Със своето високо ниво на усъвършенстване, нов двигател и стабилно усещане при шофиране, изцяло новото Sorento на Kia е впечатляващ символ на драматичното преместване на марката на пазара.
Можете да разберете много за една кола по звука на вратите.
Препоръчани видеоклипове
Когато бях в гимназията преди неопределен брой години, имах приятел с Kia Sephia от 2002 г. Между бяганията до Taco Bell и седмичните срещи на писта, станах доста запознат с тромавия компактен автомобил и празния метален звън на вратите.
Свързани
- Jeep пуска първите си два електрически SUV в САЩ през 2024 г
- Как голям син ван от 1986 г. проправи пътя на самоуправляващите се автомобили
- 2022 Kia EV6 първи преглед на шофиране: EV, който се противопоставя на очакванията
Бързо напред до 2014 г. и Kia направи значителни крачки както в качеството, така и в стила. На първото шофиране на Sorento през 2016 г. в езерото Тахо, Калифорния, това чувство стана по-ясно от всякога – особено след като затворих вратата.
Movin’ on up
Вместо твърдата, тракаща пластмаса, с която бях свикнал в младостта си, изцяло новото Sorento е покрито с меки на допир материали отвътре. Наличните кожени седалки Nappa са възхитително удобни, с възможност за регулиране в 14 посоки, заедно с по-високи пакети за тапицерия. Обновеното арматурно табло се отличава с дълги, непрекъснати линии, незатрупани от обемисти дисплеи и неправилно разположени вентилационни отвори.
Дори в сравнение с версията от 2015 г., новото Sorento изглежда опростено, способно и зряло.
Ако ми бяхте казали в гимназията, че Kia 2016 ще бъде толкова изискана, вероятно щях да завъртя очи.
Подобренията на корейската марка са допълнително материализирани в изобилието от налични технологии, открояваща се от които е опционалната аудио система с 12 високоговорителя с цифрова реконструкция Clari-Fi на Harmon.
Използвайки специален алгоритъм, Clari-Fi „работи в реално време, за да възстанови аудио детайлите, изгубени цифрово компресирана музика“, според изявлението на компанията, а резултатът е чист, неизкривен звук дори при пълен обем. Науката за това може да изглежда малко двусмислена в началото, но ви уверявам, че резултатът е доста приятен за ушите.
Освен това има мощна навигационна система, монитор за съраунд изглед, откриване на мъртва точка, предупреждение за напречен трафик отзад и предупреждение за челен сблъсък.
Ако ми бяхте казали в гимназията, че Kia 2016 ще бъде толкова изискана и ще има панорамен люк, който кара луксозните марки да ревнуват, вероятно щях да завъртя очи. Но шофирането означава да вярваш. И въпреки изключително бурните условия по нашето шофиране, Kia блесна.
Движейки се с увереност
Беше доста ветровито пътуване около Тахо. Всъщност поривите от 100 мили в час бяха достатъчни, за да оставят ремарке с влекач наклонено отстрани на пътя.
Що се отнася до крайпътните изображения настрана, произведеният в САЩ Sorento се чувстваше спокоен и сигурен, където и да го вземем.
Задвижването на четирите колела се предлага за всички версии срещу $1800 премия, а гамата двигатели на CUV е разширена за моделната година 2016. Базовият 2,4-литров четирицилиндров двигател с мощност 185 конски сили е пренесен, както и върховият 3,3-литров V6, който произвежда 290 к.с. и 252 фунта фута въртящ момент. Шестместният двигател може да тегли 5000 паунда с AWD.
Нов за кросоувъра е 2.0-литров турбо, който прави 240 к.с. и 260 lb-ft. Пикът на въртящия момент е само при 1450 оборота в минута в базирания на Optima двигател, което прави спортно шофиране с ниска скорост. Открих обаче, че двигателят наистина се задъхва след 4000-4500 оборота в минута. С оборудван AWD, 2,0-литровият може да тегли 3500 lbs.
Като цяло, Sorento е гладко и уверено на пътя, независимо дали сте на омекотените предни седалки или на наличния трети ред.
Все пак има някои нарастващи болки.
За разлика от много от събратята му CUV, при Sorento няма опция CVT. Като цяло Kia предпочита конвенционалните автомати пред CVT заради тяхното спортно усещане при шофиране. От гледна точка на ентусиаста, трябва да се съглася, но трябва да се запитате дали това ще навреди на оценките за mpg на превозното средство, които трябва да бъдат определени. Освен това адаптивният круиз контрол (ACC) изглежда малко нерешителен.
Още нещо за третия ред, за който говорихме: той е стандартен за V6, опционален за базовия четирицилиндров, но любопитно е, че изобщо не се предлага за турбото. За живота си не мога да разбера защо.
В края на деня това са сравнително малки и простими забележки. Истинският въпрос е как се представя по-големият, по-интелигентен и по-изразителен Sorento?
Оценяване на конкуренцията
В сравнение с версията от 2015 г., това го превъзхожда. CUV има 3,1 инча по-дълго междуосие (което означава повече място за краката отзад), интериорът е много по-добър и изглежда по-секси отвън.
Добавете към това новия двигател, стерео уредбата, четворните LED фарове за мъгла и факта, че MSRP от $24 900 е само с $600 повече от изходящия модел, и имате невероятен успех.
Като цяло Sorento се движи гладко и уверено на пътя.
Що се отнася до конкуренцията, Kia казва, че основните цели на Sorento са Toyota Highlander, Ford Edge и Jeep Grand Cherokee. 2,7-литровият EcoBoost на Edge вероятно ще го направи по-спортен, а Cherokee вероятно ще се справи по-добре извън пътя, но - както винаги - стойността на Kia е висока точка.
За не много повече от Honda CR-V ще получите по-голям, по-добре изглеждащ пакет с повече опции и свободно място за седем. И винаги има онази известна гаранция.
Започнете обаче да се занимавате с аксесоарите и игралното поле започва да се изравнява. Нашият водещ в гамата SXL V6 AWD струва $46 720 при тестване, което включва $2500 Технически пакет, постелки с мокет и $895 дестинационна такса.
Заключение
Ако 2016 Sorento е добър, моделите 2017 и 2018 трябва да са още по-добри.
Говорейки с някои от проектантите на Kia на събитието, те категорично намекнаха, че седем или дори осемстепенна скоростна кутия може скоро да дебютира в CUV. Освен това функциите за безопасност като предно аварийно спиране трябва да са налични при бъдещите Sorento, тъй като компонентите просто не са били налични навреме за пускането на кросоувъра през 2015 г. Може да има и дизелова версия в процес на подготовка.
И така, колкото и да се подобри Kia през последното десетилетие, изглежда, че най-добрите дни на марката тепърва предстоят.
2016 Kia Sorento влиза в продажба през януари.
Високи нива
- Обновеният интериор е чист и удобен
- Плавно, тихо возене
- Гамата от мощни двигатели включва нов 2,0-литров турбо
- Масивен панорамен люк
Ниски нива
- Няма налични трети ред седалки при моделите Turbo
Препоръки на редакторите
- Volkswagen стартира собствена програма за тестване на самоуправляващи се автомобили в САЩ
- Полицаи объркани, докато спират празна самоуправляваща се кола
- Гледайте как хората реагират на първото си пътуване в безпилотната кола на GM Cruise
- Tesla изтегля последната бета версия на Full Self-Driving по-малко от ден след пускането
- Автомобилите на Waymo не могат да се наситят на една задънена улица
