Не всяка автомобилна компания има ослепителна световна централа и легиони служители. Някои са малки и неясни и има основателна причина. Те правят коли, които са твърде екстремни или твърде странни за масовия вкус. Тези „бутикови автомобилни производители“ са продукти на уникални (понякога погрешни) визии и се грижат за клиенти с желание да се откроят и които също имат много пари. В тази серия от три части ще разгледаме по-отблизо някои от тези компании и автомобилите, които произвеждат.
Shelby Supercars: Този търговец на скорост, известен още като SSC, е основан през 1999 г. от Джерод Шелби (няма връзка с Карол Шелби от славата на Cobra) и е със седалище в Tri-Cities, Вашингтон. SSC притежава отличие, което би накарало Ferrari да завиди: за кратък период той направи най-бързия сериен автомобил в света.
Препоръчани видеоклипове
Въпросната кола, Ultimate Aero, достигна 257,41 mph при тестване през 2007 г. (едно движение във всяка посока средно до 256,18 mph), побеждавайки Bugatti Veyron с около 3,0 mph. Bugatti се върна през 2010 г. с Veyron Super Sport, който достигна 267.86. SSC обаче казва, че Ultimate Aero може да постигне 273 mph, като се има предвид достатъчно дълга писта.
Задвижването на Ultimate Aero до тези огромни скорости е 6,3-литров V8 с двойно турбокомпресор, произвеждащ 1287 к.с. и 1112 lb-ft въртящ момент. Това дава на 2750-фунтовия Ultimate Aero съотношение мощност/тегло от 2,14 lbs/hp, което според компанията е рекорд за сериен автомобил.
Почти най-бързият автомобил в света се предлага с цена от $770 000, включително удобства като навигация, повдигаща система за предния край и камера за обратно виждане.
SSC обаче не спира дотук. Компанията прекратява производството на Ultimate Aero с ограничена серия от пет модела XT с мощност 1300 к.с., което ще проправи пътя за нов автомобил, наречен Tuatara.
SSC казва, че този нов суперавтомобил ще развива максимална скорост от 276 мили в час и ще ускорява от 0 до 60 мили в час за 2,5 секунди. Той ще бъде въоръжен с V8 с двойно турбокомпресор с мощност 1350 к.с.
Изпълнение на Hennessey: Понякога работата по колите на други хора е най-добрият начин да разберете какво искате от вашите собствени. Обикновено Hennessey тунингова всичко от Vipers до Nissan GT-R от 1991 г. насам добавяне на принудителна индукция за постигане на голяма мощност.
В един момент създателите на чудовища в Hennessey решиха, че настройката не е достатъчна и се заеха да построят своя собствена кола: Venom GT.
Разбира се, това лице може да изглежда познато на автомобилните ентусиасти, защото Venom GT е базиран на Lotus Elise/Exige, британският спортен автомобил, който също служи като основа за Tesla Roadster.
Вместо с батерии, Hennessey реши да напълни своето шаси Elise със 7,0-литров V8 от Corvette ZR1. Този вече впечатляващ двигател получава чифт масивни тубокомпресори, което води до 1244 к.с. и 1155 lb-ft въртящ момент. Цялата тази мощност се контролира от ръцете и краката на водача чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Със съотношение мощност/тегло от 2,2 lbs/hp, Venom GT може да претендира за някои доста впечатляващи числа. Той може да ускори от място до 60 mph за 2,5 секунди и Hennessey казва, че на теория ще продължи, докато достигне 272 mph.
Venom GT също носи екстремна цена: $895 000. Някои хора може да си помислят, че харченето на толкова много за хотрод Lotus е лудост, но колко коли могат да ускорят Bugatti Veyron 16.4, и то толкова безобразно?
Mosler Automotive: Според американските конструктори на суперавтомобили Мослер е дядото. Започва през 1985 г. като Consulier Industries, основана от мениджъра на хедж фондовете Уорън Мослер. Първата кола на компанията, Consulier GTP, доминира в серията Supercar на IMSA. След като IMSA се разболя от грозна кола, която никой не беше чувал да побеждава добре известни марки като Porsche, тя беше забранена.
Бързо напред до 2012 г. и Mosler все още произвежда автомобили, готови за състезания. Настоящият MT900S Photon изглежда като кит автомобил, но излиза като прилеп от ада. Photon тежи приблизително колкото Mazda Miata, но разполага със 7,0-литров V8 с 530 к.с. и 515 lb-ft. Мощността протича през шестстепенна механична скоростна кутия.
Не съществуват твърди и бързи числа за MT900s Photon, но се говори, че колата може да достигне 60 mph в диапазона от две до три секунди и да достигне максимална скорост от над 200 mph.
Photon започва от $394 500; за тази цена купувачите получават климатик, но прозорците не се спускат. Въпреки това Mosler не би трябвало да има проблеми с изпълнението на прогнозите си за производство, тъй като компанията ще строи само един на година. Говорете за ексклузивно.
Callaway Cars: Базиран в Олд Лайм, Кънектикът, Callaway започва като тунер на Corvette и други спортни автомобили. Подобно на Hennessey, компанията модифицира колите толкова старателно, че реши да се опита да създаде своя собствена.
Текущото предложение на Callaway, Callaway C16 е базирано на текущия (C6) Corvette. Предлага се като купе, кабриолет или спийдстър в ретро стил без покрив и остатъчни предни стъкла.
Под капака има 6,2-литров V8, базиран на стандартен двигател на Corvette. Той произвежда 650 к.с. и 600 lb-ft въртящ момент, число, което изглежда малко по-малко впечатляващо със собствения Corvette ZR1 на Chevy с 638 к.с.
Това обаче е само половината от историята. Оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия, C16 ще ускорява от 0 до 60 мили в час за 3,3 секунди и ще достигне максимална скорост от 207 мили в час.
C16 трябва да бъде бърз, защото Callaway го оформя като алтернатива на утвърдени суперколи като Ferrari 599 GTB Fiorano. Задвижваното от V12 Ferrari също ускорява от 0 до 60 мили в час за 3,3 секунди и има максимална скорост от 206 мили в час.
Засега това звучи като „мисията е изпълнена“. Ferrari заменя 599 с F12berlinetta, така че инженерите на Nutmegger на Callaway е по-добре да започнат работа върху нещо ново.
C16 също идва с цена, подобна на Ferrari. Купето започва от $225 000; кабриолетът е с десет хиляди повече при $235 000. Speedster със 700 к.с. започва от $335 000. Може да няма снобската привлекателност на Ferrari, но C16 определено се откроява.
Завоевателни превозни средства: Последното ни влизане в сферата на НАФТА идва от Великия бял север. Хората стереотипизират канадците като спокойни пацифисти, но те очевидно никога не са срещали оръжейниците в превозните средства Conquest с подходящо име.
Conquest изгражда Knight XV, гигантски SUV, който превъзхожда Hummers и се задвижва от 6,8-литров V10 от Ford. Може също да спре куршум.
Knight XV е изграден с интегрална броня, включително прозорци, направени от балистично стъкло и тяло, изработено от комбинация от високоякостна стомана, алуминий и композитни материали. Conquest проектира Knight XV като бронирано превозно средство, вместо да добавя броня към съществуващ дизайн.
Други забавни опции включват инфрачервена (FLIR) камера за нощно виждане, електростатично затъмняване на прозорци, и балистична система за спукани гуми, в случай че ежедневното ви пътуване включва сблъсъци с Бейн и Лигата на Сенки.
Купувачите могат също така да посочат телевизор с плосък екран със сателитна връзка, бар в стил лимузина и овлажнител за пури. В края на краищата да ви стрелят не означава, че не можете да се забавлявате.
За тези, които искат усещането за градско нападателно превозно средство с още по-луксозни помещения, Conquest скоро ще предложи Evade. Липсвайки бронята на Knight XV, Evade „внимателно съчетава вдъхновени от военните дизайнерски елементи с елегантни и богати покрития“, според компанията.
Knight XV носи базова цена от $489 000, въпреки че те могат да струват до $629 000, в зависимост от опциите. Evade ще започва от $579 000.
