2014 Porsche Cayman беше представен на автомобилното изложение в Лос Анджелис през 2012 г

Porsche каза, че ще донесе „компактна спортна кола“ на автомобилното изложение в Лос Анджелис и, както предвидихме, това е Cayman от 2014 г. Братът на Boxster с твърд покрив получава актуализирания стил и двигатели на роудстъра, което трябва да го направи тихо забавно както на пътя, така и на пистата.

2014 Cayman споделя по-мускулестите линии на Boxster, които придават на колата по-възрастно усещане, но все пак я оставят разпознаваема за феновете на модела от първото поколение. Стилът се отразява добре на това купе, въпреки че леко неудобната задна част на оригиналния Cayman не се е променила много.

Зад седалките има два нови двигателя. Базовият Cayman получава същия 2,7-литров боксер-шест като Boxster, но с 275 конски сили и 214 фунт-фута въртящ момент вместо 265 к.с. и 206 lb-ft на роудстъра.

Надграждането до Cayman S осигурява 3,4-литров боксер шест с 325 к.с. и 273 lb-ft, в сравнение с 315 к.с. и 266 lb-ft на Boxster. Шестстепенната ръчна скоростна кутия е стандартна (без игра на думи) и на двата модела; Седемстепенната PDK автоматизирана ръчна скоростна кутия с двоен съединител на Porsche е опция.

Porsche казва Cayman, оборудван с PDK и пакет Sport Chrono (който добавя по-агресивна настройка за дросела, окачването и трансмисията, както и управлението на пускането) ще направи от 0 до 60 mph в 5.1 секунди. Cayman S ще направи това за 4,4 секунди.

Времето на Cayman S не само съответства на Boxster S без покрив, но и на 3,4-литровия, седемстепенна механична трансмисия 911 Carrera. Разликата между моделите спортни автомобили на Porsche намалява.

Това отчасти се дължи на PDK с бързо превключване, но също и защото Cayman 2014 вероятно е по-лек от 911. Porsche не цитира собствено тегло, но каза, че въпреки 2,4-инчовото междуосие, Cayman ще тежи до 60 паунда по-малко от предишните модели, в зависимост от оборудването.

Ниската маса също би трябвало да помогне за управлението, което всъщност представлява Cayman. Porsche също ще разположи своя обичаен арсенал от джаджи, включително Porsche Active Suspension Management (PASM), активни опори на трансмисията (друга характеристика на пакета Sport Chrono) и опционална карбонова керамика спирачки.

Porsche също замени старото хидравлично кормилно управление с електромеханичната настройка, видяна за първи път в 911 и Boxster. Електрическата система получи като цяло отрицателни отзиви в 911 и като цяло положителни отзиви в Boxster, така че ще трябва да видим как ще се окаже в Cayman.

Новото кормилно управление също прави Cayman по-ефективен, както и системата за стартиране и спиране на двигателя. Porsche казва, че оборудваният с PDK Cayman ще върне 32 mpg по магистралата.

2014 Cayman ще се появи в шоурумите през пролетта на 2013 г. Базовият Cayman започва от $52 600, а Cayman S ще започва от $63 800. И двата модела се предлагат с такса за дестинация от $950.

Тъй като преработеният Boxster получава възторжени отзиви, не е изненадващо, че Cayman с твърд покрив също изглежда като страхотна машина.

Препоръки на редакторите

• 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 потвърдено за 2019 LA Auto Show
• Mamma mia! Alfa Romeo ще представи нов модел на автомобилното изложение в Женева
• Как развивате икона? Отблизо с новото Porsche 911
• Volvo ще присъства на автомобилното изложение в Лос Анджелис през 2018 г., но няма да донесе никакви автомобили
• Honda ще включи още един модел в своята SUV гама на изложението в Лос Анджелис

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.