Още една година означава още един набор от подобрения за Chevrolet Volt. Въпреки че няма какво да пишем за Ma and Pa, 2013 Volt ще се откаже от черния покрив и ще получи нов режим на шофиране като своя европейски братовчед, Opel Ampera.
Освен някои незначителни промени в дизайна на автомобила, най-забележителното допълнение към 2013 Volt е новият режим на задържане на EV. Подобно на „Halten Mode“, открит в Opel Ampera, режимът на задържане на EV позволява на шофьорите да „задържат“ използването на електрическата батерия и да я запазят за среди, които биха я използвали по-добре и по-ефективно. Тъй като електрическите автомобили са склонни да се влошават в еквивалента на миля на галон (MPGE) по магистрали или навсякъде, където се изисква по-високи скорости (повече мощност) електрическата батерия е най-добре запазена за вътрешно градско шофиране, където е ефективността на батерията максимизиран.
Препоръчани видеоклипове
Добавянето на EV режим на задържане в 2013 Volt би позволило на шофьорите да управляват точно кога искат да включат електрическата батерия, вместо да я използват по подразбиране, както правят сегашните и миналите модели години. Преди планираното добавяне, драйверите на Volt имаха достъп само до планински режим, който се различава по това как се поддържа и зарежда изходът на батерията. Когато е включен, планинският режим презарежда батерията при 45-процентно ниво на зареждане, докато режимът на задържане не би го заредил. Вместо това, той поддържа (изненада!) този заряд на каквото и ниво да е, когато е включен, и не се стреми да презареди батерията на автомобила.
В допълнение, заедно с отказването от черния покрив, 2013 Volt ще премахне и задния повдигащ се капак, който се намираше на неговите предшественици – който случайно наистина харесваме – вместо това с дизайн в цвета на купето. Други подобрения включват система за предупреждение при напускане на лентата, която бързо се превръща в индустриален стандарт, добавяне на MyLink към навигационната система на Volt и нова цветова опция: сребрист топаз.
Според GM Inside News, производството на 2013 Volt се очаква по-късно тази година, без конкретни подробности относно ценообразуването. Докато първоначалният модел за 2011 г. Volt беше пуснат на изтощаващите портфейла 41 000 долара, моделът от 2012 г. излезе на пазара с леко намалена цена от $39 995 (без много от стандартното оборудване, намерено в предишния моделна година). Все пак се надяваме GM да продължи тази тенденция – само този път без увеличеното съкращаване на стандартните функции.
Препоръки на редакторите
- Преглед на първото задвижване на Chevrolet Bolt EUV за 2022 г.: Запазване на инерцията
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
