„Опитах се да му кажа, че телефонът ми е в джоба ми и го използвах със свободни ръце […] [но] той всъщност ми се развика и ме нарече лъжец,“ nin9creative разказа в публикация вчера.
Препоръчани видеоклипове
Илинойс има изключения забрана на ръчни телефони по време на шофиране, подобно на останалите 14 щата с почти идентични закони; взаимодействието с „устройства със свободни ръце“ е напълно законно. Но точно това, което представлява „устройство със свободни ръце“, е спорно. „Високоговорители, bluetooth [sic] и слушалки“ отговарят на определението, според проекта, приет през януари тази година, но носимите устройства избягват да се споменават.
Може много добре да е пример за законодателство, изостанало зад индустрия – потребителска електроника – която се движи със скоростта на светлината. Миналата година жител на Южна Калифорния получи глоба съгласно щатски закон, който забранява работата с устройства за показване на видео по време на шофиране. Намерението му беше да попречи на хората да гледат телевизори, монтирани на таблото, фактор, който комисарят взе предвид при отхвърлянето на обвинението.
Това не означава, че държавните законодателни органи не се опитват да изготвят разяснения. Мериленд, Илинойс, Ню Йорк, Делауеър, Ню Джърси, Западна Вирджиния и Уайоминг обмислят поправки към техните съответни статути за разсеяно шофиране, които конкретно се отнасят до смарт часовниците и хедс-ъп дисплеи. Някои може да моделират разпоредбите на закона на Обединеното кралство, приет миналия август, който на практика забранява използването на всякакви разсейващи електроника по време на шофиране (след обявяването на Apple Watch официалните лица повториха, че смарт часовниците са приложими под забрана.)
Някои, като UX ръководител и мениджър в Google, Грег Розенберг, спорят тяхната ергономичност и лекота на използване имат потенциала да направят носимите устройства доста разсейващи в колата. Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ намекна това през септември, когато призова за национална забрана за използването на всички „несъществени“ електронни устройства по време на шофиране. И предварителни проучвания са показали, че носимите устройства са не по-малко опасни за използване от ръчните телефони.
Други обаче се чувстват различно. „С [Google] Glass, който ми дава указания, никога не трябваше да откъсвам очи от пътя,” Тейлър Хатмейкър, редактор в Daily Dot, беше цитиран да казва в история за безопасността на хедс-ъп дисплеите. „Той напълно премахва изкушението да отместите поглед от пътя, когато чуете известие, тъй като предоставя тази информация право на вас, без да прекъсва концентрацията ви.
Докато спецификата не може да бъде уредена законодателно, подходът няма вероятност да бъде последователен. Прилагането е по преценка на отделните служители, някои от които несъмнено нямат никакви познания за носимите устройства.
Какво означава това за носими устройства по време на шофиране? Междувременно вероятно е най-добре да бъдете внимателни.
Препоръки на редакторите
- Amazon Music вече има режим за кола, но не го използвайте, докато шофирате
- Компанията за самоуправляващи се камиони иска да тества, без изобщо да използва обществени пътища
- Санкцията за автомобилна застраховка за разсеяно шофиране се е повишила с близо 10 000% през това десетилетие
- Рисковано е да изпращате текстови съобщения и да шофирате, но как можете да се откажете от този навик? Питаме експертите
- Самоуправляващите се автомобили на Drive.ai използват дисплеи на таблото, така че пътниците да не се стресират
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
