От появата на хибридите на сцената преди повече от десетилетие, производителите на автомобили се борят да научат демографията на купувачите, привлечени от нови, екологични задвижвания. На пръв поглед нарастващата популярност на електрическите автомобили изглежда отразява същите тенденции, само че в по-голяма степен.
Ново проучване на Exparian усложнява тази картина, като предполага, че средният купувач на EV всъщност е доста различен от своя колега, обичащ хибридите.
Препоръчани видеоклипове
Главната новина от проучването предполага, че купувачите на EV са едновременно по-млади и по-богати от купувачите на хибриди. 55 процента от купувачите на EV са на възраст между 36 и 55 години, което всъщност е доста младо време за купувачите на нови автомобили. За разлика от това, почти половината от всички купувачи на хибриди са на 56 или повече години. Само около една четвърт от купувачите на EV са на толкова години.
Свързани
- Първият преглед на задвижването на Mercedes-Benz EQB за 2022 г.: EV, по-добър от своя събрат на газ
- 2020 Tesla Model S срещу. 2020 Tesla Model 3
- Как да закупите Tesla онлайн
По отношение на доходите също има голяма разлика; 21 процента от купувачите на електромобили имат доход на домакинство от $175 000 или повече, почти два пъти повече от процента на купувачите на хибриди.
Това е интересно, тъй като изглежда предполага доста голяма пропаст между двете групи, както и възможност за автомобилните производители. Въпреки това, историята може да не е това, което изглежда на повърхността.
Според проучването хибридите съставляват 98 процента от пазара на превозни средства с алтернативно задвижване в САЩ. Електрическите автомобили все още са малка част от продажбите и всъщност не се предлагат в широки географски области на държава.
Въпреки масивния ръст от 245 процента на пазара на EV през последните няколко години, тези продажби остават ограничени до градските райони по крайбрежието, които имат обширна инфраструктура за зареждане. Този факт може да помогне да се обяснят някои от данните за продажбите, тъй като градските жители обикновено са по-млади и по-богати от своите колеги.
Нещо повече, числата на EV може да са изкривени от ограничения избор на превозни средства. Например повечето електромобили като Nissan LEAF се предлагат в диапазон от $30 000, пазарна цена, достъпна за повечето по-млади купувачи. И все пак в същото време Tesla Model S, на повече от два пъти по-висока цена, представлява значителна част от пазара на EV. Високата му цена би изисквала купувачите да са в богатия диапазон от $175 000.
Така че това, което може да виждаме, е пазар на EV, съставен от отделни части; млади купувачи, които се интересуват от опциите за начално ниво и по-малка част, която дава големи пари за луксозната и спортна Tesla.
Дори и това да не е така, ще бъде трудно да се получи наистина точна информация за пазара на електромобили, докато той не стане нещо повече от новост в продажбите. Точно както би било трудно да се оценят хибридите и тяхната бъдеща демография от първите няколко години на продажбите на Toyota Prius.
Препоръки на редакторите
- Електромобилите по-скъпи ли са от колите на газ? Сложно е
- Mercedes-AMG сменя предавките с разнообразие от хибриди и електромобили на път
- Tesla намалява цената на надстройката на сензорния екран с $1000 на фона на натиска за изтегляне
- Tesla Model S срещу. Ясен въздух
- Новата батерия на Tesla за милиони мили най-накрая може да направи електрическите автомобили достъпни
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
