Първо шофиране: 2015 Mercedes-Benz GLA45 AMG

Идеята за субкомпактен SUV може да е неизследвана вода за Mercedes, но 2015 GLA45 AMG има производителността, стила и лукса, очаквани от немския автомобилен производител.

Сякаш през последното десетилетие границата между SUV и кросоувър все още не е достатъчно размита, автомобилните производители направиха нещата още една крачка напред наскоро с въвеждането на по-малки полезни превозни средства, които по същество са повдигнати с крик хечбеци

От луксозната страна на нещата, пазарът на първокласни превозни средства, които са достъпни и малки, започва да се нагрява тук, в САЩ, и 2015 Mercedes GLA45 AMG има за цел да подсили нарастващата гама от малки автомобили за Mercedes-Benz.

Базиран на същата платформа като популярния CLA-клас (както и A-Class и B-Class), 2015 GLA се изправя на растящия пазар на премиум малки лекотоварни автомобили, който включва BMW X1 и Audi Q3, но GLA45 AMG има за цел да изведе този сегмент на ново ниво на стил и производителност за по-младите купувачи, на които Mercedes се надява привличам. За да разберем точно какъв вид вълнение може да натъпче Mercedes-Benz в толкова малък пакет, се отправихме към Бърлингтън, Върмонт, за да прекараме няколко дни с Mercedes GLA45 AMG от 2015 г.

AMG намален, а не намален

За да не се разбиват в ранга на други мощни модели с марка AMG, Mercedes-Benz се погрижи акцентът на 2015 Mercedes GLA45 AMG да бъде неговият двигател. Тази ръчно изработена 2,0-литрова четирицилиндрова мелница използва турбокомпресор и директно впръскване, за да помогне за производството на невероятните 355 конски сили и 332 паунда фута въртящ момент, който Mercedes продължава да рекламира като най-мощния сериен четирицилиндров турбо двигател в свят. С тази настройка 3428-килограмовият GLA45 AMG може да ускори от 0 до 60 само за 4,8 секунди по пътя си към максимална скорост от 155 mph.

Ако не друго, купувачите ще искат да поставят отметка в квадратчето за опционалната AMG Performance Exhaust система за $450. Този незначителен допълнителен разход се изплаща при първия път, когато GLA45 AMG се запали с тътен, бърборене и пукане, които обикновено не се свързват с четирицилиндров двигател. Още по-добре, превключете седемстепенната AMG-настроена трансмисия с двоен съединител на GLA45 AMG в спортен режим и силното ускорение ще излъчи някои шумове, подобни на V8, от изпускателните отвори.

По-изненадващ от неговата сурова мощност е фактът, че купувачите няма да се откажат много по отношение на икономията на гориво, когато направят скока от GLA250 4MATIC към GLA45 AMG. 2015 Mercedes GLA45 AMG е оценен на 23 мили на галон в града, 29 мили на галон на магистрала, с комбиниран рейтинг от 25 мили на галон, което не е много по-ниско от 24 мили на галон в града/32 магистрала/27 комбиниран рейтинг за GLA250 със задвижване на четирите колела, който се задвижва от 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор с мощност само 208 к.с. и 258 lb-ft.

Придържайки се към пътищата на Върмонт

Върмонт може да е най-известен със своя кленов сироп, страхотно зимно време за ски и ордите си от Subaru фургони, но някои от пътищата в този щат са също толкова достойни за похот, колкото настилката в южния Калифорния. За да насочи цялата мощност на двигателя към земята, GLA45 AMG се предлага стандартно с настроена от AMG версия на системата за задвижване на четирите колела 4MATIC, която може да изпрати до 50 процент от мощността към задните колела и – за разлика от GLA250 – моделът AMG разполага и с векторизиране на въртящия момент, което се постига чрез прилагане на спирачка отзад отвътре колело.

AMG също работи по кормилната и спирачната система на GLA, за да може този модел да се справя, както и да ускорява. Започвайки в града, разликата в кормилното управление не е толкова забележима, но пипкавите увеличени спирачки с пробити и прорезни ротори се чувстваха малко прекалено грабващи по време на нормално спиране. След като излязохме на криволичещите пътища на Върмонт обаче, модернизираните спирачки бяха лесни за оценяване тъй като GLA45 AMG може да спре много по-късно от по-високия си колега GLA250 без усещане неуравновесен.

Други елементи, които помогнаха да се максимизират способностите за предизвикване на усмивка в завой на GLA45 бяха летните гуми 235/40ZR20 Continental ContiSportContact и пакетът AMG Driver’s Package за $1950, който се разпознаваше по червените апарати и 20-инчовите джанти, но също така включваше още по-твърдо окачване от стандартния GLA45 AMG.

Размерът има значение

Разглеждайки спецификациите, размерът на North American GLA250 е равен на други малки кросоувъри (включително цялостен височина от 60 инча), но GLA45 AMG е висок само 58,2 инча, което дори не е цял инч по-висок от сегашния Mazda3. Като такъв, докато GLA250 може да оправдае своя кросоувър псевдоним, този настроен от AMG GLA изглежда и се усеща по-скоро като хечбек версия на CLA-класа, а не скроен кросоувър и това определено е нещо добро.

При трансформацията си от GLA250 в GLA45, Mercedes се погрижи да придаде на AMG модела отличителен външен вид от всеки ъгъл, който започва със забележимо по-ниска позиция и по-агресивен стил. Отпред решетката с две ленти е заменена с по-рационализиран външен вид и фина значка AMG, докато предната част получава масивни въздухозаборници, които са познати в настоящия AMG на Mercedes-Benz продукти. Изгледът отзад също е значително подправен с изкуствен дифузьор и вертикални вентилационни отвори, както и четири изпускателни отвори, интегрирани в предната част.

За да извлечете наистина максимума от стила на GLA45 AMG, не забравяйте да разгледате два опционални пакета: AMG Aerodynamics Package за $2150 и AMG Night Styling Package за $750. Първият добавя уникален спойлер, малки авиационни крила към предната част и значително задно крило, което вероятно е вдъхновено от състезателните коли на Mercedes DTM.

За съжаление, въпреки името си, AMG Aerodynamics Package всъщност не подобрява аеродинамиката на GLA45 AMG, което се дължи на факта, че неговата ограничена максимална скорост от 155 mph няма да се възползва от допълнителна притискаща сила, според Мерцедес. За правилните очи обаче със сигурност изглежда добре, както и пакетът Night Styling, който добавя зловещ затъмнен външен вид включително релсите на покрива, огледалата, акцентите на панела и изпускателните отвори, и това се усилва допълнително от 20-инчовия, 10-спицов черен 850$ Джанти AMG.

Хот хеч за възрастни

На пръв поглед е трудно да не си представите 2015 Mercedes GLA45 AMG като луксозна версия на любимия ви хотхеч. Добрата новина тук е, че докато си типичен Subaru WRX STI, Volkswagen Golf R или Mitsubishi Lancer Evolution всички започват живота си като икономични компактни автомобили на средна цена от $30 000 етикет, GLA45 AMG носи целия комфорт, технология и финес, очаквани от всичко, носещо тризвездата на Mercedes-Benz лого.

Mercedes пуска на пазара GLA-Class като превозно средство за активен начин на живот за „предсемейни“ клиенти, така че фокусира по-голямата част от комфорта върху предните пътници. В базова форма GLA45 AMG получава хубав комплект спортни седалки тип кофа с интегрирани облегалки за глава, но купувачите търсейки оптимална опора (дори и да жертва комфорта на дълги разстояния), Mercedes предлага AMG Performance Седалки. Подстриган с черна кожа „Red Cut“, този тестер имаше опционалните $3750, както и $950 тапицерия от въглеродни влакна и облицованият с алкантара AMG Performance волан за $500, които допринасят за скъп, но спортен интериор атмосфера.

За всеки, който търси здравословна доза производителност, без да се налага да се отказва от прекалено много практичност, GLA45 AMG е страхотна опция. В краен случай на задните седалки могат да се настанят трима от най-близките ви (и по-цивилни) приятели, а също така има и много товарно пространство. Mercedes казва, че CLA има „емоционален дизайн с малка задна седалка“, докато GLA задната седалка все още е малко тясна, има много повече пространство за главата и багажника благодарение на двукутия дизайн.

Едно от малкото оплаквания за интериора на GLA-Class 2015 е твърдата пластмаса по долния ръб на арматурното табло. Вместо останалите меки на допир материали в кабината, долната част на таблото и страните на централната конзола са покрити с твърда, текстурирана пластмаса, която всъщност не е проблем, докато шофьорите не получат GLA45 AMG в идеалната му среда – стегната, усукана пътища.

Платете, за да играете

Преминаването от GLA250 4Matic към 2015 Mercedes GLA45 AMG ще ви струва страхотните $15 000, но като всички продукти на Mercedes-Benz, поставянето на отметка в няколко полета за опции може бързо да увеличи крайния резултат цена. Като такава, началната цена от $48 300 на GLA45 AMG бързо набъбна до $66 405, като се вземе предвид допълнителният стил, производителност и технология, оборудвани с този тестер.

При тази цена цената на GLA45 AMG и стилът на момче-състезател (особено с опционалното голямо крило и черни колела) може да не съвпадат, но след прекарвайки два дни и около 200 мили шофиране на този нов модел, този нов модел има сърцето на истински автомобил Mercedes AMG, независимо как изглеждате при него.

Колкото и голям хит да беше CLA-Class за Mercedes-Benz през последната година, GLA-Class трябва да се позиционира още по-добре на горещия пазар за субкомпактни луксозни превозни средства и определено няма да навреди на клиентите да имат опцията за този модел GLA45 AMG, който изглежда толкова спортен, колкото него кара.

Високи нива

• Невероятно ускорение и управление
• Стил на момче-състезател
• Ефективният ауспух звучи като V8
• Разходът на гориво е минимален, като се има предвид добавената производителност

Ниски нива

• Високи ценови точки при зареждане
• Стил на момче-състезател
• Опционалните седалки AMG не са подходящи за дълги пътувания

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Mercedes-AMG сменя предавките с разнообразие от хибриди и електромобили на път
• 2021 Mercedes-AMG GLE53 купе е SUV, който иска да е спортен автомобил
• Mercedes-AMG GT 73 plug-in хибрид ще отприщи 805 к.с., се казва в доклада
• Концепцията за автомобил за безопасност на Mercedes-Benz следи пътя пред вас и вашите деца