писмо. Той е сив и прилича на повечето GM продукти. Под това невдъхновяващо море от сиви бутони се крие шокиращо впечатляващ списък от функции.

За $30 685 получавате: предупреждение за челен сблъсък, предупреждение за напускане на лентата, камера за обратно виждане, предупреждение за странична сляпа зона, напречен трафик отзад предупреждение, двойно управление на климатика, 7-инчов цветен дисплей IntelliLink, звукова система Bose, Bluetooth и отопляеми кожени седалки и кормилно управление колело.

Това е повече комплект, отколкото да получите която и да е кола под $50 000, да не говорим за $30 000.

Финалности

Когато става въпрос за оценка на автомобил, понякога трябва да седнете и да погледнете по-голямата картина. Да, има остаряла визия и интериорът му, макар и просторен, не е нокаут, за разлика от тези на конкурентите му.

За парите обаче това е абсолютна сделка. За $30 000 получавате кола, която има всички удобства и характеристики, които бихте очаквали от Mercedes за около половината от цената. Да, няма да спечели конкурси за красота, нито ще спечели състезания. За комфортен малолитражен автомобил, пълен с най-добрите технологии, които автомобилната индустрия може да предложи, той е победител.

Все още наистина не разбирам Buick. Но получавам Encore. И аз го харесвам.

Високи нива

• Технически характеристики
• Достъпна цена
• Сравнително просторен интериор

Ниски нива

• Остарял външен стил
• Скучен интериор

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Първият преглед на задвижването на Mercedes-Benz EQB за 2022 г.: EV, по-добър от своя събрат на газ
• Buick обявява план за изцяло електрическо задвижване със зашеметяваща EV концепция
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD преглед на първото задвижване: Набира сцепление
• 2021 Volvo XC40 Recharge първо шофиране преглед: Усъвършенствана EV финес