Със сигурност мина много време, но Renault официално го представи Alpine A110-50 концепция на Гран При на Монако. От самото начало френският автомобилен производител се зае да създаде достоен наследник на оригинално купе с две врати който се втурна по улиците на Европа и превзе света на ралитата в началото на 70-те години.
Впечатляваща контурна и драматична поза, концепцията на Alpine A110-50 е всичко друго, но не и скучна и разполага с достатъчно визуална привлекателност, за да поддържа нивата на кръвната ни захар опасно високи. Най-новият дизайнерски експеримент на Renault носи прецизно изработен костюм от въглеродни влакна и незабавно привлича погледите с нов нюанс на каросерията Alpine Blue, който украсяваше своите предшественици — и стана синоним на Berlinette — за повече от 50 години сега.
Винаги обаче малките неща са от значение и преосмисленият рали шедьовър на Renault показва фино ниво на детайлност, което със сигурност ще усмихне феновете на любимия оригинал. Детайли като предните полукуполни фарове, които осигуряват техническа, ако не и носталгична интерпретация на завладяващите оригинали дизайн — допълнен с изцяло LED жълто осветление и всичко — демонстрира признателността и разбирането на дизайнерските екипи на неговия исторически източник материал.
Препоръчани видеоклипове
Докато Renault кръсти най-новата си концепция с историческия псевдоним Alpine, визуалният приликите са дълбоки с друга от концепциите на френската компания: съблазнително секси, Dezir (на снимката вдясно). Разбира се, бърз поглед към Dezir – и в по-малка степен Alpine A110-50 – и няма как да не си спомним за определен суперавтомобил на Audi, който доста ни хареса.
Подобно на италианците, ние трябва да го предадем на французите: те карат да бъдеш стилен изглежда лесно. Но повече от това да бъде само определен експонат с изразителната си конструкция, заден спойлер с разделено крило и ножични врати, Alpine A110-50 е проектиран с ясен наклон към мощност и производителност.
Споделяйки същата техническа платформа като Megan Trophy, Alpine A110-50 се задвижва от собствения V4Y двигателен блок на Renault, монтиран в средата на задната част, 3,5-литров 24-клапанов V6, изпомпващ 400 конски сили. Меко казано впечатляващо, но Renault все още не е публикувало данни относно максимална скорост, 0-60 пъти и други подобни. Все пак знаем, че Renault успя да разпредели почти идеално съотношение на теглото на предните и задните колела с 47,8 процента върху предните колела.
Както подсказва името му, Renault Alpine A110-50 е просто концепция - което означава, че няма информация за цените или наличността - но въпреки скъпия въглерод на автомобила влакнеста рамка, не можем да видим никакви други реални бариери, които да попречат на тази френска красота да се търкаля по луксозната писта на етажа на шоурума в Монте Карло в близко бъдеще. Надяваме се, че ще стане.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
