Преглед на Dodge Dart за 2013 г

2013 Dodge Dart

MSRP $15.00

Подробности за резултата

„Chrysler се нуждае от тази кола, за да се справи добре и компанията е разработила нещо, което трябва да резонира с потребителите на много нива.“

Професионалисти

• Стилен и агресивен дизайн
• Отличен технически пакет, само с няколко недостатъка тук и там
• Отлична икономия на гориво

минуси

• Turbo лаг при 1,4-литровите модели
• Технологията има тенденция да затъва
• Окачването не абсорбира недостатъците на пътя толкова, колкото ни се иска

След кратка пауза, която ни накара да махаме за сбогом на Dodge Neon през 2005 г. и здравей на ремъчните, мускулести V8 огнедишащи двигатели като като Dodge Challenger и Dodge Charger, Chrysler прави своето силно рекламирано завръщане в сегмента на компактните автомобили с Dodge 2013 Стрела. Повече от шума и закачливите реклами около автомобила, 2013 Dodge Dart е важен автомобил, който не само разширява автомобилния профил на Chrysler, но и но също така демонстрира на света, че притежаваният от Италия американски автомобилен производител има склонността да доставя превозно средство, което е стилно, забавно и преди всичко гориво ефикасен. С ДНК на Alfa Romeo, течаща във вените му, Dodge Dart от 2013 г. се стреми да се изравни с вечните компактни крале от Япония, но дали Dart улучва главите? Или минава покрай марката неубедително?

Нека разберем.

Цена, за да угоди

2013 Dodge Dart се предлага в пет нива на оборудване: SE, SXT, Rallye, Limited и R/T, което се очаква по-късно тази година. За нашия преглед на Dodge Dart за 2013 г. ни бяха дадени ключовете за издание на Rallye, което обхваща средния до горния край на спектъра. Потенциалните купувачи ще се радват да научат, че цената на Dart е доста конкурентна. Базовата цена за стандартния модел SE започва от $16 000, докато нашата Rallye единица за преглед ще ви струва $18 000 в най-спартанската си форма (въпреки че тази цифра набъбва до $23 500, след като всичките й опции са събрани нагоре). За тези, които държат на R/T версията, базовата цена се очаква да бъде $22 500.

Стил и пространство

Влизайки в Dart, веднага бяхме увлечени от това колко чист и модерен е проектиран интериорът. Таблото притежава плавна, почти плавна естетика, която сякаш се увива удобно около водача, като в същото време допълва своя забавен дизайн с добра степен на полезност.

Една от най-забележителните характеристики на интериора е това, което дизайнерите на Dodge наричат ​​рамката „плаващ остров“, която очертава главния инструментален панел и навигационния дисплей. Безспорно е безполезно, но също толкова готино и наистина това е важното. Разбира се, ако настоявате да сте роб, за да функционирате, Dart има някои трикове в ръкава си, като товарно пространство, разположено под пътническата седалка.

Една умна стреличка

Техническите характеристики започват да стават все по-стандартни в наши дни, заемайки все по-голямо пространство в превозните средства, които караме, а Dodge Dart от 2013 г. продължава тази тенденция. Доказвайки се по-полезен от плаващия островен панел – и също толкова привлекателен – 8,4-инчовият сензорен екран на Dart се справя точно толкова остър, колкото изглежда, и е най-големият предлаган в компактен автомобил, което прави резервната камера за обратно виждане лесна за работа очна ябълка.

Не е изненадващо, че ключовият компонент за успешния сензорен екран е нивото на отзивчивост, което проявява, когато се опитвате да навигирате в менютата си с натискащите ви цифри. За щастие сензорният екран на Dart е не само отзивчив, но и ярък и интуитивен благодарение на тези големи екранни икони. Ако все пак предпочитате да контролирате различни системи като обем и климат по старомодния начин, има бутони и циферблати, разположени на волана и под цифровия дисплей. Говорейки за цифрови дисплеи, бяхме разочаровани да научим, че нашата екипировка на Dodge Dart Rallye не включва, нито дори предлага, същия LCD инструментален клъстер, предлаган в оборудването Limited и R/T, така че купувачите, които искат най-доброто от технологиите, естествено ще трябва да излязат за по-висока подстригвам. Куцо.

Като цяло потребителите ще бъдат много доволни от сензорния екран и навигацията на Dart. Разбъркването през менюто е лесно, а контролите са бързи и отзивчиви. Все пак има някои проблеми, които възникват при действителното използване на навигацията на Garmin на автомобила. Освен визуалното несъответствие (никога не се съчетава напълно с елегантния интерфейс на Dart), неведнъж бяхме свидетели, че навигацията не показваше, че сме на майор път. Това изглежда се случваше периодично и в крайна сметка системата щеше да се коригира, но след известно време се оказа дразнещо.

Функцията за гласово разпознаване на Dart също изостава значително. И докато синхронизирането на нашия телефон беше лесно, както и осъществяването на повиквания и въвеждането на един адресен низ за упътвания, цялата система сякаш заекваше, когато се опитваше да използва своето устройство за свободни ръце функции. Това не нарушава сделката и като цяло цялата система работи добре, просто е забележимо бавна на моменти. Потенциалните купувачи с малко търпение не трябва да бъдат възпирани.

В допълнение към AM/FM и Sirius Satellite радио, Dart позволява на потребителите да свързват своите iPod или съвместими смартфони чрез USB или Bluetooth за възпроизвеждане на музика. Възпроизвеждането през което и да е от тях е достатъчно лесно, след като телефонът ви е сдвоен, но имахме две затруднения при възпроизвеждане на музика чрез приложения като Pandora и Spotify: Интерфейсът на Dart не показва заглавия на изпълнители или песни и системата имаше проблеми с повторното свързване с нашите телефони, след като излезе и се върне към превозно средство. Разбира се, това се е случило само в няколко случая, но за тези, които обичат да предават музика през своя смартфон, системата на Dart може да бъде по-добра.

Компактен и харизматичен

Естетически погледнато, Dodge Dart от 2013 г. е в собствената си лига. Единственият друг автомобил в компактния клас, който се доближава до визуалната си мощност, е Hyundai Elantra от 2013 г. и може би Mazda 3 от 2013 г. Това само по себе си говори много за това какво се предлага и традиционно се предлага в сегмента, което, достатъчно е да се каже, не е много. Наистина изглежда, че повечето автомобилни производители или се задоволяват с репутацията си (Toyota, Honda), или просто не вдигат летвата достатъчно високо, какъвто е случаят с Chevrolet Cruze от 2013 г.

Със своята отличителна решетка с кръстосани коси и заоблени пропорции, дизайнът на Dart по някакъв начин се връща към сладките и шампански пропорции на Neon. Dart обаче е всичко друго, но не и сладък със своята широка стойка и изпъкнали арки. Отстрани Dart изглежда леко повдигнат на задните си крака, което му придава почти котешко качество. На пръв поглед изглежда така, сякаш Dart е готов да се нахвърли и разполага с дизайн, който не е нито скучен, нито измислен. Отдаваме заслуженото на дизайнерския екип на Dodge за предоставянето на компактен автомобил, който съчетава отношение, стил и атлетизъм. Отзад Dart безапелационно заимства групата LED задни светлини на по-големия си брат (Dodge Charger) състезателна писта за страхотен ефект, а свързаните двойни овални изпускателни накрайници служат само за придаване на повече мощност на визуалния ефект на Dart удар.

Първо икономия на гориво, второ забавление

Стандартно за всички Darts, с изключение на модела R/T, е 2,0-литров четирицилиндров двигател, способен да произвежда 160 конски сили и въртящ момент от 148 фунта-фута. Шестстепенната ръчна скоростна кутия е стандартна, докато шестстепенната автоматична се предлага като опция за надграждане. Шофьорите също имат възможност да надстроят до 1,4-литров двигател с турбокомпресор, който запазва мощността от 160 к.с. на 2,0-литровия, но повишава въртящия момент до 184 lb-ft. И накрая, когато дебютира, най-добрият R/T модел ще включва двигателя Tigershark на Chrysler, който измества 2,4 литра и може да изпомпва 184 к.с. и 171 lb-ft въртящ момент.

Успокоявайки сърцето на нашите пуристи, нашият Rallye прегледен модул беше оборудван със стандартната шестстепенна трансмисия и подобрен 1,4-литров. Като цяло открихме, че Dart е накратко бърз от линията, предоставяйки рядък спортен характер в компактния сегмент. Но извличането на максимума от 1,4-литровия двигател на Dart изисква малко усилия от наша страна и едва при 3000 оборота в минута Dart дава най-голяма мощност. Най-общо казано, тези, които изберат ръчно и по-гърлено 1,4-литров турбо, ще намерят най-голяма радост от Dart.

Разбира се, мандатът на Dart е нещо повече от доставяне на забавление и функционалност на компактния сегмент: икономията на гориво играе важна роля. Щастливи сме да съобщим, че Dart предлага някои впечатляващи стойности за икономия на гориво по EPA. Той е в състояние да постигне 27 мили на галон в града, 39 мили на галон на магистрала и 32 мили на галон комбинирано, когато е оборудван с опционалния 1,4-литров турбо и съчетан с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Изборът на автоматична трансмисия вижда тези числа да падат съвсем леко до 27/37/31. Въпреки че икономията на гориво не е толкова силна, стандартният 2,0-литров двигател не е мърляв, с рейтинг на EPA 25/36/29, когато е свързан с ръчна скоростна кутия и 24/34/27, когато е оборудван с автоматична.

Вдъхновено от Alfa каране

Не може да се отрече, че 2013 Dodge Dart има много характер, както отвътре, така и отвън. Изглежда остър и има личността на мъдър мафиот, само че по-малко неприятен. Chrysler непрекъснато е говорил за „ДНК-то на Alfa“ на Dart и макар ние да го отхвърляме като нищо повече от хипербола, това е един пример, в който автомобилен производител не просто издухва дима в нашия ауспух.

С Alfa Romeo Giulietta в основата на Dodge Dart от 2013 г. не сме изненадани колко добре се носи Dart по пътя. Електрическото кормилно управление е стегнато и отзивчиво благодарение на някои промени от екипа на Dodge, а когато влиза в завой, Dart показва голяма степен на уравновесеност и увереност. Отпред окачването на Dart се състои от независими подпори MacPherson, докато отзад има независимо многораменно окачване. Независимо дали обикаляхме по магистралата или правехме агресивни превключвания, Dart се справяше с почти всичко, което хвърляхме по него.

Въпреки това Dodge Dart от 2013 г. не е напълно лишен от автомобилни дефекти. 1,4-литровият турбо двигател страда от голямо турбо забавяне в долната част, така че не очаквайте да излезете от завоите толкова бързо, колкото искате. И докато окачването на Dart от Европа се представя добре през по-голямата част от времето, почувствахме, че не поглъща недостатъците на пътя толкова добре, колкото бихме искали.

Като оставим настрана заядите, Dodge Dart от 2013 г. осигурява забележително изискана динамика на шофиране, но не позволявайте на мръщенето му и външното му отношение да ви заблудят; той съдържа много повече кора, отколкото хапка.

Финалната линия

В крайна сметка Dodge Dart от 2013 г. не е просто кола, той е изявление. Chrysler се нуждае от тази кола, за да се справи добре и от това, на което станахме свидетели, компанията е разработила нещо, което трябва да резонира с потребителите на много нива. Не само защото е забележително стилен (все още не можем да преодолеем онези супер гладки LED светлини на състезателна писта отзад); не само защото е изключително просторен (това е); не само защото има наистина впечатляваща кабинна техника (със сигурност е така), но защото като цяло Dodge Dart е изключителна кола. Той умело доставя всички тези аспекти заедно, като същевременно осигурява изключителна икономия на гориво, съчетана с a ориентирана към стойност цена: базовите модели SE започват от $16 000, докато моделът R/T трябва да достигне максимум $22 500, когато пристига.

Сегментът на компактните седани е оживен, лесно най-конкурентният, който някога е бил: Тежките играчи като Toyota и Honda все още предоставят солидни – ако не и малко анемични – Corolla и Civics; Mazda 3 рита асфалт и печели имена; Обновеният Focus 2013 на Ford е едновременно стилен и компетентен; а Hyundai и Kia разбиха купона съответно с Elantra и Forte. Завладяването на контрола над сегмента няма да е лесно за Chrysler, но с Dodge Dart от 2013 г. Chrysler, с малко помощ от италианския си собственик Fiat, може би току-що ни даде оферта, която не можем да откажем.

Високи нива

• Стилен и агресивен дизайн
• Отличен технически пакет, само с няколко недостатъка тук и там
• Отлична икономия на гориво

Ниски нива

• Turbo лаг при 1,4-литровите модели
• Технологията има тенденция да затъва
• Окачването не абсорбира недостатъците на пътя толкова, колкото ни се иска

За още снимки на Dodge Dart от 2013 г. вижте нашия Фото галерия.

Препоръки на редакторите

• Mercedes-AMG EQE SUV първи преглед на шофиране: по-добър електрически SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV първо ревю за задвижване: вид от 90-те, авангардни технологии
• 2023 Kia Niro EV преглед на първото шофиране: Практичното не трябва да ви отегчава до сълзи
• Първият преглед на задвижването на Mercedes-Benz EQB за 2022 г.: EV, по-добър от своя събрат на газ
• 2022 Rivian R1S първо шофиране: EV SUV, подходящ за експедиция или драг състезание