Joyride: 2015 Honda Accord Sport

Отличното окачване, енергичният четирицилиндров двигател и плавната шестстепенна механична скоростна кутия помагат на Accord да се открои на пазара на седани от среден клас.

До определението на думата „скучен“ в речника има снимка на седан от среден клас. А Honda accord е среден седан.

На пръв поглед Accord не прави нищо, за да промени тази окончателна връзка. Външният стил е приглушен, интериорът граничи с мрачен и на колата липсват вълнуващи характеристики. Но под суровия екстериор Accord крие тайна: той е шокиращо приятен за шофиране.

Забавление за семейството

През последните няколко месеца имах шанса да карам повечето от най-новите седани от среден клас на пазара. Когато става дума за шофиране, Accord се откроява в голяма степен.

Причините за това не са очевидни. Силовите му показатели не се открояват от тълпата; моделът „Sport“ разполага с 2,4-литров четирицилиндров двигател „Earth Dreams“ с мощност 189 конски сили, който очевидно е кръстен на Captain Planet. Да, двигателят може и да не се отличава с мощност, но в комбинация с шестстепенна ръчна скоростна кутия е мечта за шофиране.

Чрез първите четири предавки двигателят осигурява рязка, ясна мощност с изненадващо добро ускорение. Съобщава се, че Accord Sport е способен на спринт от 0 до 60 за едва 6,6 секунди, почти секунда и половина по-бързо от повечето конкуренции. С ръководството това може да е трудно за обикновения шофьор, но компромисът си заслужава. Изхвърлянето на съединителя може да е леко и малко евтино, но тънкият скоростен лост е удоволствие да се използва.

Най-хубавото от всичко е, че изборът на ръчно означава, че купувачите могат да спестят парите си и да се откажат от много по-скъпия опционален V6 с 278 к.с. Повярвайте ми, този вид мощност не е необходима в това приложение.

Това поколение на Accord премина към много модерно окачване с двойни носачи.

Тази промяна се отплаща в ъглите. С ръчната скоростна кутия и луксозното окачване е лесно за шофьорите да забравят, че са в седан от среден клас, когато стигнат до завит участък от пътя. Равномерното завиване и много свързаното кормилно управление правят шофирането на Accord забележително ангажиращо – дори радостно – изживяване.

Това, вероятно няма нужда да ви напомням, е висока оценка в сегмент, който изглежда изграден около идеята, че купувачите на седани мразят шофирането.

Скучно, но пълно

Дори и с всички тези похвали, Accord все още е много по-близо до семейния седан, отколкото до спортния седан. Но като се има предвид, че Accord Sport всъщност Е семеен автомобил, това не е лошо.

Въпреки изненадващото си представяне, Accord си остава удобна и лесна за шофиране кола. Икономията на гориво също е добра, макар и не изключителна, при 24 градски и 34 мили на галон по магистрала.

Както казах в началото на ревюто, Accord не е особено вълнуваща кола, но показва опаковката и качеството на изработката на Honda.

Accord в никакъв случай не е малка кола, но интериорът е просто масивен спрямо външните размери. Може лесно да побере петима, както и да побере поне три тела в багажника. Серийният убиец в новите реклами на Honda Fit може да иска да се придвижи нагоре в гамата.

Този сериен убиец няма да бъде претоварен от опциите в колата, но дори моят сравнително елементарен демонстратор за преса за $24 000 покриваше основите. Единствените реални липса на забележка бяха навигацията и отопляемите седалки.

Също така е донякъде разочароващо, че Accord влиза във война с по-лоша информационно-развлекателна система, особено когато Honda има отличен сензорен екран, който чака в момента, или поне в Honda Civic.

Заключение

Има по-луксозни и по-добре изглеждащи опции от Honda Accord, например Mazda6. И все пак никоя друга кола, която съм карал в този сегмент, не успява да достигне комбинацията от качество и динамика на шофиране на Accord.

Гледането му може да остарее, но шофирането няма. И като се има предвид, че Honda е произвела десетки милиони Accord през последните няколко десетилетия, вероятно ще остарее доста добре.

Всъщност основните ми оплаквания относно Accord наистина се свеждат до подобряването му около краищата. По-добрата информационно-развлекателна система и по-оживеният интериор могат да допринесат много за превръщането на този автомобил в ясен лидер в сегмента.

Както е сега, клиентите, които искат да се почувстват малко специални, може да искат да се насочат към Mazda. Въпреки това, Accord Sport е ясният избор за тези, които търсят само шофиране.

Високи нива

• Ръчно за гладко превключване
• Отлично окачване
• Просторен интериор

Ниски нива

• Скучен интериорен стил
• Невероятно инфоразвлечение

Препоръки на редакторите

• Honda Civic срещу. Хонда Акорд
• Honda се присъединява към GM, Mercedes, Toyota в групата на автономните автомобили

Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.