2013 Ford Shelby Mustang GT500 преглед

2013 Ford Shelby Mustang GT500

Подробности за резултата

„Това е вид кола, която може да направи повече от просто да ви вкара в проблеми с Джони Лоу.“

Професионалисти

• Стил на мускулест автомобил със спортно управление
• Безсрамна сила и скорост
• Представяне на суперавтомобил за ценообразуване на ремаркета (чакайте, позволено ли ми е да го кажа? Наречете го „Изгодно кошче“)

минуси

• Спирачките не са създадени за издръжливост
• Сцеплението не се постига лесно
• Средно вътрешно покритие и покритие

Който и да е измислил израза „по-малкото е повече“, очевидно никога не се е съгласявал с инженерите на Ford. Или може би тези момчета от Ford са били звезди от детството на King of the Hill, но така или иначе Shelby GT500 от 2013 г. има Най-много.

С 662 конски сили, той има най-мощния сериен V8 в цялата индустрия. Със своите 202 мили в час, той има най-високата максимална скорост от всички Mustang преди него. И хей, с базова цена, която пада под $55 000, той предлага и най-достъпния начин да закупите понита на стойност цялото ранчо, точка.

Подобно на съществуващия Ford Raptor и Ford GT от старата школа, Shelby GT500 е продукт на skunkworks на Ford, Special Vehicle Team или подразделението SVT. За да разберем по-добре какво точно прави тези автомобили специални, Ford ни подхвърли ключовете и ни предложи да стоим далеч от мокрите пътища. Отбелязано.

Какво ново

2013 Shelby GT500 изглежда малко по-различно от миналогодишния модел, но не много. Има LED светлини, бронирани джанти и стилът му е леко масажиран. Това обаче не прави 2013 г. специална година за GT500. Тази кола е изцяло за мощност: хедонистична, неподправена мощност. Със своите 662 коня моделът от 2013 г. разполага 112 конски сили повече от миналогодишния модел, печелейки репутацията на произвеждащ по-мощен от всеки друг сериен V8 на пазара... някога.

Това е 5,8-литров V8 с компресор, който предлага огромен въртящ момент от 631 lb-ft и е почти невъзможно задните колела да не се въртят. Къде се намират 662 к.с. и толкова много въртящ момент в царството на мощните автомобили? Нагоре с най-скъпите Porsche и Ferrari – и над конкуренти като Corvette, Camaro ZL1 и Challenger SRT8. Толкова изтънчено ли е като Ferrari или Carrera 4? Не, но това не е (цената) точка и вероятно ще покаже на повечето от тези коли задните светлини на драг лентата. Розов фиш, моля.

Мускулът, подобен на суперавтомобил, обаче не струва много, ако не можете да го задържите на пътя, а инженерите на SVT също предвид на Shelby повече от няколко надстройки на окачването и софтуера, за да стане донякъде това мускулесто чудовище пъргав. С пакета SVT, GT500 получава регулируеми амортисьори и настроено за състезание окачване, а всяка кола се предлага с вградени приложения Mustang Track, спирачки Brembo и система за стартиране. Защото ще имате нужда от тях.

Така че, докато Shelby GT500 от 2013 г. може да изглежда като най-близък роднина на модела от 2012 г., той по същество е съвсем различен звяр отдолу и ни харесва още повече по този начин.

Средноамериканско кралство

Интересно изживяване е да караш наоколо с GT500. Този конкретен писател живее в центъра на града и отне по-малко от пет минути, за да разбере, че тази кола не оценява квартала и съседите не оценяват колата. Силно е. Дълбокият, бълбукащ ауспух е нещо от красотата на мускулестия автомобил, но няма начин да го откажете. Съседите се оплакаха, че могат да го чуят да оживява в гаража, да чуят ехото между сградите караше по улицата и те можеха да чуят цвърченето на гумите, докато излизаше от алеята в сутрин. Те просто не получиха механичната слава на Mustang, какво с техните почти стерилни 328i и SLK.

Нещо повече, разбитите пътища и трафикът от броня до броня също не бяха приятели за Mustang. Със своите улични гуми слик и изключително твърдо окачване, избягването на дупки става все по-необходимо отколкото игра, оставяйки други шофьори да завиват и да ме стрелят с убийствени погледи повече от няколко пъти.

Ето защо го взех на юг от Атланта до земеделските земи на Джорджия.

Там открихме открити пътища, където Shelby можеше да галопира и публика от хора, които мечтаеха да притежават кола като тази един ден. Докато хората в града просто го наричаха „Мустанг“, нашите приятели извън района на метрото знаеха точно какво е това.

Тук „Шелби“ беше дума с наследство, а „GT500“ беше кралят на ранчото. Дори на бензиностанциите, от които тази жадна кола ще види много, хората спираха, за да споделят своите истории (или истории, които са чували) за Mustangs, печелещи състезания срещу Camaros, или как един племенник е кръстен на Карол Шелби. С това GT500 е може би най-бързото нещо, което съм карал и което беше толкова топло прието. Може би защото е патриотична кола, или може би защото можете да се качите на такава за нещо, което изглежда като постижими пари, но така или иначе, GT500 е вид кола, която не оставя хората да правят предположения за това как се виждате – това е по-скоро усещане за „добро момче, което го направи“ и това се чувства като дом на аз

Зад колелото

Да наречем колата бърза би било подценяване. Една тежка. Shelby GT500 предлага опасни скоростни възможности, които наистина изискват малко финес за шофиране с екстралегални скорости. Но това също не е мускулест автомобил от миналото – този Mustang е по-умен от това. След като свикнете с огромния въртящ момент и научите, че дори и натискането на педала на газта осигурява повече скорост, отколкото ще вероятно някога наистина имате нужда, откривате, че окачването наистина е усъвършенствано и теглото на колата я прави много предвидима машина.

Да, обича да излиза на завои, но няма да се освободи напълно, освен ако просто не му обръщате внимание. Натиснете педала до пода от упор и задният край ще се отклони, но ще намери своята права линия. В крайна сметка. Сякаш Джеймс Бонд отиде на парти за Хелоуин като пилот на NASCAR в смокинг. Той е изискан, малко провинциален, а след това отново усъвършенстван отдолу, което прави дяволски бърза кола, която има движенията и интелигентността, за да оцелее до следващата мисия.

Спирачките са силни и се чувстват страхотно при кратки пътувания, но продължителната агресивна употреба води до значително избледняване. За съжаление, нямах шанса да закарам колата на пистата, така че не можах да използвам добре таймерите за обиколка и други технологии, вградени в техническия пакет Track Apps. Въпреки това можем да видим къде биха били полезни за тестване на производителността – или просто за подобряване на времето ви за обиколка. Приложенията могат да измерват времето ви 0-60, 0-100, 1/8^th и времена на четвърт миля, измервайте гравитационното си привличане при ускоряване, спиране и завой, както и измервайте спирачната ефективност. Виждали сме инструменти като тези в други, по-скъпи превозни средства и преди, страхотно е да видим, че собствениците на Mustang GT също ще им се радват.

Струва си?

2013 Shelby GT500 представлява интересно предложение за стойност. Ако сте от типа момче или момиче, което винаги е обичало Mustangs, това е за вас. И ако сте от типа, който се наслаждава на шоуто, това е сравнително бюджетен начин да отблъснете няколко много по-екзотични коли в драг състезания. Въпреки това бих насърчил всеки, който пазарува за GT500, да вземе няколко курса по шофиране преди (или малко след това) да направи своите покупки. Това е вид кола, която може да направи повече от просто да ви вкара в проблеми с Джони Лоу. Поради огромната си мощност, той може да бъде опасна кола, когато се управлява без умения или ограничения, и то повече от повечето.

Но отново, това прави Shelby Mustang GT500 толкова забавен. Това е истински мускулест автомобил и засега е и най-мускулестия в своя клас.

Резултат: 8 Той е невероятно мощен и изненадващо пъргав, но все пак му липсва известна финес.

Високи нива

• Стил на мускулест автомобил със спортно управление
• Безсрамна сила и скорост
• Представяне на суперавтомобил за ценообразуване на ремаркета (чакайте, позволено ли ми е да го кажа? Наречете го „Изгодно кошче“)

Ниски нива

• Спирачките не са създадени за издръжливост
• Сцеплението не се постига лесно
• Средно вътрешно покритие и покритие

Препоръки на редакторите

• 2020 Chevrolet Camaro срещу. 2020 Ford Mustang
• 2021 Ford Mustang Mach-E първи преглед на шофиране: Електрически мускул
• 2021 Ford Mustang Mach-E ще предлага технология за шофиране със свободни ръце Active Drive Assist
• Повечето притежатели на резервации за Ford Mustang Mach-E избират батерия с удължен обхват
• Ford може да построи следващия си електрически автомобил, вдъхновен от Mustang, върху костите на Volkswagen