Когато става въпрос за автомобилен дизайн, настройването и подобряването на съществуващи платформи може да се окаже трудно начинание. Разбира се, добавянето на повече понита винаги е хубаво, но с привидно безкрайните колебания в цените на бензина автомобилните производители насочват колективното си внимание към производството на автомобили, които са по-леки, по-икономични и с повече гориво ефикасен. За ентусиастите това може да доведе до трудни преходи, тъй като все повече и повече компании избират да се откажат от по-тежките V8 и V6 в полза на по-малките обеми с турбокомпресор. Примерен пример: следващият Nissan Z.
Според Вътрешна линия, Nissan вече работи усилено върху концептуална версия на 2015 Z, която може да се появи на автомобилното изложение в Детройт през 2014 г. В интервю с ръководителя на дизайна на Nissan, Широ Накамура, следващият Z вероятно ще бъде по-лек и по-тънък от настоящия клас.
Препоръчани видеоклипове
И не можем да кажем, че сме изненадани. Сегашното купе 370Z накланя везните на 3314 паунда. Накамура казва, че Z „не може да бъде по-голям“, заявявайки, че колата вече е „на максималното си тегло“. Предполагаме, че там е „по-лекият и по-слабият“ аспекти влизат в игра, което е добре и добре, като се има предвид, че настоящият Z е обременен с невдъхновяващ EPA, оценен с 19 mpg в града и 26 mpg в града магистрала.
Свързани
- Nissan иска 2023 Ariya да бъде неговото завръщане EV, но летвата е вдигната
- Гледайте страхотната нова „Интелигентна фабрика“ на Nissan в действие
- Съобщава се, че Apple се е обърнала към Nissan относно възможен проект за EV
Но какво да кажем за мощността?! Е, това също може да бъде намалено. В стремежа си да се хареса на „по-широка аудитория“ и със Subaru BRZ и Scion FRS, излитащи от партидите – предлагайки повишено и ангажиращо изживяване при шофиране на базова цена, която е с приблизително $5000 по-ниска от стандартния Z - ходът на действията изглежда сочи към отказ от сегашния 2,7-литров VQ V6 на Z за турбокомпресор четирицилиндров. На теория подобен ход би трябвало значително да облагодетелства икономията на гориво и да доведе до по-конкурентна ценова точка. Звучи добре за нас.
Разбира се, преминаването към по-малка платформа няма да е лесно, тъй като Nissan ще трябва да вземе предвид някои производствени пречки. В момента Z споделя своята FM платформа с Infiniti G Coupe, G Sedan и Infiniti FX. Разработването на изцяло нова платформа няма да бъде точно рентабилно и от производство перспектива може да постави следващия Z в по-неблагоприятно положение спрямо BRZ и FRS, които споделят развитие платформа.
Каквото и да се случи, със сигурност сме заинтересовани да видим как ще се окаже следващото Z въплъщение. Нашият вътрешен скоростен демон може да е малко загрижен за потенциална загуба на конски сили, но ако Nissan достави лек, слаб и също толкова подъл Z с по-добра икономия на гориво, тогава ние сме на борда.
Препоръки на редакторите
- Светва ли ти лампата за проверка на двигателя? Ето 10 възможни причини защо
- „Smellmasters“ на Nissan извършват проверки на миризми на нови автомобили
- Z на Nissan се връща в бъдещето с ретро стил, модерни технологии
- Nissan прогнозира, че ще ви писне да видите гигантски информационно-развлекателни екрани
- Nissan Leaf получава повече функции за подпомагане на водача, нова информационно-развлекателна технология за 2020 г
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
