Необходими са повече от номера на вратите и спонсорски етикети, за да се направи състезателна кола, както Mitsubishi доказва с последния си проект. Яйцевидният електрически автомобил iMiEV (известен още като Mitsubishi i) може да е със задно задвижване на двигателя/задно задвижване, точно като Porsche 911, но освен това е антитезата на спортния. Mitsubishi трябва да има какво да докаже, защото японската компания ще участва със състезател i-MiEV Evolution в предстоящото международно изкачване на Pikes Peak International Hill Climb.
Подпомагане на състезателната кола i-MiEV нагоре по хълма ще бъдат три електрически мотора. Те произвеждат комбинирана мощност от 322 конски сили и задвижват четирите колела, което би трябвало да осигури на Mitsubishi необходимото сцепление, за да избегне падането от скалите. Един мотор задвижва предните колела, докато другите два задвижват задните колела. За да съответства на увеличението на конските сили, батерията на i-MiEV получава тласък от 16 kWh на 35.
Препоръчани видеоклипове
Mitsubishi направи и някои радикални модификации на купето на i-MiEV, за да го подготви за състезания. Стандартният i-MiEV е много тесен (всъщност трябваше да бъде разширен, за да отговаря на клиентите в САЩ), но въпреки това висок, което създава висок център на тежестта. За да не се преобърне i-MiEV Evo, Mitsubishi го разшири. Тялото на състезателя може да изглежда като някой, закрепил понтони към стандартен iMiEV, но също така ще бъде по-аеродинамичен и, благодарение на конструкцията от въглеродни влакна, много лек.
i-MiEV Evolution ще трябва да подобри показателите на запаса i, ако Mitsubishi иска да спечели. Автомобилът, който цивилните купуват, тежи около 2600 паунда и има 66 к.с. Това е достатъчно за ускорение от 0 до 60 мили/ч за 13,0 секунди и максимална скорост от 80 мили/ч.
i-MiEV Evolution трябва да е по-бърз от това, но все пак ще се изправи срещу тежка конкуренция. Тази година Пайкс Пийк ще има клас специално за електрически превозни средства. Действащият шампион Нобухиро „Чудовището“ Таджима ще се качи на свой собствен електрически състезател.
За първи път през 1916 г., Pikes Peak International Hill Climb предизвиква състезателите да достигнат върха на едноименната планина Колорадо за възможно най-бързо време. Пистата се изкачва на 4721 фута за 12,42 мили. Състезанието става по-коварно от факта, че ако пилот пропусне завой, вместо пясък и стена от гуми, той ще бъде посрещнат с отвесна скала.
Ако i-MiEV Evolution се справи добре, може да хвърли малко блясък върху плебейския i. Електрическите автомобили са чудесни за околната среда, но не са точно „готини“. Това е особено вярно за кола с мощност само 66 к.с., която е малко по-голяма от количка за голф. i-MiEV Evolution може да подобри този имидж, въпреки че би било трудно да го сбъркате със стандартен i.
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
