2016 Nissan GT-R

Годзила е ужасяващ японски звяр и ако дойде за вас, трябва да се насочите към хълмовете възможно най-бързо. О, и Годзила също е филм за чудовища. Годзила, за който имам предвид тук, е Nissan GT-R. Харесахме сегашното поколение, въпреки че става малко дълго в зъба. Възхитително е, че Nissan е готов да създаде продължение на GT-R много скоро. Но ще оправдае ли рекламата по същия начин, както филмът Годзила?

С наближаването на пускането на следващото поколение на водещия суперавтомобил в Япония, ние се заровихме във всички налични факти, слухове, слухове и откровени спекулации, за да се опитаме да отговорим на този въпрос. И да не ви разваляме, но ние сме ужасно развълнувани.

Отидете на хибрид или се приберете у дома

Голямата новина при следващото поколение GT-R е, че ще бъде светкавично. Като почти всеки в наши дни – или поне McLaren, Ferrari, Porsche и Acura – Nissan реши, че бъдещето на високата производителност е в електричеството.

Всъщност последните доклади предполагат, че новият GT-R ще разполага с наистина безумните 800+ конски сили, благодарение на електрически двигатели с мощност 250 конски сили и V6 с турбокомпресор с 580 конски сили. Това е огромен скок от вече впечатляващите 545 к.с. на настоящия GT-R.

Не е ясно точно какъв вид хибридна система ще използва Nissan, но вероятно ще бъде система за съхранение на батерии, а не базирана на маховик Flybrid (моята дума) настройка. В крайна сметка Nissan си партнира с Williams Formula 1 тази година – и знае малко за хибридните технологии. Добавете към това, Nissan вече е един от световните лидери в технологиите за батерии и следващата Godzilla трябва да бъде мега хибрид.

Истинската история ще бъде въртящият момент. Въпреки че няма налични цифри, истинската полза от производителността на хибридната система е способността за изравняване на кривата на въртящия момент. Porsche 918 например никога не пада под 500 фунта фута въртящ момент от 800 оборота в минута чак до върха на диапазона на оборотите.

Това е цялата причина за преминаването към хибридни системи според маркетинговия пообах на Nissan, Анди Палмър. При разговор с Top Gear, Палмър каза: „Електрическите системи могат да запълнят празнините в кривата на въртящия момент и да предложат истински подобрения в производителността, както и намаляване на емисиите и подобряване на икономията на гориво. Това е печеливша. Вътрешното горене е самоограничаващо се и бъдещето е електрическо. Това е кощунство за някои, но е инженерен факт.

Въпреки че можем да се включим в групата, която намира разговори за премахване на вулканичния рев на светотатството с вътрешно горене, не можем да не се съгласим, че подобренията в производителността са налице. Освен това е трудно да се спори с резултати – а 800 конски сили са адски добър резултат. Бъдещ GT-R, наричам те Mecha-Godzilla.

По-мило, по-нежно чудовище?

Ако сте поклонник на творчеството на Годзила, както аз не съм, вероятно знаете, че по-късно в живота си мъжът в пластмасовия костюм се превърна в доброто момче. Този преход от унищожаването на картонено Токио към защитата на досадно високите му деца може да бъде нещо като вдъхновение за дизайнерския екип на GT-R.

Настоящият GT-R е зашеметяващ за управление, има малко автомобили на всяка цена, които могат да се справят с него. Все пак не е това, което бихте нарекли удобно. Окачването изглежда е направено от костите на Върколак и полученото каране може да разклати далака ви. И въпреки че има голям напредък в качеството на интериора след пускането на автомобила, той все още се чувства по-скоро като 270z на тунер, отколкото като суперавтомобил за $100 000.

Новият главен инженер на GT-R Киниши Танума иска да промени всичко това. Nissan е малко разочарован от бавните продажби на автомобили в Америка и Танума смята, че има рецептата да промени това. Говорейки с Автомобилни новини, Танума каза: „Имаме нужда от повече обемна кола, не само от повече конски сили... Американците обичат този вид голяма мощност, но аз искам да покажа повече качество, повече стойност.“

Това, което Танума не каза – но мотивът за продажби предполага – е, че GT-R трябва да бъде насочен към малко по-различен пазар. С добавянето на близо 300 конски сили е трудно да се повярва, че колата ще стане по-скоро смекчен конкурент на Porsche 911. Вместо това фокусът изглежда вероятно ще се конкурира с по-престижни суперколи.

Независимо от това, Танума и екипът му нямат работа, ако планират да продават повече от 1200 автомобила годишно в Съединените щати. GT-R ще трябва да се чувства по-скоро като качествен луксозен продукт, отколкото като тунингован автомобил, за да сложи край на всички тунинговани автомобили.

Стъпване в лентов трион

Когато GT-R от сегашното поколение се появи на сцената, той издуха почти всичко останало от водата. Дори седем години по-късно, той все още се отличава от претъпканото поле със своето умопомрачително представяне. Новият обаче ще се сблъска с тежка конкуренция.

Миналата седмица разгледахме нова Acura NSX, който се очаква да излезе през 2016 г. Подобно на новия GT-R, NSX ще бъде високопроизводителен хибрид и – с подобна цена – пряк конкурент. Но NSX няма да бъде единствената конкуренция. Новото Audi R8 трябва да излезе през 2016 г., да не говорим за възможен заместител на Ferrari 458. Говори се дори за прераждането на Toyota Supra.

Говори се, че новият GT-R ще се появи на сцената някъде през 2016 г., вероятно точно по средата на вълната от нови суперколи. Но тук е нещото; Nissan познава бизнеса си и е потърсил правилната помощ.

Според Продажба на автомобили, Nissan привлече помощта на отбора на Williams F1, за да разработи не само хибридната система, но и нови композити за каросерията и рамката. С това и 800 електрифицирани коня GT-R ще излезе на пазара.

И така, докато Годзила може да има труден път напред, той е победил всички от Мотра до извънземните, така че колко проблеми могат да бъдат някои досадни малки производители на автомобили?

Препоръки на редакторите

• Всичко, което трябва да знаете за Rivian R1T
• Може ли високопроизводителен Nissan Leaf да открадне парите за обяд на могъщия GT-R?
• 2020 Nissan GT-R Nismo губи тегло, използва състезателни трикове, за да остане остър

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.