Феновете на ралито се радват: на 2015 Subaru WRX STI е на път да дрифтува с четири колела в шоурум близо до вас.
Subaru представи тази преработена версия на своя най-мощен автомобил на автомобилното изложение в Детройт през 2014 г., допълвайки базовия 2015 WRX представен на изложението в Лос Анджелис през 2013 г.
Както винаги, STI съчетава практичността на компактен седан със задвижване на всички колела с огнедишащата динамика на рали автомобил. Само вижте тези разширени калници, този функционален капак и този голям заден спойлер.
Свързани
- С 341 конски сили, WRX STI S209 е най-мощното Subaru досега
2015 WRX STI също така разполага с по-зла предна част от Impreza, на която е базиран, с по-тесни фарове (включително LED къси светлини), които са вдъхновени от погледа на граблива птица, според Subaru.
Предният край също е формован в „конус на носа“, който съчетава решетката и капака на бронята в едно цяло и е направен от алуминий, за да спести тегло.
Задвижването подкрепя този агресивен външен вид.
Докато 2015 WRX използва нов 2,0-литров турбо боксерен двигател и опционална безстепенна трансмисия (CVT), STI се придържа към своя предшественик 2,5-литров турбо боксер, който произвежда същите 305 конски сили и 290 паунда фута въртящ момент и е комбиниран изключително с шестстепенна механична трансмисия предаване.
STI се възползва от същото заздравено шаси като базовия WRX, което използва в по-голяма степен стомана с висока якост в сравнение с предишните модели и разполага с допълнителна твърдост в ключови точки.
Въпреки това, STI разполага с по-бързо управление: само 2,5 оборота от заключване до заключване, в сравнение с 2,8 за стандартния WRX.
Шофьорите могат да използват Subaru Intelligent Drive (SI-Drive), за да променят характеристиките на автомобила чрез три настройки – Intelligent, Sport и Sport Sharp – с въртящ се контролер на централната конзола.
2015 STI също идва стандартно с многорежимен централен диференциал, управляван от водача (DCCD), който предлага на водача шест ръчно регулируеми режима за различни ситуации на сцепление. Разделянето по подразбиране е 41:59 отпред към задната част.
Още азбучна супа идва под формата на системата за контрол на стабилността и сцеплението Vehicle Dynamics Control (VDC).
С всички тези интелигентни системи, WRX STI не би трябвало да има проблеми с поддържането на четирите колела на земята... дори на Луната.
Водачът усеща цялото това сцепление чрез волана с плоско дъно и има 4,3-инчов LCD дисплей в централната стека за наблюдение на ключови системи. Висококачествените модели WRX STI Limited получават кожена тапицерия и първокласна аудио система Harman/Kardon.
Subaru ще започне 2015 STI производство с партида от 1000 модела Launch Edition, с класическата WR Blue боя на Subaru и златни BBS ковани лети джанти. Ако собствениците наистина упражняват възможностите на колата, тази боя няма да остане синя за дълго.
Видео от първи поглед
Препоръки на редакторите
- Ограниченото издание на Subaru BRZ tS се завръща за 2020 г., WRX и STI получават малки промени
- Subaru представя новото специално издание WRX STI S209 в САЩ.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
