През по-голямата част от възхваляваната история на Ferrari това беше V12 компания и нищо друго. V12 отзад и задвижване на задните колела са също толкова част от духа на Ferrari, колкото червената боя и подскачащите коне.
Въпреки че Ferrari представи първия си V8 в болида D50 от Формула 1 през 1954 г., италианците предпочетоха 12-цилиндрови двигатели в повечето от техните „пътни“ автомобили, като легендарните F50, 599, Enzo, FF, F12 и новия LaFerrari.
Препоръчани видеоклипове
И все пак през 2014 г. Ferrari има повече Производствени автомобили, задвижвани с V8, отколкото V12. Разполагаме и с първото хибридно превозно средство на Ferrari, хиперколата с 950 конски сили, известна просто като LaFerrari. Ясно е, че сме в разгара на промяна в манталитета на Ferrari, но това не е лошо: това може да е един от най-добрите моменти да бъдеш фен на Ferrari в историята на компанията.
Нуждаете се от доказателство? LaFerrari е най-технологично напредналият и най-мощният автомобил, който Ferrari някога е произвеждал, сериен автомобил или друг, и
Ferrari FF и Калифорния Т събират награди по-бързо от Мерил Стрийп на Златните глобуси.След това има 458 Italia, който според мен заслужава да бъде споменат в дискусията за „най-доброто Ferrari, правено някога“. Това е любимият суперавтомобил на всички, след като спечели наградата „Кола на годината“ на Top Gear през 2009 г., трофея „Най-добра кола за шофьор“ на Motor Trend през 2011 г. и „Двигател с най-добра производителност” признание през 2011 г. 458 дебютира през 2009 г., но Ferrari все още не е приключила с подобряването му.
Според доклад на Автомобилно списание, 458 ще разполага с версия на 3,8-литровия V8 с турбокомпресор и 552 к.с. на California T като част от ревизията му в средата на живота през 2015 г. Като се има предвид, че настоящият 458 има атмосферен агрегат с мощност 570 к.с., двигателят на California вероятно ще бъде масажиран за допълнителна мощност. Car Magazine оценява изходната мощност от около 670 коня.
Най-голямата промяна в новото 458 няма да бъде колко бързо ускорява до 60 mph, а начинът, по който го прави. Турбо колите просто се движат по различен начин от колите с естествено пълнене. Но ако има някаква утеха за феновете на независимото дишане, California T няма забележимо турбо забавяне и има специални изпускателни колектори от три части, за да звучи повече като италианска суперкола и по-малко като стара Фолксваген.
Ще ни липсват ли високооборотните, атмосферни двигатели от миналото на Ferrari? Абсолютно. Те са част от душата на Ferrari. Но ако новият 458 с 670 конски сили е някаква индикация за бъдещето на Ferrari, вашата носталгия може да има проблеми с поддържането на темпото.
Препоръки на редакторите
- Единственото по рода си Ferrari SP3JC се гордее с винтидж естетика с обрат
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
