За всяка част от технологията, която ни премахва от уравнението, идва и нова технология, която се стреми да слее човека и машината по-тясно. В автомобилния свят това може би е най-добре илюстрирано от широк набор от нови технологии за полуавтономни и автономни превозни средства, които са във възход. Тук имаме отличен пример за технология, която иска да премахне мъж/жена/хора/шофьори от уравнението малко по малко. Естествено, бензиновите пуристи се съпротивляват на този натиск, докато техничарите с радост го прегръщат.
Но има ли среден път? И дали бъдещите автомобилни дизайнери изобщо проучват това? Ако Audi Elite Concept е нещо, което да се отрази, тогава отговорът е категорично „да“.
Работата на Институт по дизайн в Умео аспирант Ерик Леонг — който беше представен на Шоуто за дипломи на Шведския университет Design 2012 — Audi Elite е завладяваща концепция, която се стреми да интимно интегрирайте човека и машината по начин, който е много по-футуристичен и напомнящ на научнофантастичен филм от всичко, което се среща в съвременен автомобилен.
Може би това е така, защото за разлика от модерния автомобил, Audi Elite всъщност не е проектиран за шофиране. Вместо това, той е почти износен като някакъв преработен екзоскелет на колела. Вместо волан водачът (потребителят?) на превозното средство контролира Elite с цялото си тяло. Както можете да разберете от илюстрациите, водачът поставя ръцете си през две механични удължители и управлява превозното средство чрез завъртане на ръцете, ръцете, краката и краката си. Излишно е да казвам, че е много по-увлекателен и взискателен от Toyota Prius.
Интересното е, че част от изживяването при шофиране, предвидено за автомобила, се съсредоточава около изживяването на водача и преодоляването на нещо като крива на обучение. Тъй като водачът става по-сръчен и свиква с контролите, има по-голяма степен на мобилност и способности от самата „кола“. Както споменахме, това е много по-взискателно изживяване от модерно превозно средство и такова, което изисква по-голяма степен на интимност, но и такова, което предоставя повече мобилност и контрол. Докато повечето превозни средства просто изискват физически вход от ръцете и краката на водача, концепцията на Леонг натоварва цялото тяло. Най-малкото, Audi Elite е по същество антитезата на движението за автономно шофиране.
Интересно е и как ще се захранва Audi Elite. Не е съвсем обяснено, но Леонг предвижда някакъв вид „процес на изкуствена фотосинтеза“.
Излишно е да казвам, че Audi Elite е една от най-примамливите концепции, които сме виждали от дълго време и дори успява да се постави близо до върха на нашия списък с любими за всички времена заедно с Концептуална кола Project Flake. Правейки концепцията на Леонг още по-добра е фактът, че Audi всъщност има пръст в нейното развитие и спонсорира проекта, който според CarBodyDesign, беше ръководен от Клеменс Роснагел, ръководител на концептуалния дизайн в студиото на Audi в Мюнхен.
Вероятно ще мине известно време, ако изобщо някога, преди да изживеем нашите екзо-състезателни костюми, носещи фантазии, които Audi Elite може да достави, но с количеството истински изобретателността, идваща от младите автомобилни дизайнери в наши дни, можем поне да се утешим, като знаем, че бъдещето на автомобилите, как ги контролираме и може би дори ги носим, е светло наистина.
Препоръки на редакторите
- Концепцията Audi ActiveSphere е отчасти луксозен седан, отчасти пикап
- Концепцията Audi AI: Trail Quattro е автономният офроуд EV на нашите мечти
- Концепцията E-tron GT е най-новият залп в електрифицираната офанзива на Audi
- Audi прелива състезателното си наследство в концепция за електрически суперавтомобил
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
