Докато Съединените щати и Европейският съюз се опитват да създадат устойчиво бъдеще за личния транспорт, разпоредбите за емисиите и икономията на гориво стават все по-строги. Чрез законодателството си за корпоративна средна икономия на гориво (CAFE), САЩ се надяват да видят новите автомобили да постигнат среден разход на автопарк от 56,2 mpg до 2025 г.
По-големите компании могат да постигнат тази цел, като произвеждат много малки коли, електрически превозни средства (EV) и хибриди. По-малките компании, които продават специфичен тип автомобили, трябва да отговарят на новите стандарти, като същевременно запазят своята идентичност. Ето защо Rolls-Royce, най-утвърдената автомобилна компания в света, мисли за създаването на plug-in хибриди.
Препоръчани видеоклипове
Rolls изгражда едно нещо: големи, луксозни сухопътни яхти, всички задвижвани от 6,75-литрови („шест и три четвърти“) V12 двигатели. Компанията прави два модела: големия Phantom (с каросерия седан, купе и кабриолет) и малкия Ghost. От рекламите на Grey Poupon до
Голдфингър, Rolls-Royce е синоним на традиционен лукс. Следователно клиентите му имат високи очаквания.„Клиентите ни казват: „Не се забърквайте с 12-цилиндровия двигател“, каза главният изпълнителен директор на Rolls Торстен Мюлер-Етвос миналата седмица на автомобилното изложение в Ню Йорк. „Това е техният Свещен Граал и те го обичат.“ Този двигател и представянето, което прави възможно, са също толкова важни за клиентите на Rolls, колкото и останалата част от автомобила.
На автомобилното изложение в Женева през 2011 г. Rolls представи прототип на Phantom, задвижван от електрически мотор, 102EX (показан). Той обаче имаше само обхват от 125 mph и максимална скорост от 99, което клиентите намериха за незадоволително. Изключително тихото електрическо задвижване също разкри известно скърцане и тракане в шасито, което е смущение за компания, известна с тихите си кабини (затова колите й са кръстени на фантазми).
Вместо това Rolls обмисля plug-in хибридно задвижване. Това ще се състои от бензин (вероятно традиционния V12), електрически мотор и батерия. За разлика от конвенционалните хибриди, батерията може да се зарежда от електрически контакт или от бензинов двигател.
Mueller-Oetvoes каза, че докато компанията няма непосредствени планове за производство на колата, но идеята се проучва. Работата по разработката на Rolls-Royce има тенденция да се движи с ледникови темпове, като моделите понякога остават десетилетия без редизайн. Дори Rolls да даде зелена светлина на хибридния проект скоро, производствена версия няма да има за известно време.
Plug-in хибридът вероятно е най-добрият залог на Rolls-Royce за постигане на стандартите за икономия на гориво, като същевременно запазва уникалната си идентичност. Plug-in хибрид може да бъде базиран на съществуващ автомобил и дори да използва любимия на клиентите V12. Това е много по-добра идея, отколкото цинично да залепите значката на компанията върху малка, икономична кола, както Aston Martin направи с Cygnet. Тази кола е маскиран Scion iQ и е пълен срам.
Традиционно Rolls-Royce поставя червени значки на прототипите си и черни на серийните автомобили. Ако някога бъде произведен хибриден Rolls, може би ще получи зелена значка.
Препоръки на редакторите
- Lamborghini се преоткрива с Plug-in хибрида Revuelto
- Никога не сте виждали Rolls-Royce да се движи по този начин
- Lincoln Corsair Grand Touring добавя plug-in хибридна мощност
- Bentley ще предлага хибридно задвижване за всеки модел до 2023 г
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in хибрид ще отприщи 805 к.с., се казва в доклада
Надградете начина си на животDigital Trends помага на читателите да следят забързания свят на технологиите с всички най-нови новини, забавни ревюта на продукти, проницателни редакционни статии и единствени по рода си кратки погледи.
