Миналата година Faralli & Mazzanti обяви намерението си да се присъедини към светите редици на италианските производители на суперавтомобили с Evantra, който беше представен под формата на прототип в последните дни на 2011 г. Сега Mazzanti се готви да покаже производствената версия точно навреме за 2013 г.
Отвън производствената Evantra изглежда почти същата като тази, представена миналата година. Това обаче не означава непременно, че изглежда добре. Предният въздухозаборник придава на колата вид с голяма уста, а каналите, издълбани отстрани, се сблъскват със заоблените калници.
Всички тези отвори, особено тези отзад, го карат да изглежда като малко бъркотия. Задните светлини (които изглеждат като взети от Nissan GT-R) са подредени в стил Corvette, но с неудобни LED вежди.
„Evantra V8 не е родена, за да угоди на всички, вместо [sic] да бъде себе си и да генерира емоции със своя характер и изключителност“, казва Лука Мазанти за своето творение. Това със сигурност е вярно: не е точно красива, но Evantra е поразителна.
Говорейки за V8, по-голяма промяна идва под капака. Прототипът Evantra беше задвижван от 3,5-литров плосък шестак, но тази версия има 7,0-литров V8.
Следователно мощността е увеличена от 600 коня на 701, заедно с въртящ момент от 625 паунда фута. Съчетан с шестстепенна секвенциална ръчна скоростна кутия, Mazzanti казва, че Evantra може да ускори от 0 до 60 мили в час за 3,2 секунди и да достигне максимална скорост от 217 мили в час.
Това означава, че Evantra трябва да може да се справи с утвърдените италиански суперколи. Lamborghini Aventador с 691 к.с. ускорява от 0 до 60 мили в час за 2,9 секунди, но има същата максимална скорост от 217 мили в час.
Lamborghini обаче не предлага на купувачите избор между каросерия от въглеродни влакна и алуминий. „Pro-Body“ от въглеродни влакна е по-лек (собственото тегло е около 2600 паунда), но алуминиевият „One-Body“ дава възможност на купувачите да персонализират своя Evantra с уникален стил. И двете тела са драпирани върху олекотено стоманено шаси.
Интериорът включва няколко уникални функции. Има система за събиране на данни за пистовите дни, както и монтиран на покрива бутон за стартиране на двигателя. Както при много други модерни мощни автомобили, водачите могат да избират между различни режими за двигателя и трансмисията. В този случай Mazzanti програмира режим „Strada“ за улично шофиране и режим „Corsa“ за състезания.
Mazzanti планира да представи Evantra на изложението Top Marques в Монако, което се открива на 18 април. Цените и наличността не са обявени, но Mazzanti планира да произвежда само пет автомобила годишно.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
