Думите „спортен“ и „дизел“ обикновено не се появяват в едно и също изречение. Дизелите са известни с това, че задвижват локомотиви, камиони и автобуси; всички определено неспортни превозни средства. Освен ако споменатият дизел не е в един от Печелившите състезатели на Audi LeMans, бензиностанците не се интересуват. Ето защо спортният автомобил Trident Iceni Grand Tourer с дизелово гориво се продава толкова трудно.
Наречен на английско племе от римската епоха и произведен от Britain’s Trident Performance Vehicles, Iceni е традиционен двуместен роудстър с турбодизелов двигател. По-конкретно, това е 6,6-литров V8 от General Motors, който обикновено захранва пикапите Chevy Silverado. Спортна кола с камионен двигател? Говорете за смелостта.
Препоръчани видеоклипове
Това обаче ще бъде мощен двигател, Base Iceni Grand Tourers ще има 430 конски сили и колосалните 950 паунда фута въртящ момент. Trident ще предложи и подобрен модел с 650 к.с. и 1050 lb-ft. Това означава, че Iceni не само ще бъде мощен, но и ще може да стартира планета.
Свързани
- С поуките, извлечени от състезанията, Mercedes-AMG издига спортния автомобил GT R на следващото ниво
Iceni също ще бъде бърз. Trident казва, че ще ускори от 0 до 60 мили в час за 3,7 секунди и ще се доближи до 200 мили в час. Това е само с 0,3 секунди по-бавно от Pagani Huayra.
Всяка истинска спортна кола трябва да бъде бърза, но Iceni Gran Tourer се отличава от италианската, немската, японската и американската конкуренция и по това, че е пестелив. Trident казва, че Iceni ще върне 58 мили на галон в европейския цикъл и потенциално може да измине 2000 мили с един резервоар. Това е силата на дизела.
Подобно на електрическите двигатели, дизеловите двигатели генерират по-голямата част от мощността си при ниски скорости. При 70 mph двигателят на Iceni се върти само при 980 rpm, което е по-ниско от скоростите на празен ход на някои автомобили, задвижвани с бензин. Тъй като двигателят не работи толкова силно, той използва по-малко гориво.
Тази невероятна икономичност е причината малките коли с дизелов двигател да са стандарт в Европа и защо американските хипермилъри обичат своите Volkswagen Jetta TDI. Дизелът обаче има няколко недостатъка.
Създаването на невероятен въртящ момент при нисък клас означава, че повечето дизели не произвеждат много конски сили; те могат да ускоряват бързо, но техните максимални скорости са ограничени. Ето защо почти всеки дизел идва с турбокомпресор: производителите на автомобили трябва да осигурят на двигателите по-голям пробег. Ако Iceni наистина може да постигне максимална скорост от близо 200 mph, Trident ще е решил този проблем.
Друг проблем е надеждността. Много е трудно да се намери трансмисия, която може да се справи с над 900 lb-ft въртящ момент, без да се разпадне. Ще видим колко добре се е справил Trident на този фронт, когато първите Iceni Gran Tourers излязат на пътя.
Не очаквайте обаче скоро да видите твърде много спортни автомобили, бълващи облаци от дизелови газове. Iceni Gran Tourer е създаден по поръчка и има цена от приблизително $119 000. Mercedes-Benz SLS AMG Roadster струва почти $100 000 повече и е с 0,2 секунди по-бърз до 60 mph, но не получава 58 mpg.
Дизеловият локомотив на Trident е планиран за публичен дебют в Salon Privé в Лондон на 5 септември. С Iceni Gran Tourer, Trident преследва две почти невъзможни цели: да направи екологичен автомобил с висока производителност и да направи дизела готин.
Препоръки на редакторите
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 купе е SUV, който иска да е спортен автомобил
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
