BMW и Toyota ще си сътрудничат за спортни автомобили, горивни клетки и др

BMW и Toyota се обединяват, за да разработят нови модели; всяка компания разчита на опита на другата, за да разшири продуктовото си портфолио. Германският и японският автомобилен гигант подписаха меморандум за разбирателство в петък, който ще очертае новото партньорство.

Меморандумът подчертава четири области на сътрудничество: съвместно разработване на система с водородни горивни клетки, архитектура за нов лек спортен автомобил, сътрудничество за електрически задвижвания и разработване на леки технологии.

„Toyota е силна в щадящите околната среда хибриди и горивни клетки... Вярвам, че силата на BMW е в разработването на спортни автомобили“, каза главният изпълнителен директор на Toyota Акио Тойода в изявление. „Толкова се вълнувам, като си помисля за автомобилите, които ще бъдат резултат от тази връзка.“

Ръководителите на BMW също бяха ентусиазирани. „И двете компании, Toyota и BMW Group, се стремят да бъдат най-добрите във всичко, което правят“, каза председателят на борда д-р Норберт Райтхофер в изявление. „Очаквам с нетърпение да продължи сътрудничеството между нашите две компании.“

Toyota е минала по този път и преди. Компанията разработи своя най-нов спортен автомобил, GT86/Scion FR-S, със Subaru. Тойода се опитва да накара компанията си да произвежда по-интересни коли и търсенето на помощ от външни източници е бърз начин за това.

Освен от време на време Lexus, Toyota е извън играта за представяне от известно време и преминаването от проектиране на Camry към проектиране на спортни автомобили е голям скок. Тойода каза, че е особено заинтересован да работи с BMW, тъй като колите му са най-бързите около германската писта Нюрбургринг и че той винаги ги подминава.

Не бяха дадени подробности за предложения спортен автомобил, но автомобил, който надминава GT86/FR-S по цена и производителност, изглежда логичен и би бил добър заместител на отдавна напусналата Supra.

Междувременно BMW работи, за да стартира своя „Проект i“. Компанията се опитва да разработи екологична автомобилна архитектура, която ще дебютира като i3 градски автомобил и i8 спортен автомобил. И двата автомобила се състоят от леки предпазни клетки от въглеродни влакна върху алуминиеви рами и имат plug-in хибридни задвижвания.

BMW също може да използва Hybrid Synergy Drive на Toyota в бъдещи модели. Компанията вече произвежда хибриди, но технологията на Toyota може да подобри тяхната производителност.

Разработването на водородни горивни клетки е далеч от общественото внимание, откакто електромобилите и плъгин хибридите се появиха на пазара, но фактът, че BMW и Toyota включиха горивни клетки в своята сделка, показва далновидност. Водородните горивни клетки са по-лесни за опаковане от батериите и не отнемат часове за презареждане. Трябва да се разработи водородна инфраструктура, но това не е невъзможно: мрежата от станции за зареждане на EV никнещи в Америка не съществуваха преди няколко години.

Това не е първият път, когато BMW и Toyota си сътрудничат. През 2011 г. BMW се съгласи да доставя на Toyota 1,6- и 2,0-литрови турбодизелови двигатели за своите европейски модели, започвайки от 2014 г. В отделно споразумение двете компании също така обсъдиха сътрудничество в разработването на литиево-йонни батерии.

Препоръки на редакторите

• На CES 2020 BMW ще направи спането в градска кола да звучи привлекателно
• Tesla Model 3 е най-търсеният електрически автомобил в света, сочи проучване
• i8 Roadster на BMW е Mazda Miata на хибридите. И имам предвид това по добър начин
• Електрическа кола BMW i3 2019 получава по-голяма батерия, увеличен пробег

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.