Вижте, хибридите са страхотни и всичко останало, но нека бъдем честни: те са лейкопласт, временно решение.
Въпреки всичките си усилия да бъдат „зелени“, хибридните превозни средства все още използват изкопаеми горива като основна енергия източник, а изцяло електрическите превозни средства използват токсични батерии или енергия, изсмукана направо от невъзобновяема решетка.
Препоръчани видеоклипове
Като Top Gear водещ Джеймс Мей веднъж каза, „Един ден за съжаление ще ни свърши петролът и тогава ще имаме нужда от нещо друго. Електрическите автомобили винаги са изглеждали много обещаващи, но докато се захранват от батерии, те не успяват напълно.“
„Досега повечето електрически коли са били ужасяващи малки пластмасови кутии за сополи, които отнемат цяла нощ. презаредете, след това отделете половин минута, за да достигнете максималната си скорост от четиридесет, след това изчерпете мили от навсякъде."
Докато капитан Бавен може да бъде леко преувеличавайки, той наистина има важна точка. Тези видове автомобили, макар и да са стъпка в правилната посока, не решават проблема със замърсяването; те просто забавят кървенето.
Джим Ленц, главен изпълнителен директор на северноамериканския регион на Toyota, е съгласен. Според твърдения, документирани в доклад на Авто новини, Ленц вижда технологията на батериите като осъществима само по „избран начин, в превозни средства с малък пробег, които ви отвеждат тази допълнителна миля, от офиса до влака или вкъщи до влака“.
„Но за основните превозни средства за пътуване на дълги разстояния смятаме, че има по-добри алтернативи“, обясни Ленц, „като хибриди и plug-in хибриди, а утре с горивни клетки.”
Лесно е да разберете защо повече производители на автомобили, като Хонда и GM, продължават да възприемат технологията за водородни горивни клетки вместо батерии и хибриди: те са по-евтини на база цена на превозно средство, а също и по-ефективни. Тъй като техният единствен страничен продукт е водата, водородните горивни клетки не произвеждат замърсяване. Освен това горивните клетки са безопасни, надеждни (имат много малко движещи се части) и използват най-разпространения елемент във Вселената като източник на енергия.
Първата голяма стъпка на Toyota към бъдещето ще дойде през есента на 2015 г., когато планират да изградят голяма мрежа от станции за зареждане с водород в цяла Калифорния. Това е възможно благодарение на заем от 7 милиона долара с FirstElement Fuel Inc, който се ръководи от маркетинговия шеф на GM Джоел Юаник.
Toyota изчислява, че ще са необходими 68 бензиностанции, за да задоволят нуждите на 10 000 клиенти на горивни клетки в Калифорния. До края на 2016 г. Lentz се надява да има 50 станции, работещи в целия щат.
„Надеждата ми е такава други автомобилни производители ще види нашата инвестиция и също ще инвестира“, каза той, „така че се надяваме, че можем да ускорим до 70 [станции] преди 2018 г. За разлика от хибридите, когато бяхме сами, всички основни играчи ще бъдат там с нас в горивни клетки.“
Като технологията се подобрява и нагласите се променят, превозните средства с водородни горивни клетки ще започнат да бъдат все по-често срещани гледки по пътищата. Първите стъпки са най-трудни за предприемане, но те са почти зад гърба ни.
„Изградихме живота си около колата, както я познаваме“, може Джеймс повторен. „Влизаш, караш докъдето искаш, зареждаш, караш още малко. Това е свободата, която ви дава бензиновият автомобил. Ако замяната му е нещо, което върви 10 ярда и след това отнема четири часа, за да се върне към живот, ние ще сме се върнали назад.
Ето за напред.
Препоръки на редакторите
- Toyota обявява място за първия си завод за батерии в САЩ
- Надникнете под кожата на предстоящия водородно-електрически SUV на BMW
- Toyota ще изтегли близо 700 000 по-нови автомобила, които могат да спрат по средата на шофирането
- 2021 Toyota RAV4 Prime добавя горивна ефективност и мощност в еднаква степен
- Камионът на Hyundai с водородни горивни клетки прави транспортирането на товари зелено и бляскаво
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
