За някои шумът от пътя е звуково потвърждение за движение в пространството. Това е неразделна, дори вълнуваща част от шофирането, което свързва водача с пътя през ушите. За други обаче шумът от пътя е неприятен. Може да попречи на разговора, да допринесе за хипноза на магистралата и може би най-явното е, че замъглява, заглушава и по друг начин разваля звука на музиката, която слушаме в колите си, дори чрез скъпо висококачествено аудио системи. Ето защо Harman работи усилено с Lotus, разработвайки автомобилна версия на технологията за потискане на шума, открита в слушалките, които виждате толкова много хора да носят по време на пътуване със самолет. Нарича се технология HALOsonic Road Noise Canceling (RNC).
Технологията на Harman включва използването на четири микрофона в кабината, заедно с четири стратегически разположени акселерометъра в шаси и патентован процесор за създаване на звук, който е извън фазата на 180 градуса, като шумът и вибрациите навлизат в превозно средство. Това по същество елиминира шума, създавайки тиха, спокойна среда. Harman казва, че технологията не пречи на музикалното изпълнение по отрицателен начин. Всъщност получената тишина е по-благоприятна за задоволително качество на звука, казва компанията.
Препоръчани видеоклипове
Концепцията за прилагане на активно шумопотискане (ANC) за използване в автомобили не е нова. Bose, която е пионер в технологията ANC от 1986 г., поставя своя собствена версия на нещо подобно в колите на автомобилните производители, с които си партнира от 2012 г. насам. В края на миналата година компанията също така обяви технология за потискане на шума, която може да бъде внедрена в автомобили, които не използват аудио системите в колата. Технологията на Bose обаче се справя основно с нискочестотен шум, като удари на оборудването и шум от двигателя, и от компанията ни казаха, че справянето с по-високочестотния шум от пътя е твърд орех (въпреки че работят много добре върху него).
Свързани
- Hyundai Motor Group разработва първата в света технология за активен контрол на шума от пътя
- AT&T използва Harman Spark, за да трансформира по-стари возила в свързани автомобили
Харман успешно ли е счупил този орех? Според компанията четирите акселерометъра, които нейната система използва, са ключови за нейния успех. Харман казва, че акселерометрите „позволяват на системата да измерва корелацията между вибрациите, идващи от пътя, и произтичащия шум вътре кабината.” По този начин се казва, че системата може да „се справи с широколентовия характер на шума от пътя, с неговия широк диапазон от честоти."
Това има смисъл, тъй като шумът от пътя живее с по-висока честота и трябва да бъде открит по-рано, за да бъде отменен успешно. Изглежда, че акселерометрите са в състояние да уловят шума от пътя като вибрации, преди тези вибрации да достигнат кулминацията като шум в кабината, което позволява на системата ефективно да създава „анти-шум“, както се изразява Харман – или обратен звук вълни.
Колко ефективна е системата на Harman остава да се чуе, но очакваме с нетърпение да разберем, може би на International CES 2015. Дотогава е забавно да размишляваме какво би било да се возиш в изкуствено безшумен „звуков пашкул“, докато си на път. Възможно ли е колите да станат твърде тихи?
Препоръки на редакторите
- Harman иска да персонализирате как вашият автомобил реагира в неочаквани ситуации
- Прототипът на Ford Quiet Kennel използва шумопотискаща технология, за да поддържа кучетата без стрес
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
