AMG, подразделението за представяне на Mercedes-Benz, може да се изчерпва с идеи. Нейните инженери прекарват дните си в създаване на подобрени версии на обикновените модели на Mercedes; всичко от роудстъра SL до G-класата с военни спецификации е получило AMG отношение. AMG направи своята магия на почти всеки Mercedes, но не и на SUV-а от GL-класата. Може да е пълноразмерен SUV, но AMG не можа да устои да го превърне в GL63 AMG.
Както при всички модели на AMG, най-голямата промяна е под капака. GL63 разполага с 5,5-литров V8 M157 с двойно турбокомпресор и директно впръскване на AMG (AMG запазва „63“ в името по навик). Той произвежда 550 конски сили и въртящ момент от 560 паунда фута, което според Mercedes ще го ускори от нула до 60 мили в час за 4,9 секунди и до електронно ограничена максимална скорост от 155 мили в час.
Препоръчани видеоклипове
Новият двигател е значително подобрение спрямо стандартния GL550, който прави 429 к.с. Освен това прави GL63 по-бърз в спринта 0-60 от Porsche Cayenne GTS, който тежи значително по-малко.
Свързани
- Mercedes-Benz GLE SUV се опитва да балансира мощността и ефективността с мек хибрид V8
Поддържайки тази мощност под контрол е седемстепенна автоматична скоростна кутия, заедно със стандартно 4Matic задвижване на всички колела. Трансмисията има три режима: „C“ за контролирана ефективност, който стартира колата на втора предавка и има функция за спиране и стартиране на двигателя, „S“ за Sport, която премахва екопрограмата за по-бързи смени, и „M“ за ръководство.
AMG също настрои окачването на GL. SUva идва с пневматично окачване и адаптивно амортисьориране, което би трябвало да запази удобното му возене, като същевременно му даде някои динамични подобрения. Колата се понижава автоматично при скорост за по-добра стабилност. AMG също настрои електрическото серво управление на GL за по-спортно усещане.
Спирането на лудостта са напречно пробити спирачни ротори (15,4 инча отпред, 13,6 отзад) и подходящо спортни червени спирачни апарати.
В допълнение към тези червени апарати, GL63 AMG получава няколко други визуални промени, за да го разграничи от по-ниските модели от GL-Class. В класическа демонстрация на спортни намерения, този SUV получава нова предна част с по-големи въздухозаборници, разширени калници и уникални 21-инчови джанти.
Интериорът също получава някои промени. Това е може би единственият SUV със спортни седалки и волан с плоско дъно. Има също така педали от неръждаема стомана и плочи от неръждаема стомана с логото на AMG.
2013 GL-Class се появява в шоурумите този септември, а GL63 AMG следва през пролетта на 2013 г. Mercedes не посочи никакви цени, но очаква GL63 да струва повече от 2012 GL550, чиято цена беше 85 300 долара.
Кой ще купи GL63 AMG? Има много високопроизводителни SUV, като Cayenne или предстоящия Lamborghini Urus, но всички те са по-малки, предназначени за целта автомобили. В сравнение с тях GL63 прилича повече на училищен автобус с голям двигател.
Никой няма да очаква училищен автобус да ги победи в драг състезание, така че GL63 би бил отличен спален автомобил. Освен това, това показва, че AMG няма да бъдат доволни, докато не се сдобият с всеки Mercedes. Може ли GLK63 AMG да изостане?
Препоръки на редакторите
- Следващият Mercedes-AMG C63 може да се откаже от V8 за четирицилиндров хибриден двигател
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
