След това, което изглеждаше дълго чакане за нетърпеливите фенове, Индийска компания за мотоциклети представи две производствени улични версии на своя изключително успешен състезател по плоски писти.
Съдържание
- Създателят на реплики и закачката
- FTR 1200 – нова платформа
- 2019 индийски FTR 1200 S
The 2019 индийски FTR 1200 и FTR 1200 S имат по-голям двигател от FTR750 pro racer ride, 1203 кубически сантиметра срещу 750 ccs, но много дизайнерски елементи са пренесени от плоския тракер. Новият дизайн на FTR1200 също въвежда нови функции за ентусиасти. Индия възнамерява да използва този нов модел, за да се хареса на ориентираните към производителността ездачи по целия свят.
FTR 1200: Дизайн и разработка - индийски мотоциклет
Създателят на реплики и закачката
Когато индиецът за първи път представи FTR750 състезания по равна писта мотоциклет през ноември 2016 г. залетяха въпроси относно потенциална производствена улична версия. FTR750 беше и е ограничена наличност, само за състезателна писта, близнак с водно охлаждане.
Препоръчани видеоклипове
След повече от 60 години отсъствие от състезания, завръщащият се мотоциклет на Indian доминира в състезателния сезон American Flat Track през 2017 г. FTR750 продължава да бъде мотоциклетът, който никой не може да победи в 2018 AFT Twins Class. Като изтощителен 2018 AFT сезон приключва, десетте най-добри състезатели в общото класиране в клас близнаци карат индийски FTR750.
индианец дразни с Scout FTR1200 еднократна поръчка през ноември 2017 г. в Милано на EICMA, най-голямото изложение за мотоциклети в света, като каза, че това е само концепция. Беше очевидно обаче, че най-старата компания за мотоциклети в Америка търси обратна връзка и измерва глобалния интерес към различен тип голям V-twin мотоциклет.
„Нашият основен фокус беше да гарантираме, че тези мотоциклети носят същите линии и език на формата като FTR750 и 1200 Custom“, каза старши дизайнерът на Indian Motorcycle Рич Кристоф. „Знаехме, че това е нещото, в което мотоциклетистите по света се влюбиха.“
FTR 1200 – нова платформа
1 на 6
Двата нови модела избягват обичайната индийска позиция за каране с крака напред, изпъната за по-изправена поза. И ездачите ще искат да седнат и да обърнат внимание, защото този дизайн е създаден за производителност.
2019 FTR 1200 с течно охлаждане, 1203 cc, V-Twin двигател с мощност 120 конски сили е поставен в решетъчна рамка, балансирана за здравина и леко тегло. Двигателят има плоска крива на въртящия момент с максимален въртящ момент от 85 паунда фута за ниска теглителна сила и предвидима мощност при нарастване на оборотите. Двигателите са направени с достатъчно магнезий за ниско тегло и имат колянов вал с ниска инерция, така че оборотите ще се въртят бързо.
И двата FTR 1200s имат 6-степенна трансмисия с постоянно зацепване с многодисков съединител за подпомагане и приплъзване за бързи смени без много усилия.
Всеки от моделите FTR1200s има двойни спирачки Brembo със стандартен ABS, обърнати предни окачвания и задни окачвания, които са подобни, но не идентични с тези на състезателния мотоциклет FTR750. Окачванията се различават при двата модела, но са регулируеми отпред и отзад и при двата.
Резервоарът за газ е разположен под седалката за по-нисък център на тежестта, а въздушната кутия е над двигателя за подобряване на въздушния поток.
И двата модела FTR 1200 имат 60-инчово междуосие и 31,7-инчова височина на седалката с товар със 7,2-инчов просвет и 43-градусов максимален ъгъл на наклон.
Двата модела също имат лети 19-инчови предни джанти и 18-инчови задни джанти, с персонализирани гуми Dunlop, моделирани след гуми с плоска писта. Освен това и двата мотоциклета имат пълно LED осветление, круиз контрол и USB портове за бързо зареждане.
FTR 1200, начална цена $12 999, ще се предлага само в Thunder Black. FTR 1200 тежи 488 паунда сух, което означава без гориво и течности.
2019 индийски FTR 1200 S
1 на 11
Характеристиките на производителността са идентични с FTR 1200 и 1200 S, но версията S включва дебел списък от надстройки със своята начална цена от $14 999. Индийският FTR 1200 S увеличава списъка с функции от FTR 1200 с повече цветови опции, допълнително окачване настройки, режими на каране, оперативни контроли и новопроектиран 4,3-инчов Ride Command LCD с висок контраст тъч скрийн.
FTR 1200 S се предлага в Titanium Metallic над Thunder Black Pearl, Indian Motorcycle Red върху Steel Сиво и схема за боядисване Race-Replica, която може да заблуди зрителя да си помисли, че карате FTR750 състезание велосипед.
Напълно регулируемите предни и задни окачвания включват настройки за предварително натоварване, компресия и отскок и позволяват на мотоциклетистите да задават и променят своите предпочитания за управление в зависимост от планираното им каране. Например, може да се настроите за по-меко каране из града, но след това да затегнете окачването, ако ще се отправите към бързо каране в пустинята или на плажа.
За допълнителна безопасност и контрол, FTR 1200S включва чувствителен към ъгъла на накланяне контрол на стабилността, контрол на смекчаването на колелата и контрол на сцеплението, който водачът може да изключи.
Три режима на каране, налични само за FTR 1200 S, Standard, Sport и Rain, всеки има уникална реакция на газта и намеса в контрола на сцеплението.
Индийските FTR 1200 и 1200 S от 2019 г. ще бъдат налични при дилърите от пролетта на 2019 г.
Препоръки на редакторите
- Състезателните костюми с въздушна възглавница ще бъдат задължителни за американските състезания по равни писти през 2020 г
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
