Помните ли водородните горивни клетки? В бурните дни на GM Hy-Wire и Honda FCX задвижващата система, която отделя само вода, се смяташе за вълната на бъдещето. Тогава хората осъзнаха колко скъпо е производството на горивни клетки и евтините литиево-йонни батерии се превърнаха в новия път напред. Сега Nissan дава още един шанс на водорода с концепцията Terra, която ще дебютира на автомобилното изложение в Париж по-късно този месец.
Nissan, производител на Leaf EV, е шампион на електрическите автомобили, захранвани с батерии, но сега компанията (без да е игра на думи) се разклонява. Terra е с размерите на Nissan Juke и използва електрическия мотор на Leaf. Но вместо батерия, този концептуален SUV разполага с водородна горивна клетка.
Препоръчани видеоклипове
След като се нагнети водород, горивната клетка отделя протоните на водородния атом (които преминават през мембрана) от неговите електрони, които пътуват около верига вътре в клетката, освобождавайки електричество енергия.
Свързани
- Концепцията Nissan IMk може да се паркира сама, да комуникира чрез холограми
- Toyota използва водородни горивни клетки за захранване на един от японските си заводи
- BMW може най-накрая да е готов да продава автомобили с водородни горивни клетки на обществеността
Terra не е първият автомобил с горивни клетки, но Nissan се надява да покаже как технологията може да се приложи към SUV. За разлика от Leaf, Terra е със задвижване на четирите колела. Чифт двигатели, по един във всяко задно колело, работят с предната трансмисия на Leaf, за да осигурят сцепление. Всеки двигател може също така да осигури допълнителна мощност на едно колело, помагайки за управлението на Terra в завоите.
Тъй като Terra няма заден мост или трансмисионен тунел като конвенционалните SUV, той също има напълно плосък под. Това би трябвало да го направи много утилитарен автомобил. Пътниците на предните седалки ще имат много място за краката; единственото нещо под таблото е педалната кутия.
Интериорът на Terra определено не е утилитарен. Арматурното табло има плавен, скулптурен вид и докато седалките изглеждат готини, вероятно нямат достатъчно опора за дълги пътувания. Nissan също замени измервателните уреди с екран, давайки на Terra истински стъклен кокпит.
Подобно на Juke и повечето други малки кросоувъри, Nissan си представя Terra като извънградски автомобил, превозно средство с сцеплението на всички колела и високата позиция на шофиране на камион, но това е проектирано да се кара по пътищата единствено и само.
Струва си да изберете пазарен сегмент за Terra, защото, като оставим настрана лудия стил и интериор, Nissan обмисля да пусне в производство автомобил с горивни клетки. Компанията казва, че клетките на Terra струват 83 процента по-малко от нормалното, тъй като имат по-малко благородни метали.
Цената, заедно с липсата на големи количества водород, е една от причините горивните клетки да се смятат за непрактични. Това е и причината FCX Clarity на Honda да струва 600 долара на месец за лизинг. Fisker Karma или Tesla Model S изглеждат като изгодна сделка в сравнение.
Докато електрическите превозни средства с батерии страдат от относително кратък пробег и дълго време за зареждане, разработването на водород като алтернатива изглежда като добър план Б. Технологията, която да направи водорода практичен, може да не съществува днес (въпреки че икономичната горивна клетка на Nissan е голяма подобрение), но технологията за създаване на изцяло електрически спортен седан като Model S не съществуваше десет години преди. Кой знае какво ще донесе бъдещето.
Препоръки на редакторите
- Камионът на Hyundai с водородни горивни клетки прави транспортирането на товари зелено и бляскаво
- Следващото поколение Toyota Mirai е потвърдено въпреки продължаващите проблеми с водородната технология
- BMW отново дразни водородните автомобили с концепцията X5 с горивни клетки
- Skai е многофункционална летяща кола, задвижвана от водородни горивни клетки
- Концепцията Nissan IMs представя бъдеща автономна електрическа кола с голям пробег
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
