В автомобилния свят „малък“ е синоним на „достъпен“, сякаш колите се продават на килограм. Най-малките коли почти винаги са най-евтините и е трудно да си представим някой да плаща пари за „голяма кола“ за хечбек с две врати като, да речем, Mini Cooper. Mini оспорва това предположение с 2013 John Cooper Works GP, която започва от $39,950. Това е с $9150 повече от следващото най-скъпо Mini.
Купувачите ще влагат парите си в нещо повече от метал и въздух. Mini казва, че John Cooper Works GP е най-бързият модел досега. Той ускорява от 0 до 60 мили в час за 6,1 секунди, има максимална скорост от 150 мили в час и прави обиколка на скандалния Нюрбургринг в Германия за осем минути и 23 секунди.
Препоръчани видеоклипове
За да постигне това представяне, John Cooper Works GP разполага с 1,6-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор. Той произвежда 211 конски сили и 260 паунда фута въртящ момент. Това са само три коня повече от сегашния Mini John Cooper Works, но GP има 68 фунт-фута повече.
Свързани
- Електрическият Mini Cooper SE обикаля Нюрбургринг без да използва спирачките си
За да помогне на водачите да се възползват напълно от този допълнителен въртящ момент, Mini си поиграха със системите за контрол на сцеплението и стабилността на автомобила, за да дадат малко повече свобода на чантата зад волана.
John Cooper Works GP също се възползва от новото окачване с регулируеми намотки. Всеки, който има познания за геометрията на окачването, може да създаде настройка, която най-добре отговаря на неговия стил на шофиране, докато останалата част от окачването е настроена фабрично с намалено предно сближаване за по-добро обработка.
Пакетът се допълва от нови спирачки: шестбутални апарати навсякъде, с 13-инчови ротори отпред и 11-инчови ротори отзад. Тези спирачки спират някои необичайни 17-инчови джанти с четири спици, обвити в гуми 215/40/17.
Mini също така казва, че John Cooper Works GP е най-лекият автомобил в историята. Със сигурност трябва да бъде, като се имат предвид драконовските мерки, които Mini предприе, за да поддържа ниско тегло. Шофьорът и пътникът отпред са в състезателни седалки Recaro, докато пътниците отзад не седят никъде: задните седалки са премахнати и заменени с усилваща щанга на шасито.
Ако литанията от хардуер за производителност не е достатъчна, за да разграничи GP от други Mini, графичният пакет трябва да свърши работа. Боди китът, сивата боя, червените акценти и стикери с ивици GP определено правят впечатление.
Докато „обикновеният“ Mini John Cooper Works се предлага в почти всеки стил на каросерия на Cooper (Hardtop, Convertible, Coupe, Roadster, Clubman), GP ще се предлага само в основната форма на Hardtop.
Уместно е Mini да даде всичко на GP, защото това ще бъде лебедовата песен на сегашното Mini. Когато първото BMW Mini беше заменено от настоящия модел през 2006 г., марката пусна оригиналния GP. Така че с предстоящото изцяло ново Mini историята се повтаря.
Mini John Cooper Works GP ще бъде пуснат на пазара в началото на 2013 г. Ще бъдат направени само 2000. Подобно на удоволствието от шофирането, ексклузивността е нещо, за което хората са готови да плащат, дори и на малки порции.
Препоръки на редакторите
- Електрическият Mini Cooper SE ще започне от $30 750 и ще се появи в дилърите през март 2020 г.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
