Един от най-трудните аспекти при изграждането на модерен електрически мотоциклет е справянето с теглото. Докато спестявате куп тонаж, като нямате тежък газов двигател, това предимство е напълно компенсирано (в момента) от теглото на необходимата батерия, ако искате нещото да покрие уважаван разстояние.
Повечето производители на електрически мотоциклети харесват Брамо, Нула и Mission Motors компенсират чрез използване на леки материали и намаляване на мазнините, където могат. Все пак велосипедите обикновено накланят везните на 500 паунда или повече, обикновено с около 100 паунда повече от техните събратя, задвижвани с газ, в същия клас на мощност. Но френски производител на електрически мотоциклети Воксан предприемат различен подход със своя електрически велосипед WATTMAN, представен през декември на изложението за мотоциклети в Париж.
Вместо да се опита да намали WATTMAN до стройна бойна тежест, Voxan се спря на Honda Goldwing маршрут и прегърна значителния му обем от 771 паунда, като същевременно го компенсира с някои невероятни мощност.
Въпреки че WATTMAN не прилича на Goldwing, неговият дълъг, нисък силует носи повече от мимолетна прилика с наскоро обявения мотори на газ от Lotus – и светлинните цикли Tron, на които машините Lotus също приличат.
Под алуминиев екзоскелет Voxan пъхна батерия от 12,8 kWh, която трябва да захранва WATTMAN до 111 мили - при условие, че не я удряте. Но това е все едно да дадете на Дейл Ърнхард-младши Corvette и да му кажете да го хипермилира: няма да се случи. Така че, когато възникне нужда от скорост, електрическият мотор на WATTMAN с мощност 200 конски сили разполага и с въртящ момент от 147 фунта фута, позволявайки му да завърти големия мотоциклет до 60 mph само за 3,4 секунди, като 100 mph идва за малко под 6,0 секунди.
Максималната скорост е фиксирана на уважаваните (за електрически велосипед от 770 паунда) 106 mph. Както е типично за много електрически велосипеди, няма скоростна кутия, а само зъбен ремък от електрическия мотор, свързан към крайното задвижване на задното колело. Електрическият мотор се включва при 10 500 оборота в минута, според Voxan.
Когато дойде време да се забави, Voxan казва, че ура идва от четиридисковата система Beringer 4D отпред и единичен диск отзад. И двете колела са направени от въглеродни влакна, така че предполагам, че наистина са работили усилено, за да поддържат WATTMAN под 800 паунда. Със своите странно монтирани напред колчета позата на каране изглежда по-изправена – като на Harley – отколкото се изисква да приемат състезателните приклекнали ездачи на моторите Lotus и Tron.
Искам един? Voxan казва, че мотоциклетите ще се произвеждат само по поръчка, но не е обявена цена. Изглежда като още един тъжен случай на „ако трябва да попитате...“
Препоръки на редакторите
- Електрическият Concept i4 на BMW има две думи за Model 3 на Tesla: Внимавайте
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
