TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnelladesystem für E-Fahrzeuge
Част от убеждаването на собствениците на традиционни автомобили да се присъединят към революцията на електрическите превозни средства е убеждаването им, че EV, за да перифразираме покойният съосновател на Apple Стив Джобс, „просто работа“. Един от начините да направите това е да предложите значително опростено, по-безпроблемно зареждане с гориво опит.
Препоръчани видеоклипове
По-рано сме разглеждали иновативни идеи, като пътища способен за безжично зареждане на автомобили, докато се движат. Сега инженери от австрийския Технологичен университет в Грац, работещи съвместно с BMW, Австрийското автомобилно дружество Инженери и избрани други групи - измислиха ефикасна алтернатива, която със сигурност ще впечатли дори най-опитните с газ чревоугодници. Тя включва a умно роботизирано зарядно устройство който може автоматично да се включи към всяко електрическо превозно средство, без да е необходимо усилие на водача.
„Системата за зареждане е базирана на колаборативен робот, [който] може да работи до всеки жив човек без опасност, и се контролира от подреждане на камери и специфичен софтуер,“
Бернхард Валцел, изследователят, който наблюдава проекта, каза за Digital Trends. „Той автоматично открива електрически щепсел в колата и го свързва към станцията за зареждане. Докато щепселът е в обхвата на робота, не е необходимо автомобилът да се поставя в точно определена позиция за паркиране.“
За да извърши безопасен процес на включване, роботът използва различни сензори, заедно с A.I. технологии като откриване и разпознаване на обекти. Когато паркирате колата си, роботът може да идентифицира нейната марка и модел, да локализира порта за зареждане и да установи какъв вид порт за зареждане е. След това свързва щепсела за зареждане с течно охлаждане, за да даде на батерията така необходимата енергия. О, и може да прави това независимо от осветлението.
„Прототипът осигурява бъдеща връзка между автономното паркиране на електрически превозни средства и инфраструктурата за зареждане“, каза Валцел. „Индуктивното зареждане е алтернативно решение, но не се очаква безконтактните технологии да осигурят необходимата висока мощност на зареждане за бързо зареждане. Проводимите системи, използващи кабели за зареждане, могат да работят с висока мощност на зареждане. Освен това, когато използвате стандартизирани кабели и щепсели, не са необходими приспособления като плочи за зареждане или специални щепсели в автомобила. Един от фокусите ни беше да избегнем [необходимостта от адаптиране на самото превозно средство] поради проблеми и предизвикателства като тегло, разходи или пространство за инсталиране.“
Други изследователи по проекта включват Марио Хирц и Хелмут Брунер. След като демонстрираха своето доказателство за концепцията с прототип, изследователите сега работят за намиране на начини да направят системата по-рентабилна. Надяваме се, че няма да мине много време, преди подобна технология да намери своя път по нашите улици, магистрали и навсякъде, където в момента има бензиностанции.
Препоръки на редакторите
- Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
- Как да зареждате своя електрически автомобил у дома
- Как работят електрическите коли? Обяснени електродвигатели и батерии
- Гледайте как тестовите шофьори на Ford карат кола за завъртане на място
- Вашият бъдещ полет на United може да бъде на този електрически самолет
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
