Въздействието на автомобила върху околната среда не може да бъде изразено със стикер на прозореца. Ефектът, който автомобилите оказват върху околната среда, е основен проблем, но няма лесно решение на този проблем. Вземете хибридите, които изглеждат като идеалния компромис между екологично съзнание и практичност. Те работят на електричество, което пести газ и намалява емисиите, но все пак има добър стар двигател с вътрешно горене като резервен вариант. Има обаче един проблем: какво се случва с хибрида, когато трябва да бъде бракуван? Honda има отговор.
Много хибриди се захранват от никел-метал хидридни (NiMH) батерии. Те се използват във всички хибриди на Honda и Toyota Prius без електрическа мрежа (автомобили с „удължен пробег“ като Chevy Volt и Fisker Karma използват литиево-йонни батерии). Никел-метал-хидридните батерии имат по-голям капацитет за зареждане и по-добра издръжливост от оловно-киселинните батерии, които захранваха първите електрически превозни средства, но те могат да навредят на околната среда сами по себе си начин.
Препоръчани видеоклипове
Никелът в NiMH батериите образува положителния електрод, докато отрицателният е съединение от различни редкоземни метали. Търсенето на автомобилни батерии може потенциално да изчерпи предлагането на тези метали. Освен това процесът на добив и необходимостта от транспортиране на суровини от мините до автомобилните фабрики допринасят за въглеродния отпечатък на хибрида.
Свързани
- Най-добрите автомобили за пътуване до работното място
- Honda CR-V Hybrid е по-важен, отколкото си мислите
- Новият хибрид Fit на Honda е тук, но ще разшири ли американската гама на фирмата?
Решението на Honda е да рециклира редките метали от стари батерии. Honda работи с Japan Metals & Chemicals, за да разработи процес, който, според компанията, ще извлече 80 процента от материала от използваните батерии. Компанията също така казва, че извлечените метали ще бъдат толкова чисти, колкото и новодобит материал. Продуктите от този процес на рециклиране могат да се използват и в други приложения, които изискват редкоземни метали. Honda ще рециклира метали от хибридни автомобили, продавани по целия свят.
Първият хибрид на Honda, оригиналният Insight, влезе в продажба през 1999 г.; много от тези по-ранни модели са към края на живота си. Засега Honda ще рециклира само износени или дефектни батерии, които са заменени от дилъри.
Рециклирането на батерии за хибридни автомобили е напълно логично, като се има предвид какво се случва с останалата част от споменатата кола, когато вече не е използваема. Скраперите продават стоманени, медни кабели и дори титан в каталитични конвертори на цени на стоките. Вчерашният Chevy Lumina се превръща в днешния хладилник; части от неговия кабелен сноп може да са във вашия лаптоп. Honda вече рециклира други части, включително маслени филтри и брони, които се ремонтират от нейните дилъри. Рециклирането на редките метали в батериите на автомобила изглежда като логична следваща стъпка и чудесен начин да превърнете хибрида в наистина екологично пътуване.
Препоръки на редакторите
- Могат ли батериите за електрически автомобили да се рециклират?
- 2020 Honda CR-V Hybrid предлага комбиниран разход от 38 mpg за $28 870
- 2020 Honda CR-V започва от $26 145, хибридно задвижване на път
- Изтекли документи твърдят, че Honda Ridgeline е на път да стане хибридна
- 2020 Honda Insight хибрид се завръща за втората си година до голяма степен непроменен
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
