Някои хора просто не знаят кога да се откажат. Със своя скандален стил и AMG V12 мощност, Pagani Zonda винаги е била екстремна машина. Въпреки това, компанията продължи да променя нещата по време на производствения цикъл на автомобила, кулминирайки в Zonda R, предназначена само за писта. Предполага се, че Pagani е преминал към нова кола, the Хуайра (защо-ра), но реши да даде на Zonda още един бис. Запознайте се с Zonda R Evo, която ще дебютира на фестивала на скоростта в Гудууд по-късно този месец.
Търсенето на клиентите очевидно е запазило Zonda в производство след официалното й изпращане и е трудно да се обвиняват тези клиенти, че искат един от тези италиански суперколи. Първата Zonda C12 излезе от Модена, Италия през 1999 г. След като построи няколко прототипа, Pagani пусна Zonda S, който постави настроен от AMG 7.0-литров V12 с 550 конски сили в леко шаси с тегло 2750 фунта.
Препоръчани видеоклипове
От там нещата ескалираха. Предполагаемата лебедова песен на Zonda, Zonda R от 2009 г. (на снимката), всъщност беше състезателна кола. Интериорът му беше оголен, за да спести тегло, а гладките му гуми го направиха предложение само за писта. Под откритото тяло от въглеродни влакна беше най-мощната версия на AMG V12 до момента, произвеждаща 740 конски сили. Zonda R беше абсолютно безкомпромисна и беше идеалният начин да се сбогувате с първия суперавтомобил на Pagani.
Zonda R изглеждаше като върха на еволюцията на Zonda, но Pagani опитва отново с R Evo. Това последно специално издание избутва Zonda в още по-хардкор територия, но съвсем леко. Pagani му даде допълнителна мощност, но само с 10 конски сили; общо сега е 750. Мощността се насочва през шестстепенна секвенциална ръчна скоростна кутия, точно както в Zonda R.
Очаква се Zonda R Evo да ускорява от 0-62 мили/ч (0-100 км/ч) за 2,7 секунди, невероятно бързо време, което би трябвало да я направи една десета от две по-бърза от Zonda R. Говори се, че максималната скорост на новата кола е 218 mph.
Тази най-нова Zonda ще бъде една от най-бързите производствени коли в света, когато дебютира, но може да е само малко по-бърза от Zonda R. Но това може да не е целта. Помните ли Huayra, колата, която трябваше да замени Zonda? Все още няма хардкор версии на Huayra, така че Zonda R Evo няма да намали продажбите от него.
Zonda R Evo има 20 конски сили повече от Huayra и тежи 661 паунда по-малко. Освен това е незаконно да се шофира по улицата, така че се харесва на много специфична група от предавки. Huayra изглежда нормално в сравнение, така че може да бъде „обемният“ модел на Pagani, докато клиентите най-накрая не превъзмогнат Zonda. Ако Pagani продължава да произвежда автомобили като R Evo, няма нужда да бързате.
Препоръки на редакторите
- Извадете фотоапарата си: Mercedes-AMG Project One тества суперавтомобили по обществени пътища
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
