Японска компания за прототипи на автомобили създава кола за хора, които смятат, че Prius е твърде разточителен. Да, Toyota предлага 51 мили на галон градски, но все пак има бензинов двигател и пет врати. Наистина ли има нужда от толкова много? Материалите, необходими за производството на Prius, трябва да бъдат транспортирани през океаните, а това не може да е добре за околната среда. Pius EV на Modi Corporation не е толкова разточителен; дори премахва „r“.
В Prius могат да седнат петима души, но в Pius може да се вози само един. Колата е толкова малка, че в Япония е регистрирана като моторизиран велосипед от клас 1, а не като моторно превозно средство. 36V батерията на Pius от 441 паунда го извежда до максимална скорост от 22 mph, с обхват от 15,5 мили.
Препоръчани видеоклипове
Не очаквайте масивна звукова система или навигация със сензорен екран в този малък автомобил. Купувачите имат избор от шест цвята: бял, червен, син, тъмносин, жълт и сребрист.
Свързани
- Tesla показва първия Cybertruck след две години забавяне
- Volvo EX30 цена, гама, дата на пускане, спецификации и др
- Най-евтините електрически автомобили, които можете да закупите
Получаването на Pius също изисква повече работа, отколкото нормална кола. Докато повечето нови автомобили идват напълно сглобени от фабриката, Pius е комплект автомобил. Тъй като в комплекта няма много кола, не би трябвало да е твърде трудно да се сглоби.
За щастие на акционерите на Modi, Pius не е визията на компанията за супер-минимален, екологичен транспорт за масите. Вместо това дизайнерите на Pius го разглеждат като помощно средство за обучение.
Моди се надява, че Pius ще научи младите хора как работят електрическите автомобили и планира да пусне колата на пазара в университети, технически училища и центрове за обучение на механици. Компанията също така ще вгради различни компоненти в Piuse на клиентите за тестване.
Има нещо в японските компании и широкомащабните инструменти за преподаване на автомобили. Преди няколко месеца Toyota показа концептуален автомобил, наречен the Камат. Тази играчка Toyota е предназначена за деца и може лесно да се разглоби, за да могат родителите да покажат на децата си как работят колите.
И Пий, и Камат изглеждат като отговори на въпрос, който никой не е задавал. Между Power Wheels, състезателни игри и картинг, децата имат много възможности да се научат да шофират, преди да навършат 16 години. Що се отнася до изучаването на вътрешното функциониране на автомобил, трудно е да се надмине погледа на истински такъв.
Родителите трябва да учат децата си как работят колите, но защо да не използват семейната кола като модел? Дори и най-бедните класове могат да намерят юнкер или учителска кола, върху която да работят. Има дори места, като Electrathon, където учениците могат да се състезават с малки електрически автомобили, които сами конструират.
Ако студентите по технологии могат да създават свои собствени EV учебни помагала, Pius може да е без цел. Все пак шофирането трябва да е по-удобно от карането на колело.
Препоръки на редакторите
- Кои автомобили все още отговарят на условията за данъчен кредит от $7500 EV? Ето пълния списък
- Агонизирах за електромобили, но вместо това си купих кола на газ. Ето защо не мога да бъда по-щастлив
- Най-добрите електрически автомобили, които можете да закупите през 2023 г
- Шофьорите на Ford EV могат да използват 12 000 Tesla Supercharger от 2024 г.
- 2024 BMW i5, представен като първата електрическа серия 5
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
